Jetzt hab ich mir den Film mal zu Hause angesehen inklusive Ton.
Das Ding ist hammermäßig für die Nordschleife vorbereitet gewesen. Leistungsmäßig, auch fahrwerksseitig und Reifen. Er überfährt die Reifen mehrfach, ohne dass sie sich übermäßig beschweren, keine Seitenneigung in den Kurven und Döttinger Höhe mit 245 Km/h......
Zum Vergleich - der Raeder Motosport Audi TTS mit 345-352 PS und einem Gewicht von 1100 Kg fuhr beim 24 h Rennen 250 Km/h auf der Döttinger Höhe. Die Erdgas Sciroccos mit veröffentlichten 330 PS fuhren auf der Döttinger Höhe 260 Km/h und wurden im Windschatten von GT3's nicht kleiner im Rückspiegel. Warum ? Weil VW nie gesagt hat, bei welcher Drehzahl 330 PS anliegen. Die alternative Treibstoffklasse hat keine Limitationen in Sachen Air Restrictor und Turboladergröße.
Fazit dieses netten 'Kampagnevideos' - nur anschauen und sich freuen..... aber die Subarubrille absetzen.
wer es noch nicht gesehen hat - Ford Focus RS mit Serienleistung und einem Fahrer, der die Nordschleife kennt.
Modifikationen:
-Fahrwerk KW Clubsport mit verstellbaren Domlagern.
-Radsatz 9,5 X 18
-Reifen 265 / 35 18 Dunlop Direzza
-Bremsanlage Stop Tech 355mm 4 Kolben Sattel
-Abgasanlage Raeder Exclusiv
-Sportsitze Recaro Pole Position
-RM Überrolbügel optional Käfig
-Hosenträgergurte
-Exterieur Kit in Kohlefaser
Focus RS Nordschleife
Somit hat man in etwa einen Anhaltspunkt, was alles am STi 2010 modifiziert sein könnte, um diese Zeit überhaupt möglich zu machen.....
Wie beim Nissan GT-R - ein aggresives Werbevideo, wo das Produkt am Ende nicht das hält, was es verspricht