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SRX

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  • »SRX« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 10. Januar 2004, 14:45

Impreza WR1

Subaru presentiert in Birmingham den WR1:
http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=4&nid=83452

MfG,
SRX!


Jumi

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2

Sonntag, 11. Januar 2004, 18:53

*lechz*

müssen immer nur die engländer die sonderversionen abkriegen???

Im Schnee mit Allrad tjuche

Tatrabloke

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3

Dienstag, 13. Januar 2004, 09:08

Diese Sonderversion gibt's hoechstwahrscheinlich auch in Japan, der einzige Grund dass sie auch die Englander bekommen ist dass die auf der falschen Seite fahren (wie auch in Japan) und somit braucht Subaru Japan kaum was am Auto zu aendern um es auch in England zu verkaufen. Fuehren die Japs auf der rechten Seite, dann haetten wir alle die Sonderversionen und die Englander nicht!!

Shadow

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4

Dienstag, 13. Januar 2004, 09:26

Was ich bislang so gehört habe sind die Engländer doch etwas entäuscht über das Erscheinungsbild. Ich muss ebenfalls zugeben, soooo besonders (ausser den technischen Details) sieht er auch wieder nicht aus im Gegensatz zum V-Limited in Japan http://www.scoobynet.co.uk/bbs/thread.asp?threadid=289570

Gruz
Shadow


geändert von: shadow on 13/01/2004 09:26:40

BMWhere?

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5

Freitag, 16. Januar 2004, 13:39

(sorry to write in English...)

From the point of view of an English person living in Germany, I don't see that left or right hand drive makes any difference to producing these special editions as the modifications are mainly only to components shared between the UK and German cars!

The main difference is firstly that Germans don't want to by Impreza Turbos. In the UK, they can easily sell 500 limited edition STi's, In Germany they struggle to sell 500 standard STi's in a year, so what chance have they got of selling enough limited edition models to make it worth while! You only have to compare Scoobynet to this website to see the diffence in the number of people interested in Suabru's!

The other big problem is TÜV. In the UK they can get away with more leanient regulations for emissions and noise using the Single Vehicle Approval (SVA) regulations. They can't do this in Germany so easily. The STi is already close to the limit regarding TÜV regulations, so to get anything "Special" approved would be near impossible. For example, its even impossible to get the Prodrive PPP in Germany!


Shadow

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6

Mittwoch, 17. März 2004, 08:51

Hier noch weitere Infos zum WR1
http://www.rsportscars.com/eng/cars/impreza_wrx_sti_wr1.asp

Gruz
Shadow