Subaru Community

Zitat von »warsteiner«

Aber soll ich dir was sagen? Nicht ein Neuwagen war zu sehen. Ist so ne ganz kleine Werkstatt. Da muss man die Autos noch aus dem Katalog heraus bestellen.

Einfach mal Anfragen, IDR hat Herr Malawetsis einen gewünschten Vorführwagen kurzfristig vorort. Er hat einen Vermittlungsvertrag mit Petrat in Olsberg. Hier gibt es auch den gewünschten Verkaufsraum.
BIttner im Amecke hat Vorführwagen, aber den Terzia habe ich nur zum Vorstellungs-Wochenende gesehen. Auch hier eventuell mal nach Vorfürhwagen anfragen. Auch Herr Bittner wird AFAIK das Wunschfahrzeug entsprechend für eine Probefahrt besorgen können.

Brunert hat ebenfalls eine grössen Verkaufsraum, also auch dort mal ggf Anfragen

Gruss Sarah

Da sag ich doch nochmal danke für die ausführlichen Information.

Gruß, Warsteiner

Guten Morgen,

da meine werten Eltern zum Sommer hin ein neues Auto suchen, bin ich auf den Trezia aufmerksam geworden. Wie es der Zufall wollte, hatte ich Samstag einen Erstkontakt. An einer Ampel stand ein neuer Trezia direkt neben mir, zwei Rentner an Bord, anscheinend auf Probefahrt - denn sie haben alles angegrabbelt und an Knöpfchen rumgespielt Der Höhenunterschied ist deutlich, im Trezia sitzt man viel höher als im Impreza - ideal also für Leute, die das schätzen. Bisher kannte ich das Auto nur von Bildern, der reale Eindruck bestätigte aber meine Ansicht, dass das Auto hübsch geworden ist, vor allem deutlich hübscher als der Toyota. Ich werde wohl auch eine Probefahrt organisieren...

Viele Grüße
Duri

Weiß Gott hat Japan jetzt ganz andere Probleme, die Jahre werden es erst zeigen wie weit sich Japan (die Welt) verändert. Schade immer nur das erst was passieren muss, und selbst dann wird alles andre wichtiger gehandelt, als die Menschen selber. Leichtes Spiel für Leute die dieses Szenario ausnutzen, Poltik ist auf einen Schlag umgekehrt. Zu sagen NEIN zu Atomstrom ist sicher der richtige Weg,....... nur so schnell wird man nicht ohne Atomstrom auskommen.


DAS LEBEN GEHT WEITER::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Hier ein paar Bilder zum Trezia STI.....leider keine Motor Daten













Lg Walter

Hallo,

Subaru ohne Allrad geht ja gar nicht - in Japan soll es den Trezia mit Allrad geben.

Für 16200 Euro kann ich auch den Dacia Duster mit Allradantrieb(von Nissan) nehmen.

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD.

Zitat von »Ulli«

Subaru ohne Allrad geht ja gar nicht - in Japan soll es den Trezia mit Allrad geben.

Das ist richtig.
Und nicht nur das: alle Fahrzeuge (Benziner) haben eine CVT-Automatik.

http://www.subaru.jp/trezia/trezia/grade/
http://www.subaru.jp/trezia/trezia/index…ex/awd_mileage/

Ich verstehe Subaru Deutschland nicht. Warum wird der gute Ruf "Subaru = Allrad = Sicherheit" so leichtfertig auf's Spiel gesetzt?
Wer einen kleinen Allradler sucht wird bei Subaru nicht mehr fündig und muss sich woanders umschauen.

@Idefix
Trezia STI

Motor: 1.5 Liter, 4 Zylinder mit 107 HP

Angaben ohne Gewähr

Wurde gestern veröffentlicht:

http://www.n-tv.de/auto/Subaru-erweitert…cle3003691.html

Ps. ganz unten im Artikel ist auch ein video

der spiegel von heute: toyota kann ja nun gar nicht mehr liefern, alle werke in den usa und japan stehen still, weil zuliefererteile fehlen. toyota rechnet schlimmstenfalls mit einem wegfall von 1.600.000 fahrzeugen oder 25.000.000.000 euro umsatzrückgang.

wie soll subaru den trezia liefern können? das ist unendlich schade, denn gerade der trezia wäre neben dem forester der einzige subaru gewesen der sich überhaupt noch verkauft hätte.

Hat jemand aus dem Forum bereits einen Trezia gekauft und kann vielleicht einen ersten Erfahrungsbericht dazu schreiben ?

Gekauft nicht, aber gefahren habe ich heute einen Diesel. Erster Eindruck: Gar nicht mal so schlecht.
Man (=ich; 198 cm) sitzt etwas hoch, das Lenkrad steht etwas tief (der Verstellbereich könnte grösser sein), aber beim Fahren ist dann doch alles prima. Das Auto ist trotz der ultrabreiten D-Säule recht übersichtlich, die Lenkung ist toyota-untypisch gefühlvoll und das Fahrwerk ist echt gut, das Auto liegt schön satt auf der Strasse. Der Motor ist recht ruhig, sowohl akustisch als auch schwingungstechnisch. Klar, es ist kein Boxerdiesel, aber es gibt schlimmere. Die Leistung fand ich völlig ausreichend, wieviel PS hat der
Das einzig wirklich merkwürdige ist die Schaltung. Das ist ja keine richtige Automatik, sondern ein automatisch schaltendes Schaltgetriebe. Leider sind die Schaltvorgänge so elend lang, dass jeder Wackeldackel Kopfschmerzen bekommt. Besonders beim zügigen Anfahren an der Ampel fällt das unangenehm auf. Fährt man flott los, wird der 1. Gang bis knapp über 3.000/min gezogen, was auf Grund des Drehmoments total unnötig ist. Ebenso wird, wenns mal etwas hektisch zugeht, unnötig runtergeschaltet, was für mich besonders unverständlich ist, weil die Automatik ansonsten eigentlich ziemlich lange die Gänge hält anstatt runterzuschalten und das Drehmoment gut nutzt.
Sobald man einmal gleitet, funktioniert alles wunderbar. Dann wird auch beim Beschleunigen nicht runtergeschalten, sondern das Drehmoment genutzt. Auch nimmt ein Lupfen des Gasfusses kurz vor dem Schaltvorgang diesem einen Grossteil seines Schreckens, das Kopfnicken fällt deutlich milder aus. Eigentlich sollte das aber die Automatik von selbst beherrschen, da will ich mich als Fahrer nicht drum kümmern müssen. Fazit: Je ruhiger man fährt, desto besser funktioniert die Automatik.
Der Innenraum wirkt solide, ruhig, unauffällig. Mir ist jedenfalls nix Negatives im Gedächtnis geblieben. Der Sitzplatz ist völlig ausreichend, vergleichbar mit dem im Impreza, ebenso der Kofferraum; das aber bei knapp 50 cm weniger Außenlänge. Wie immer bei Subaru, wirkt das Auto live wesentlich stimmiger und "hübscher" als auf den Pressefotos.

Nur die Ausstattungs- und Preisgestaltung ist nicht wirklich schlüssig. Allein dass bei der Active-Ausstattung das Lenkrad nicht längsverstellbar ist ist eine Frechheit. Damit fällt für mich schon weg. Mir würde ein 1.4D in Comfort-Ausstattung mit Schaltgetriebe, Mittelarmlehne vorn und mind. 1.000 kg Anhängelast für 17.990 € taugen. Wenn man keinen wahnsinnigen Kofferraum braucht, geht der Trezia nämlich auch als schönes Hauptfahrzeug durch.

Hallo,
nun bin ich platt. Dass der Kleine gar kein Allrad hat, habe ich völlig übersehen. Da sollte Subaru aber mal schnell nachbessern und auch gleich einen stärkeren Motor anbieten - sonst kann man gleich einen Kia Venga kaufen. Den gibt es mit 1.6er und 125 PS.
Grüße

Ich denke nicht, dass das so schnell geändert werden wird, zumindest hab ich noch nichts anderes gehört. So geht der Trezia gar nicht mal schlecht zum Fahren. Aber ohne Allrad ist er einfach schwierig. Zuerst der Justy 1.0 und jetzt der Trezia auch noch *kopfschüttel*

TREZIA

Also ich oute mich jetzt mal als "Trezianer".

Ich fahre seit Mitte Mai einen Trezia 1.3 Benziner und bin damit wirklich sehr zufrieden.
Bis dato habe ich einen 2004er Forester gefahren.

Gut, der Trezia ist natürlich kein Allradler. Das habe ich aber bewußt in Kauf genommen.
Mir ging es beim Wechsel vom Forester auf den Trezia primär um die Senkung meiner monatlichen Fahrzeugkosten.

In diesem Punkt erfüllt der Trezia wirklich, was er im Prospekt verspricht.

Was mir gut am Trezia gefällt:

- 6- Gang Schaltgetriebe ( ab 40 km/h kann man schon im 5. Gang fahren )
- niedriger Verbrauch ( aktuell 5,9 Liter auf 100 km )
- niedrige Kfz- Steuern ( nur EUR 42,- im Jahr )
- USB- Anschluss
- schickes Design ( im Vergleich zum Verso- S )
- großer Kofferraum ( größer als im Impreza )

Was nicht ganz so toll ist:

- recht billig wirkende Plastik- Armaturen in der Mittelkonsole ( Belüftung + Klimaanlage )
- Lenkrad- Höhenverstellung leider nur sehr begrenzt einstellbar
- Fensterheber hinten nur manuell ( selbst der 1,0er Justy hatte 4 elektrische FH )
- der Zweitschlüssel hat keine Funk- Fernbedienung integriert
- Kunststofflippe unter der Frontstoßstange ist extrem niedrig, dadurch Aufsetzen möglich
- Motor ist zwar sparsam, es fehlt ihm aber auch an Beschleunigungsvermögen
- Vollkaskoversicherung ist erstaunlicherweise teurer, als bei meinem 2004er Forester

Alles in allem ist das Auto für Stadtmenschen ideal. Er ist wendig, übersichtlich und dazu sehr sparsam.

Wenn er sich im Winter auch ohne Allrad gut fahren lässt, bin ich zufrieden.

Heute habe ich einen Tag lang einen Trezia als Ersatzwagen, da mein Legacy zur Inspektion in der Werkstatt ist.

Ich habe den 1.4D mit 6-Stufen-Automatikgetriebe inkl. Schaltwippen am Lenkrad bekommen. Was muss ich sagen: Ich bin echt überrascht!
Hatte ich bei Übernahme noch milde gelächelt, muss ich nun gestehen, wie flott und vor allem mühelos das Wägelchen voran geht und wie gut das funktioniert mit dem automatisierten Schaltgetriebe, hätte ich nicht erwartet. Ich kenne den Benziner nicht, aber der Diesel mit diesem Getriebe macht aus dem Kleinen bedeutend mehr als einen reinen Stadtwagen. Komfort und Laufruhe sind gut, nur beim höher Drehen wird der Motor etwas kernig. Dafür kommt auch bei Schweizer Autobahntempo noch richtig gut was in der Beschleunigung, wenn man ans Gas geht. Untenraus sowieso, dort ist er richtig quirlig. Das hätte ich nicht gedacht, und man bekommt schon fast das Subaru-Grinsen, zumindest im kleinen Stil.

Angesichts dieser Erfahrung muss ich meine anfangs etwas belächelnde Haltung gegenüber dem Trezia revidieren. Gleichzeitig löst es jedoch in mir einmal mehr grösstes Unverständnis aus, warum es den Boxer Diesel nicht mit einer ähnlichen Getriebeeinheit gibt.

Gruss
Patrick

Subaru hat den Sport Limited










Weiß wär wie die angeblichen 8000 Stk. Trezia AWD Bestellung von Subaru EUROPA ernst zu nehmen sind???

Zitat von »Idefix«

Subaru hat den Sport Limited

Ja und?
Das bedeutet ja noch lange nicht das ihn auch Subaru Europa/Deutschland haben wird.

Zitat von »Idefix«

Weiß wär wie die angeblichen 8000 Stk. Trezia AWD Bestellung von Subaru EUROPA ernst zu nehmen sind???

Das kannst du ruhig ernst nehmen.
Aber wie bereits mit vielen anderen Modellen auch, es kommt einzig und alleine darauf an ob Subaru Japan die Bestellung ernst nimmt und gewillt ist linksgelenkte Allrad-Trezia für den europäischen Markt bauen wird.

Der Umbau von Rechtslenker auf Linkslenker ist ja dabei nicht das einzige Problem.

Der Trezia AWD ist ein 1,5er und hat nur die EURO 4 Abgasnorm.

Müsste also auf EURO 5 getrimmt werden ( kostet auch wieder Geld )

Der 1.3er ohne Allrad kostet schon EUR 16.200,-

Demnach wird die Allradversion wahrscheinlich mindestens EUR 18.000,- kosten und stößt dann in die Preisregion des neuen XV Allrad mit 1.6er Motor.

Ich glaub mir wäre der Trezia zu schmal und zu hoch, sieht jedenfalls so aus, vielleicht schauts in natura aber anders aus 1.3 und 1.5 ist auch ziemlich lahm, also 1.3 wäre mir zu wenig. Weiß wer was das Teil wiegt?