Subaru Community

Klar, es gibt schlimmeres, angesichts der Mini-Verkäufe. Aber im Vergleich mit anderen SUVs war er kein schlechter.
Aber - ich kanns verstehen. Wir mussten auch schon Produkte einstellen, die bei einem - viel zu kleinen - Kundenkreis sehr beliebt waren.

Die anderen Modelle sind weitaus wichtiger. Zb die Hybridstudie.

Gruß,
Alex

Zitat von »Mayday«

it´s time to say goodbye Tribeca! Der Tribeca ist nicht mehr lieferbar in good old Germany!

Zumindestens in der Schweiz scheint der Tribeca in der "Executive"-Ausstattung weiterhin lieferbar zu sein. Wenn ich richtig verstanden habe, fehlen jedoch die "Swiss" und "Limited"-Ausstattungen, und das ist schade, weil die beiden einen grösseren Kofferaum hätten als der Executive mit seinen 450 Litern, was in Prinzip den Forester-Grösse entspricht.

Zitat von »Mayday«

Der Tribeca ist nicht mehr lieferbar in good old Germany!

Na ja, wenn ihn keiner haben will (Verkaufszahlen 2010 = Null) dann besteht auch kein Grund ihn weiterhin ins Schaufenster zu stellen.

Zitat von »Mayday«

P.S. RIP: Libero, Legacy Turbo, SVX, Forester Turbo, Tribeca! And the next? STI????

Du hast den WRX und den Allrad-Justy vergessen.

Dafür kann man ja jetzt Frontkratzer-Impreza und Frontkratzer-Daihatsu mit Subaru-Logo kaufen.

Solange man die Fahrzeuge noch über die Schweiz bekommen kann ist das sich halb so wild....

Dann müssen die Händler die Initiative ergreifen und die Fahrzeuge aus der Schweiz holen

Zitat von »subibuh«

Solange man die Fahrzeuge noch über die Schweiz bekommen kann ist das sich halb so wild....

Da got aber au nüme lang!

(Übersetzung: Das geht aber auch nicht mehr lange!)

In letzte zeit viele wahren nach England geflogen zum kaufen paar Dino's...........dann warum nicht bestellen in poland, cehei, ungarn, oder.....frankreich, oder andere westliche länder

Braucht ihr nur deutsche brief machen (kostet nicht der welt) und fertig. Ausserdem eine neue Subi hat garantie weltweit

Also nicht mehr meckern.....unternehmen was. Ist nicht alles so schwarz wie ihr meint :hmm: :hmm:

Zitat von »subibuh«

Solange man die Fahrzeuge noch über die Schweiz bekommen kann ist das sich halb so wild....

Dann müssen die Händler die Initiative ergreifen und die Fahrzeuge aus der Schweiz holen

1. können die Händler nicht kaufen wo sie wollen. Sie haben Verträge mit dem Importeur, die sie einhalten müssen.
2. auch der Importeur kann nicht einkaufen wo er will (z.B. in den USA). Auch er hat einen Vertrag mit Subaru Japan den er einhalten muss.

Ein Auto aus der Schweiz importieren bedeutet ein Auto aus einem Nicht-EU-Land importieren. D.h. es kommen zum Kaufpreis noch 10 % Importsteuer und natürlich die MWST noch oben drauf. Das macht ein Auto aus der Schweiz sehr sehr teuer.

und

3. kann ein Auto hier in Deutschland nur zugelassen werden wenn man nachweisen kann das es die gültige Abgasnorm erfüllt. Dieses Jahr ist es noch Euro-4, ab nächstem Jahr Euro-5. Welche Subarus haben Euro-5? Die Turbos jedenfalls nicht und werden sie wohl auch nicht bekommen denn es wird keine mehr in Europa geben. Auch nicht in Polen, Tschechien, Ungarn oder Frankreich.

Ich dachte wir reden hier über den Tribeca?
Der hat keine Euro-5 und wird sie auch nie bekommen.

Meine Frage "Welche Subarus haben Euro-5?" sollte zum denken anregen.
Wenn Subaru hier noch Autos verkaufen will dann müssen alle PKW ab nächstem Jahr Euro-5 haben.

Schade um den schönen Tribeca, echt schade, aber wenn fast alle nur noch vw.audi, bmw und mercedes fahren wollen, in europa zumindest, was sollen sie machen.
Aber zum glück kann ich mir jeden tag vor der haustür einen anschauen

Na ja, der Tribeca war von Anfang an eine Totgeburt.
In diesem Preissegment ( ab EUR 40.000,- ) hatte Subaru einfach keine Chance gegen Mitbewerber wie Daimler, Audi oder BMW. Dazu war das Auto einfach zu unbekannt und die Motorenpalette mit nur einem einzigen Aggregat einfach zu wenig.
Aber immerhin wurden ja seit Modelleinführung im Herbst 2006 circa 750 Tribeca's in Dtl. zugelassen.
Die, die ihn heute noch fahren, sollten ihn noch eine Weile behalten, denn der Wertverlust beim Verkauf wäre aktuell sicherlich recht hoch.
Aber in ein paar Jahren gilt der Tribeca vielleicht als Rarität bzw. Sammlerstück.
Für Jens Becker ist der Wegfall des Tribeca sicherlich ein Wermutstropfen, denn gerade er war es ja, der mit dem Tribeca ins Premiumsegment einsteigen wollte.
Jetzt bekommt er wahrscheinlich einen 1.0er Justy als neuen Dienstwagen

Der Tribeca kam erstens zu spät auf den Markt und zweitens gab es keine Dieselvariante.

Zitat von »svxch«

Der Tribeca kam erstens zu spät auf den Markt und zweitens gab es keine Dieselvariante.

beides falsch. die richtige antwort lautet: subaru hat keine premium-händler die so ein fahrzeug hätten verkaufen können.

man was bin ich froh, daß subaru endlich nicht mehr premium ist.

fallen nun auch endlich die preise wieder ordentlich, nämlich in die mittelklasse?

Den Subaru Händlern die Schuld für den Misserfolg des Tribeca zu geben, halte ich nicht für korrekt.

Das Auto kannten einfach zu wenig Interessenten und die, die ihn gesehen und gefahren haben, fanden ihn meist häßlich und zu durchzugsschwach.

Warum wohl wurde nach nur einem Jahr bereits die Front- und Heckpartie des Tribeca komplett überarbeitet und ihm dazu ein stärkerer Motor eingebaut ?

Sicherlich ein Eingeständnis von Subaru, dass das Premierenmodell nicht gerade ein Glücksgriff war.

Natürlich spielte beim Tribeca auch der Preis- und Imagefaktor eine große Rolle: welcher Käufer gibt schon gern 50.000 EUR für ein Auto aus, um dann von seinen Freunden gefragt zu werden, wie denn der Wagen heißt, mit dem er da gerade vorgefahren ist.

Hier wurde einfach viel zu wenig Werbung für dieses Fahrzeug gemacht, sei es von den Händlern oder von Subaru selbst.

Jetzt ist man in Friedberg auf dem Boden der Tatsachen gelandet und ich hoffe für Subaru, dass man sich wieder seiner ursprünglichen Zielgruppe widmet:

den Individualisten, die ein technisch verläßliches, aber auch bezahlbares Allradfahrzeug suchen