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Impreza WRX STI spec C

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lopinus

  • »lopinus« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 23. Juli 2009, 08:39

Impreza WRX STI spec C

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »lopinus« (23. Juli 2009, 08:39)

Alain

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2

Donnerstag, 23. Juli 2009, 10:28

Geile Sache :anbet: :D Dummerweise leben wir nicht in Japan ;)

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

STI-911

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3

Donnerstag, 23. Juli 2009, 12:28

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Aha???????
Keine super Dunlops mehr ab Werk? :hmm:
Nun sind es Bridgestone Potenza RE070 245/40R18 um mehr grip zu erhalten und besser um die Ecken zu kommen, speziell bei trokene Wetterverhältnisse???? :rolleyes:

Da soll man noch den Duchblick behalten... :evil:

rEVOlution

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4

Donnerstag, 23. Juli 2009, 12:29

Limitiert auf 900 Stück. Absoluter Müll. :crazy:
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

raven

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5

Donnerstag, 23. Juli 2009, 14:29

Weiss einer welche Teile genau verbaut wurden , währe doch interessant den "nachzubauen".

Alain

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6

Donnerstag, 23. Juli 2009, 14:36

Wird ja im Link mit dem PDF ziemlich genau beschrieben. Andere Felgen andere Reifen, Fenster, Haube anderes Differential, Stabis, Dämpfer, Lenkung, Turbo, Ecu usw.

Das ist eine Neverendingstory sowas nachzubauen und das Wichtigste fehlt dann immer noch der 2 Liter mit dem Twinscroll ;)

Gruss Alain
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raven

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7

Donnerstag, 23. Juli 2009, 14:44

Zitat

Original von Alain
Wird ja im Link mit dem PDF ziemlich genau beschrieben. Andere Felgen andere Reifen, Fenster, Haube anderes Differential, Stabis, Dämpfer, Lenkung, Turbo, Ecu usw.

Das ist eine Neverendingstory sowas nachzubauen und das Wichtigste fehlt dann immer noch der 2 Liter mit dem Twinscroll ;)

Gruss Alain



Ja , hab Ich auch gelesen aber Ich meinte noch genauere Informationen.

z.B. welche Lager wurden an der Vorderachse getauscht und welche Swaybar...

und das mit dem anderen hinteren Differenzial finde Ich auch hochinteressant.

Ist es eine Brail Batterie(oder wie die nochmal heißt)...

und die andere Benzinpumpe währe für mich das erste was Ich wechsle.(das ständige Volltanken nervt und kostet Gewicht)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »raven« (23. Juli 2009, 14:47)

Alain

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8

Donnerstag, 23. Juli 2009, 14:59

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Ferkel13

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9

Donnerstag, 23. Juli 2009, 15:23

Hier mal die wichtigsten Neuerungen:

spec C inter-cooler water spray (Daumen hoch)
spec C inter-cooler water spray switch (Daumen hoch)
spec C inter-cooler water spray tank (Daumen hoch)
spec C aluminum engine hood (Daumen hoch)
spec C ball bearing type twin scroll turbocharger (Daumen hoch)
spec C downsized battery (Daumen hoch)
spec C shock absober - front/rear (???)
spec C reinforced front crossmember (???)
spec C rear LSD - mechanical type (???)
spec C flat tire repair kit (Mein Notrad war das erste was rausgeflogen ist)
spec C gold colored Brembo brake calipers (scheint der gleiche Mist zu sein ;()

Der hat doch aber die 2.0 Liter Maschine, oder?

g Andreas

raven

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10

Donnerstag, 23. Juli 2009, 15:28

Danke für den Link.

Die Panasonic Batterie ist eine mit Säure aber wartungsfrei und wiegt 8,6KG.

Der 2.0L macht wohl nur 305PS komisch wenn die am Steuergerät was gemacht haben wollen.

Spatz 85

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11

Donnerstag, 23. Juli 2009, 19:19

Zitat

Original von Ferkel13
Hier mal die wichtigsten Neuerungen:


spec C gold colored Brembo brake calipers (scheint der gleiche Mist zu sein ;()

Der hat doch aber die 2.0 Liter Maschine, oder?

g Andreas


SpecC hat eine 6 Kolben Anlage verbaut und ja der hat die 2 Liter Twinnscroll Maschine

Coolknight

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12

Freitag, 24. Juli 2009, 12:13

Mich interessiert der Water Spray.

Hätte das gerne für meinen STi.
Hoffe es kommt ein Kit.

Gruss,
Coolknight

Ferkel13

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13

Freitag, 24. Juli 2009, 12:30

Zitat

Original von Spatz 85
SpecC hat eine 6 Kolben Anlage verbaut und ja der hat die 2 Liter Twinnscroll Maschine




Dann zeige mir mal den 3ten Kolben ?(

g Andreas

Alain

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14

Freitag, 24. Juli 2009, 12:43

Andreas das ist sicher nur die Hinterachse :D :crazy:

Gruss Alain
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kavakava

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15

Freitag, 24. Juli 2009, 12:45

Ich frage mich, warum man den STI nicht gleich so bauen kann?
Der scheint ja jetzt nun auch nicht das reine Rennfahrzeug zu sein, es wurden einfach die bekannten Performancemängel etwas gebügelt...
Warum muß es immer noch ne Stufe geben, wo eigentlich kaum ein mehr ist? Nach einem STI sollte für mein Empfinden nur noch ein leergeräumtes, mit Käfig versehenes alltagsuntaugliches Rallyfahrzeug stehen! Da fühlt man sich do schon etwas veräppelt.
Für alle anderen reicht doch auch ein WRX schon völlig als Alltagsauto mit etwas mehr Dampf, oder nicht?

Aber das machen ja andere auch nicht anders, nur hat man da wenigsten die Wahl welche Stufe man möchte.
911, GT3, GT3RS, GT3 Cup, GT3RSR.

Achja, das Wasserspray hätte ich auch gerne, seit ich gemerkt habe, wie der Motor unter Dauerlast "einknickt".

Bernhard

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Sonntag, 26. Juli 2009, 20:50

Weiß wer welchen LLK der neue spec Verbaut hat?Den hätte ich gerne für meinen GC8 STI :D...und wo es ihn gibt ;)

Alain

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17

Dienstag, 28. Juli 2009, 07:39

Der sieht eigentlich genau so aus wie meiner ausser das die Lamellen noch gerade sind :D

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Bernhard

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18

Dienstag, 28. Juli 2009, 22:14

@Alain.der spec C hat einen anderen LLK..von oben schaut er ziemlich gleich aus.Aber die unter Seite des LLK sieht ganz anders aus..Das war auch bei meinen Ex 2006 spec C Type RA so,gegen über des Eu-STI

Alain

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19

Mittwoch, 29. Juli 2009, 07:39

OK ist natürlich schon möglich wie gesagt von oben sieht er gleich aus.

Gruss Alain
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Bernhard

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20

Mittwoch, 5. August 2009, 12:19

Gibt es schon Testbrichte vom neuem spec C....Habe nämlich noch nichts Gefunden im Web...
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