Subaru Community

Die Infos sind Brandaktuell! Wird sicher die nächsten Tage mehr drüber geben! Besucht einfach mal am Montag (noch nicht morgen) euern Händler des Vertrauens!

Zum Forester gibts noch keine Info, da es wahrscheinlich einen neuen 2013 geben wird! Dazu gibt es aber leider auch noch nichts inofizielles offizielles von SD!

Die Infos gibts nicht zum nachlesen oder so, ein Link gibt es auch noch nicht. Ist aber zu 100% wahr!!! Quelle: SD !

Den Forester Diesel und Benziner mit Lineartronic wird es in der nächsten Generation geben!
Markteinführung neuer Forester in Europa wahrscheinlich IAA 2013.

LG

Hi,

ich hole mal den Thread wieder raus: Hab das hier gefunden: http://heise.de/-1779321

Lineartronic für Boxerdiesel in FL Outback und Legacy. Später vielleicht auch Forester...

Und die Lineartronic soll dem Boxerdiesel den Einstieg in den US-Markt erleichtern...

VG Chris

Hallo

Subaru Schweiz hat ein neuen Prospekt.

AB APRIL 2013: SUBARU OUTBACK 4x4
MIT LINEARTRONIC, BOXER DIESEL UND 4x4 AB FR. 39’650.–
Lineartronic-Getriebe mit Manual-Modus-Schaltwippen (7 Gänge) im Outback 2.0D 4x4
(Weltneuheit!)
Siehe Link:
http://www.subaru.ch/htm/388/de/Subaru-L…ticleReturn=387

Gruss Andi

Lt. Händler heute, wie oben jemand geschrieben hat, ab April/Mai Diesel CVT im Outback und ab Herbst 2013 dann auch im Forester.

Mein Händler hat mir das am Freitag auch bestätigt,
das der Outback und der Legacy im April als Boxerdiesel mit CVT geliefert werden.
Er hat bereits 3 bestellt.

Ich weiß nicht ob es schon gepostet wurde, aber ganz unten findet man eine schöne Tabelle, wie das CVT im Outback auf verschiedene Fahrsituationen reagiert:
http://subaru.at/News/2013/Weltpremiere-…-br-Der-ne.aspx

Haha... und ein netter Nachtrag.
http://www.youtube.com/watch?v=-ttm9GS0JWw (sieht mir aber etwas übertrieben aus )

Hab einige Wochen her kurz mit den neuen Outback Diesel CVT gefahren.

Hab gefragt ob sie den neuen Fahrgestell unter meinem 3.6 bauen können, so viel besser reagiert den Lenkung
vom neuen Outback.

Den Diesel hört man etwas besser denn in meinem 2008 Legacy; muss aber sagen, dass den neuen Motor im Legacy
im Anfang viel Lärm gemacht hat.

Mit den ersten Motor habe ich öfter 140 gefahren ohne zu hören das ich im 4. Gang fuhr; den ersten Tausenden Kilometer
machte den neuen Motor so viel Lärm das ich direkt bei 100 nach den 5. schaltete. Aber vorigen Woche sah ich den Schaltknüppel im
4. Gang und das machte bei 170 kein Unterschied mit den 5. Gang (nun 15.000 Kilometer mit den neunen Motor gefahren).

Man kann sagen das den Diesel einige Kilometer zum einfahren braucht.