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Zitat
Wegen des mit 84 kW (114 PS) und 150 Nm nicht übermässig muskelbepackten Motors wird für einigermassen flotte Fortbewegung oft und fest aufs Gas gedrückt. Dass dafür Bedarf besteht, zeigen die Beschleunigungswerte von 13,3 s für den Spurt von 0 auf 100 km/h und die 34,8 s für den «stehenden Kilometer». Daraus resultierte ein Testverbrauch von noch immer guten 8,0 L/100 km. Die AR-Normrunde absolvierte der Impreza mit 6,0 L/100 km...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (20. Dezember 2012, 10:36)
Ist genau das Problem. Die Leute kaufen ein Öko-Auto und wollen trotzdem die Beschleunigung wie bei einem GTI.
Opel Corsa Turbo hat zwar nur 120 PS, zieht aber dank Turbo von unten raus.
Ford Focus ist ein Kombi und hat dank Turbo auch Schub von unten raus.
Renaut Mégane ist auch ein Kombi und hat einen Turbo.
Alles Autos, die trotz ähnlich wenig Leistung massiv besser gehen. Und zum teil noch weniger verbrauchen.
Ich weiss nicht warum ihr hier CVT-Getriebe und Wandlerautomatiken durcheinanderbringt bzw. vergleicht bezüglich der Gedenksekunde... CVT -> Stufenlos, Wandlerautomatik -> Getriebe mit Schaltstufen....
japs golf 3 gti 16v
150 ps und braucht bei sehr dynamischer fahrweise 8.7 liter
Zitat von »meier4112«
der neue subaru 114ps und 8,9 liter? das ist ja kaum mehr möglich das sich ein motor in 17 jahren unterschied verschlechtert als verbessert schade zum gluck hab ich den sti säuft nicht viel mehr hat aber fast die dreifache leistung das finde ich den mehr verbrauch angebracht .)
Und was hat das jetzt mit dem zitierten Teil von Apo zu tun ???
Gestern gelesen in der Auto Illustrierten:
Aber er hat 211 PS.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (21. Dezember 2012, 14:16)
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