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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JLine« (2. Mai 2010, 19:45)
Ist dein gutes Recht,... aber sag mir bitte welches Auto es sonst noch als Kombi mit diesem Platzangebot gibt, 170PS Commmon Rail, Allrad, Leder, DVD-Navi, Xenon, adaptives Frontlicht, Standheizung, Panoramadach, Soundsystem und und und,...TOP Sicherheit für die Kinder, Frau,..
Ich denke kein vernünftiger Mensch ist ein Feind seiner eigenen Geldbörse,..
Ein Impreza um 34.000.- (inkl. Extras) ist übertrieben und blockiert die Absatzzahlen. 24.000.- und eine Menge Leute würden keinen Golf sondern einen Subaru, Mazda, Hyundai, etc.. kaufen. Aber bei gleichem Preis ist es den Leuten wohl nicht zu verdenken,...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Servant of Sin« (2. Mai 2010, 21:18)
Ist dein gutes Recht,... aber sag mir bitte welches Auto es sonst noch als Kombi mit diesem Platzangebot gibt, 170PS Commmon Rail, Allrad, Leder, DVD-Navi, Xenon, adaptives Frontlicht, Standheizung, Panoramadach, Soundsystem und und und,...TOP Sicherheit für die Kinder, Frau,..
Wenn ich mir den ganzen überflüssigen Kram spare, der mir als "unverzichtbar" angepriesen wird, kann ich auch ne Menge Geld sparen. Und die "TOP Sicherheit für die Kinder, Frau" ist nachgeplappertes Werbe-Gewäsch auf MediaMarkt-Niveau. Keiner der aktuellen Japaner steht den VAG-Modellen nennenswert nach, eher ist es umgekehrt. Sicherheit beginnt beim Fahren, nicht erst beim Aufprall. Da ist Subaru nun mal weit voraus, dank echtem Allrad und guter Abstimmung. Wo bei Skoda das ESP hektisch blinkt, zieh ich mit dem Impreza noch gelassen meine Bahn.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vasquez« (3. Mai 2010, 10:07)
Für mich als Ingenieur ist die Kombiation einfach stimmig und ich kann mich damit identifizieren.
Subaru ist zu klein und hat zu wenig Mengenabsatz, um beim Preis auf Kampfniveau runter zu gehen.
wir fahren subaru ausschliesslich wegen 5 gründen:
1) japanische zuverlässigkeit (lässt nach...)
2) traktion bei allen wettern (allrad ein muss...)
3) tiefer schwerpunkt durch boxermotor (wird hoffentlich erhalten bleiben...)
4) praktisches übersichtliches auto (neuer forester ist es nicht mehr...)
5) bezahlbares auto im vergleich zum wettbewerb (ist es nicht mehr...)
reihenfolge beliebig.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (4. Mai 2010, 10:43)
Und wie du erkannt hast sind 4 von deinen 5 Gründen nicht mehr zutreffend bzw. werden nicht mehr zutreffend sein, denn Subaru verabschiedet sich vom Boxermotor.
Ein Grund ist der Welt-Sportmotor und der andere das Hybridkonzept mit querliegendem (das kann kein Boxer mehr sein) Direkteinspritzer und Elektromotor.