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Subaru STI A-Line

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STI04DCCD

Fortgeschrittener

  • »STI04DCCD« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 307

Registrierungsdatum: 17. Januar 2009

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1

Sonntag, 3. Januar 2010, 02:30

Subaru STI A-Line

Kennt Ihr den schon?

Ist das ein Doppelkupplungs Getribe, oder Sequentiel? Wird der in Naher Zukunft auch in der Schweiz verkauft?

http://www.youtube.com/watch?v=K2hNUU9FEJA&feature=related

TurboGurke

Fortgeschrittener

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2

Sonntag, 3. Januar 2010, 10:18

Ist eine normale Wandlerautomatik.

devilgsi88

Schüler

Beiträge: 80

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3

Sonntag, 3. Januar 2010, 10:33

allso schnell schaltet das getriebe überhaupt nicht hehe:D würde auch meinen ist ein normaler automat

mfg mile

STI-911

Meister

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4

Sonntag, 3. Januar 2010, 10:54

Zitat

Original von TurboGurke
Ist eine normale Wandlerautomatik.


Die gleiche Kombination wie wir sie aus dem neuen Legacy GT kennen... 280Ps, 350Nm und eine faule Wandlerautomatik... :gaehn:

Gruss Chrigel :rolleyes:

Baumschubser

Super Moderator

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5

Sonntag, 3. Januar 2010, 11:39

Zitat

Original von STI-911

Zitat

Original von TurboGurke
Ist eine normale Wandlerautomatik.


Die gleiche Kombination wie wir sie aus dem neuen Legacy GT kennen... 280Ps, 350Nm und eine faule Wandlerautomatik... :gaehn:

Gruss Chrigel :rolleyes:


Hat aber eine manuelle Schaltgasse, wird also das Sport Shift-Getriebe sein. Und da kann man mit den Schaltwippen am Lenkrad selber entscheiden, wann welcher Gang anliegen soll - braucht dafür aber nicht zu kuppeln. Das Runterschalten beim Abtouren bzw. Abbremsen übernimmt der Automat auch dann für den Fahrer, wenn die manuelle Schaltgasse ausgewählt ist.
Beim manuellen Runterschalten gibt die Automatik dann auch schön Zwischengas.

So kenn ich daß zumindest in den Sport Shift-Modellen Legacy / Outback 2,5i + 3,0R.

Gruß,
Stephan

STI-911

Meister

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Registrierungsdatum: 10. Februar 2008

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6

Sonntag, 3. Januar 2010, 13:53

Zitat

Original von Baumschubser
Hat aber eine manuelle Schaltgasse, wird also das Sport Shift-Getriebe sein. Und da kann man mit den Schaltwippen am Lenkrad selber entscheiden, wann welcher Gang anliegen soll - braucht dafür aber nicht zu kuppeln. Das Runterschalten beim Abtouren bzw. Abbremsen übernimmt der Automat auch dann für den Fahrer, wenn die manuelle Schaltgasse ausgewählt ist.
Beim manuellen Runterschalten gibt die Automatik dann auch schön Zwischengas.

So kenn ich daß zumindest in den Sport Shift-Modellen Legacy / Outback 2,5i + 3,0R.

Gruß,
Stephan


Ja, es handelt sich um das Sportshift-Getriebe, nur das auch im Manuell-Modus der Gangwechsel etwas länger geht... Ich behaupte schneller zu schalten mit dem Handschalter... ;)
Was ich wiederum gut finde, ist die Abstufung, vor allem wenn jemand scharf auf die 0-100 Sprints ist. :) Aber eben, der Wandler schiebt mit gutem Druck aus dem Stand heraus, dafür sollte das 2 einige Zehntelssekunden schneller kommen...
Im Vergleich zum DSG: Der Passat gönnt sich die Gedenksekunde :evil: beim anfahren (ab dem Moment in dem ich ins Pedal trete... Nix Launchdingsbumms) dafür schaltet das Getriebe brutal schnell... :crazy:

Ich mag das Sportshift schon, nur nicht im Schtiii.... :P

Gruss Chrigel :tschuess: