Hallo,
na da freut man sich in Friedberg bestimmt ganz gewaltig. Die Meldung geistert ja durch alle Kanäle.
Interessant sind die Zahlen zu den einzelnen Modellen. Dafür das der Legacy mal ein Volumenmodell war sieht das ganz schön traurig aus mit seinen 12,5%.
Zum Thema "Premium":
Ich hoffe das sich der Herr Becker eines besseren besinnt. "Premium" heißt doch praktisch ein Markenimage zu erzeugen um gut ausgestattete Fahrzeuge überteuert verkaufen zu können. Das klappt in Deutschland bestimmt nicht mit einer japanischen Marke (egal wie gut sie ist). Wer eine Alternative zu BMW, AUDI, Benz sucht schaut dann z.B. nach Skandinavien (Volvo, Saab) und wird feststellen das die genauso teuer sind. Subaru sollte in der Nische als sportlicher, zuverlässiger Exot (Allrad + Boxer) bleiben mit solider, preiswerter und sinnvoller Technik.
Ich bin selber als Volvo/Saab Fan 11/01 bei Subaru angelangt.
Wie kamm es dazu?
Mein Sohn war im Anmarsch und unser damaliges Reiseauto (Volvo S40 T4 BJ 9
war als Limosine für Kinderwagen .... nicht geeignet. Auf Grund der neue Situation (Frau im Erziehungsurlaub / nur ein Einkommen) hatten wir auch keine Lust uns einen Kredit an die Backe zu hängen. Hab dann bei Volvo nachgefragt wie es mit Kombi´s (V70) aussieht... tja es gab genug, aber zu Preisen jenseits von gut und böse oder eine alte Hütte. Da erinnerte ich mich entfernt an Subaru (eine Marke die nicht jeder fährt, Allrad+Boxer) und schaute im Internet und bei Händlern in der Region Leipzig vorbei. Gefallen hat mit der Outback, jedoch als Neuwagen 60TDM !!! ebenfalls zu teuer.... ich kürze es ab. Gekauft habe ich dann einen 1,5 Jahre alten Legacy 2,5 GX der als Vorführwagen vom Hof mußte für 50% des Neupreises (erst 73% dann 63% dann 50%) und mein Volvo ging vernünftig in Zahlung.
Für den vollen Preis kämme er nicht in Frage.
Bin voll zufrieden mit dem Fahrzeug, an das nüchterne Intenieur gewöhnt man sich, technisch alles top. Leider in der Versicherung mit einer "Strafeinstufung" versehen.
Gruß Gerald