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Original von Kartoffelbrei
.. der Aufgrund seines Übergewichtes auch überdimensionale Maschinen braucht, welche logischerweise auch gut durstig sind.
2.0i 6 MT | 2.0i Lineartronic | 2.5i Lineartronic | |
Verbrauch innerorts | 11.8 | 10,8 | 11,0 (11,2) |
Verbrauch ausserorts | 6,7 | 6,4 | 6,2 (6,4) |
Verbrauch kombiniert | 8,5 | 8,0 | 8,0 (8,2) |
CO² kombiniert | 198 | 185 | 185 (190) |
2.0i 6 MT | 2.0i Lineartronic | 2.5i Lineartronic | |
Verbrauch innerorts | 11.7 | 10,8 | 11,1 (11,3) |
Verbrauch ausserorts | 6,8 | 6,5 | 6,4 (6,8 ) |
Verbrauch kombiniert | 8,6 | 8,1 | 8,1 (8,4) |
CO² kombiniert | 199 | 187 | 188 (196) |
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (19. Februar 2010, 11:54)
Zitat
Original von vonderAlb
. . . der Diesel hat keine Automatik und deshalb hat mein Händler bereits mehrere Kunden an die Konkurrenz verloren.
Der Benziner ist zu schlapp, der Diesel ohne Automatik.
Welche Stückzahlen könnte Friedberg erreichen wenn der Forester mehr Motoren-/Modellvielfalt bieten würde?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RX-555« (19. Februar 2010, 12:14)
Zitat
Original von vonderAlb
Zitat
Original von Kartoffelbrei
.. der Aufgrund seines Übergewichtes auch überdimensionale Maschinen braucht, welche logischerweise auch gut durstig sind.
Falsch.
Ein schwacher Motor der einen schweren Wagen bewegen muss, wird mehr getreten und braucht mehr Sprit um die gleiche Leistung bringen zu können wie ein größerer stärkerer Motor.
Zitat
Original von Kartoffelbrei
Du bestätigst meine Aussage, der aktuelle Forester ist zu schwer, deshalb braucht er die große Maschine
Zitat
Original von Kartoffelbrei
...auch überdimensionale Maschinen braucht, welche logischerweise auch gut durstig sind. Reifen- und Bremsenverschleiß sind auch höher, die Betriebskosten steigen also noch weiter.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (19. Februar 2010, 14:12)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (19. Februar 2010, 15:02)
Zitat
Original von Thömu
Bevor hier weiter Gerüchte über die Gewichtszunahme in die Welt gesetzt werden, soll das doch mal jemand spezifizieren.
hier z.B: XT, Automat mit Leder und Schiebedach Jg.08 1610kg Leergewicht. XT, Automat, Schiebedach, Jg.09 Leergewicht 1640kg.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SRX« (21. Februar 2010, 22:34)
Zitat
Original von RX-555
Meine Vermutung: Mitte bis Ende 2011 gibts die Diesel- Automatik auch bei Subaru
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Original von Thömu Bevor hier weiter Gerüchte über die Gewichtszunahme in die Welt gesetzt werden, soll das doch mal jemand spezifizieren. hier z.B: XT, Automat mit Leder und Schiebedach Jg.08 1610kg Leergewicht. XT, Automat, Schiebedach, Jg.09 Leergewicht 1640kg.