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Also auf japanischen Internetseiten wird schon längere Zeit der Toyota Ractis gehandelt. Motoren mit 1.3 oder 1.5 Liter Hubraum mit und ohne Allradantrieb.
Subaru sieht eine Nachfrage nach 1,3-und 1,5-Liter-Autos in Japan zur gleichen Zeit, wie sie eine Leere in ihrem Lineup von Fahrzeugen sieht mit dieser Verschiebung. Um dieses Loch stecken, ist Subaru Toyota zu drehen für eine Lieferung aufgrund seines Ractis Kleinwagen, ein Fünftürer, Fünfsitzer, dass sowohl der einschlägigen Motorgrößen Angebote und kommt in zwei-Rad-und Allradantrieb.
Toyota wird auf rund 10.000 Modelle Subaru Schiff jedes Jahr zu beginnen, sobald die Ractis, zum Verkauf seit 2005, kommt in eine gründliche Überarbeitung. Es ist das erste Mal Toyota vereinbart, eine japanische Autokonzern mit fertigen Produkten zu beliefern, vielleicht in diesem Fall durch die Tatsache, dass Toyota 16,5% der Fuji Heavy Industries, der Muttergesellschaft von Subaru besitzt unterstützt hat.
http://www.autoblog.com/2010/06/30/repor…ubaru-in-japan/
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mayday« (4. September 2010, 13:49)
Bis zur Marktreife gilt es noch 2-3 Jahre zu überbrücken.
Denn es wird ein echter Subaru.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mayday« (13. September 2010, 11:06)
Off-Topic: Man wird weitergeschaltet auf subaru.de
Die Impreza FWD's und Justy FWD's stehen nämlich wie Sauerbier bei den dt. Subaru Händlern.
Warum ist das so ?
Zitat
Subaru lebt nur noch vom Allrad. Fällt der Allrad völlig weg ist auch Subaru weg vom Fenster. Die einzige Überlebenschance hat Subaru dann nur noch über den Preis. Ansonsten sind die Autos völlig unattraktiv.
Keine Direkteinspritzer (das ist nun mal hier in D das Maß der Dinge), kein DSG, keine 6- oder 7-Gang-Automatik, Diesel ohne Automatik, keine ausreichende Motorenwahl (kleiner Hubraum mit Turbo), billige Plastikoptik im Innenraum usw usw.
Subaru gilt "da draussen" mittlerweile als veralteter häßlicher Japaner.