Impreza WRX Sti Spec C

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73rsr

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Dienstag, 26. August 2003, 15:29

Impreza WRX Sti Spec C

Hallo zusammen

Habt Ihr auch schon was von diesem Modell gehört? Ist die Überversion des Sti's. Leider aber nur in Japan erhältlich...bis jetzt. Leistung nach Werk:

280PS bei 6500U/min und
394Nm bei 4400U/min.

Wie Ihr sicherlich ja auch wisst, ist in Japan Offiziel bei 280PS Schluss. Hier schnell einige Zeilen aus den Testbericht:

Zitatmode on
280PS haben die Werke der Öffentlichkeit als Maximum versprochen. "Aber er hat doch wohl mehr?", fragen wir. "No, no", grinst der Projektlieter, "may be a little bit". Insider gehen von 320PS aus, mehr steht leider auch nicht. Nun ja hoffentlich gelingt es doch einmal einem Japanischen Hersteller diese ganz giftigen Versionen nach Europa zu bringen...tribute to Nissan Skyline R34 GTR
Zitatmode off

Greetz

geändert von: 73rsr on 26/08/2003 15:39:35

Hi, my name is Cindy and I'm a Race-Cat.

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73rsr

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Dienstag, 26. August 2003, 15:38

Nachtrag:

Habe hier noch einen Englischen Artikel gefunden. So wie's aussieht, gibt's das Ding auf der Insel bereits:

http://www.litimports.co.uk/subaru/stijapc.html

Hier ganz offinziell:
322PS
0-100 in 4.2s

Gruss

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pascal

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Dienstag, 26. August 2003, 15:55

will auch...

gruss
pascal

gruss
Pascal

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73rsr

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Dienstag, 26. August 2003, 16:08

Hallo Jungs nochmals

He zieht euch unbedingt das Video vom obigen Link runter. Sind zwar fast 28MB aber die lohnen sich.

Gruss Tom

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mindsnake

Schüler

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Dienstag, 26. August 2003, 17:22

Verd... wie kommen die mit 322PS in 4.2sec auf Tempo 100??

Wäre natürlich eine alternative zum 2.5L STi!!
Wird sicher möglich sein eins der beiden Modelle zu Importieren!!!

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73rsr

Fortgeschrittener

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Dienstag, 26. August 2003, 21:40

Hi Mindsnake

Also zu der Frage wie in 4.2s auf 100 hätte ich folgendes. Subaru Technica International (Sti) hat die Kiste um 120kg (In anderen Tests las ich von 170kg) abgespeckt. Das wäre des einen Dünnglas, leichtere Felgen, leichte Türverkleidungen und natürlich keine Klimaanlage.

Ebenfalls im Testbereicht wird von einem Bridgestone RE070 Cup gesprochen. Wird wohl so ne heilige Latsche sein wie beim M3 CSL welche sich förmlich in den Asphalt beisst und optimale traktion bietet.

Dann kommt noch dazu, dass Drehmoment und Leistung früher als beim Serienmodell zur Verfügung stehen.

Gruss Tom

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Profeus

Meister

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Dienstag, 26. August 2003, 22:22

Bridgestone RE070 so ne heilige Latsche

stimmt, hab da 2 von.

Mal vorne montiert.

beim anbremsen von Kurven reisst eher hinten die Haftung der RE040 ab, die ich hintendrauf hatte und das Heck kommt rum...

...es werde Licht...

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pascal

Profi

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Mittwoch, 27. August 2003, 00:49

sehe ich schon doppelt?

gruss
pascal

gruss
Pascal

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73rsr

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Mittwoch, 27. August 2003, 08:35

@Profeus

Ist ja der Hammer. Hattest Du auch die 'Cup' Version oder der normale? Vergiss nicht. Auch den Michelin Pilot Sport gibts ganz 'normal'. Nur der CSL hat die Cup Version drauf....

Greetz
Tom

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balamuk

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Mittwoch, 27. August 2003, 09:28

Das macht cirka 40 000 . Das ist der Hammer. Aber muss Mann noch rechnen die Montage von Lenkrad auf linke seite noch dazu.

Immer am gas bleiben

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vonderAlb

Erleuchteter

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Mittwoch, 27. August 2003, 09:57

Jetzt guckt doch nicht immer so neidisch nach Japan rüber.
Ihr habt doch schon die Basis für einen STI C.
Dank EcuTek habt ihr auch 320 PS (oder mehr). Ansonsten müßt ihr eben auch alles rausschmeissen, was nicht niet und nagelfest ist.
Radio, Klima, Teppichboden (im Kofferraum). Baut leichte Sportsitze ein (Gewichtsersparniss pro Sitz ca 15-20 KG).
Spoiler weg/austauschen. Leichte Magnesiumfelgen montieren.
Der einzige Wehrmutstropfen den ihr habt ist der fehlende Fächerkrümmer und Twinscroll-Turbo. Aber den kann man bestimmt irgendwo nachkaufen (Ölwanne nicht vergessen).
Wo ist das Problem?
Ihr braucht dann nicht einen Rechtslenker auf Linkssteuerung umrüsten (Lassen) und keine Gedanken über Sprit (Oktan) und Abgas zu machen.

Andreas

Andreas

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Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

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balamuk

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 11. August 2003

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 27. August 2003, 10:06

Auch eine alternative

[url][/url]

Immer am gas bleiben

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ugosti

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 27. August 2003, 10:17

challo der spec hatt andere kolben,kurbelwelle,centr elecronische diff,nocken wellen,also schon welche andere teile, und gehttttttttt original am nurbugring 8.09 ohhhhhhhhh mit normalen riefen nicht die wenn es regnet muss mann die adac rufen ? so eins kommt nach italien weiss und mit dem rest dass vonderalb schriebt auf bald subi fahrer

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Profeus

Meister

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Samstag, 13. September 2003, 23:04

Wem der STI03 optisch zu aufdringlich ist, baut einfach um

auf original Spec C Optik.

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geändert von: profeus on 13/09/2003 23:06:56

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Luigi

Schüler

Beiträge: 73

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Wohnort: Schweiz

Sonntag, 14. September 2003, 11:16

sorry falls es nicht 100% zum thema passt aber die front des spec c hat keine orangen blinker-einlagen sondern orange blinker birnen. kann mir evtl. jemand sagen wo ich solche blinkerbirnen bekomme? habe bei meinem diese einlagen auch rausgenommen und bemerkt das die originalen orangen birnen der heckblinger nicht in die fassung der vorderen blinkerfassungen passen. habe nun die original weissen blinkerbirnen orange bepinselt. bei mir in der umgebung gibts niemanden der nur ein bisschen ne ahnung hat wo und wie man solche birnen beziehen kann.
gruss luigi

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Profeus

Meister

Beiträge: 1 902

Registrierungsdatum: 4. November 2002

Wohnort: Linz am Rhein

Sonntag, 14. September 2003, 12:14

Luigi, da nimmt man SilverVision von Phillips , oder mail mir deine Adresse,
ich schick dir ein Paar für 16.- Euro + Porto...

ralf@profeus.de

wie hast du denn die orangen Einsätze rausbekommen?

...es werde Licht...

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Gandi

Fortgeschrittener

Beiträge: 456

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Sonntag, 14. September 2003, 18:42

Weiß jemand, wie man die am billigsten von Japan raufbekommt und was muß man für Europa beachten (außer der verkehrten Lenkung)?
Wird ja wohl um einiges teurer sein, wenn man die von England kommt, oder wie schauts da aus?

Greets Michi

[IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=724[/IMG] www.realcar.net [IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=724[/IMG]

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oesi

Profi

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Wohnort: Schweiz

Sonntag, 14. September 2003, 19:13

@Profeus:

gukst Du hier.
http://www.scoobymods.com/forums/showthread.php?s=&threadid=2028

Ist zwar die US-Ausführung, aber die haben glaube ich nur mehr orange Einsätze drinnen wie wir, der Arbeits-Ablauf dürfte aber identisch sein.
Temepraturangaben für den Backofen sind wahrscheinlich auch Fahrenheit.
200° Fahrenheit = 93.3 °C .

Hab mich aber bis jetzt nicht getraut das zu machen, obwohl es mich reizt, wenn da was schief geht und der Scheinwerfer danach nicht mehr dicht ist...

Gruss
Urs

geändert von: oesi on 14/09/2003 19:13:46

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Profeus

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Registrierungsdatum: 4. November 2002

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Sonntag, 14. September 2003, 20:22

Schrecke auch vor dem Part mit dem Backofen etwas zurück.

Müsste aber gehen.

Man darf wirklich nicht Fingerabdrücke in den Chrom machen.

Das Ergebnis reizt mich aber ungemein.

...es werde Licht...

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Luigi

Schüler

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Registrierungsdatum: 24. April 2003

Wohnort: Schweiz

Sonntag, 14. September 2003, 20:27

@profeus
haben die lampen wie auf der homepage ausgebaut und mit einem fön die ränder schön warm gemacht und langsam geöffnet. anschliessen teil entfernen(nur geklippst) darauf den dichtungsgummi gut erwärmen alles zusammenpressen und zuschrauben.

wegen birne ist komisch bei mir sind die vorderen blinkerbirnen die selben wie die birnen welche für die rückfahrlampen benutzt werden und diese sind gesteckt. haben nicht die gleiche halterung wie die phillips auf bild.
habe aber für hinten aus den usa welche bestellt so verspiegelte welche orange blinken. falls die noch ankommen?

gruss luigi

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