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ArneH

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21

Sonntag, 2. Februar 2003, 02:55

Der 3,0l H6 Turbo mit 350 PS wurde auch schon im neuen Legacy-Thread als mögliche Antriebsquelle genannt. Sollte also doch etwas dran sein?

MfG Arne

geändert von: ArneH on 02/02/2003 02:56:16

roadrunner

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  • »roadrunner« ist der Autor dieses Themas

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22

Sonntag, 2. Februar 2003, 11:39

Ja stimmt der motor soll erst in dem Legacy kommen und später in dem Impreza (thread war von mir)

Grusse Pascal


ArneH

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23

Sonntag, 2. Februar 2003, 12:46

Meine natürlich "meinen" ;)
http://www.subaru-community.com/link.asp?TOPIC_ID=3790
Thread mit dem H6-Turbo im Legacy ab 2004...

MfG Arne

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24

Sonntag, 2. Februar 2003, 13:56

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>2.0-litre Einzelnturbo <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
*brüll*
Das hat sicher mein holländischer Chef übersetzt,der hängt auch an alles ein "N" hintendran..
Das wird sicher ein 6 Zylinder sein,welcher Hersteller baut denn 4 Zylinder mit 3 Litern,die in Sportwagen dienen sollen.Der einzige 3 Liter 4 Zylinder der mir einfällt ist der Deutz in unseren Radladern,udn der würde sich nicht wirklich gut in einem Auto machen.


vonderAlb

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25

Sonntag, 2. Februar 2003, 18:19

Schon den Porsche 944 S2 vergessen?
2990 ccm Hubraum
4-Zylinder-Reihenmotor wassergekühlt
4 Ventile pro Zylinder
211 PS bei 5800 U/min
280 Nm bei 4000 U/min
Leergewicht: 1310 kg / ab 1990: 1340 kg
von 0 auf 100 km/h in 7,1 Sek.
240 km/h

Andreas

geändert von: vonderAlb on 02/02/2003 18:24:32
Andreas

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scooby booster

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26

Sonntag, 2. Februar 2003, 19:07

Fairerweise muss man natürlich schon sagen,dass der S2 mit seinen 4Töpfen und satten 3 Liter eine Ausnahmeerscheinung war.Schon der Standart-944er mit 2,5Liter benötigte 2 Ausgleichswellen,um diese Schwingungsmassen einigermassen in den Griff zu kriegen...Porsche hat das aber ganz gut hinbekommen,die Dinger hatten wirklich einen seidenweichen Lauf

Gruss
Mike


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27

Montag, 24. Februar 2003, 17:24

3Liter mit 350 PS nicht dicke nicht dicke


toni

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28

Dienstag, 25. Februar 2003, 00:00

Ich hoffe er kommt raus, dann bin ich 2007 dabei.
Hoffe es wird nicht zu häftig im Preis.
Es sind ja ab 350PS, also vielleicht auch etwas mehr .

MfG aus der Pfalz
Tino


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29

Donnerstag, 27. Februar 2003, 17:07

Ich denke das der Preis weit über 45000 Euro liegen wird wenn das langt???


toni

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30

Donnerstag, 27. Februar 2003, 17:26

Wenn man von vielleicht 45.000 Euro ausgeht, ist das immer noch günstiger als z.Z. ein Porsche 911 Carrera 4S Coupe mit seinen 320PS und 89.000 Euro. Oder ein BMW M3 mit 343PS und seine 54.000 Euro. Also wären doch 45.000 Euro gar nicht viel. Oder?
MfG aus der Pfalz
Tino


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31

Donnerstag, 27. Februar 2003, 17:30

vom jetzigen standpunkt ausgehend..wärs mir ehrlich gesagt schon zuviel.das wär irgendwie nicht mehr japan/subraustil find ich.hoffen wir das er gpnstig wird,bis dahin werden die preise eh explodieren.dann kostet ein M3 sicher 70000 €..

Als hoher Priester Satans habe ich oft Probleme damit,Leuten bei lebendigem Leibe das Herz rauszureissen.Aber seit ich die Gartenkralle entdeckt habe..

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32

Donnerstag, 27. Februar 2003, 17:32

JA stimmt dann sind 45ooo ja schon fast geschenckt


patGT

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33

Donnerstag, 27. Februar 2003, 17:41

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich denke das der Preis weit über 45000 Euro liegen wird wenn das langt??? <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Obwohl der Wagen das wahrscheinlich wert wäre - irgendwie würde mich das an den Fall der Toyota Supra seinerzeit erinnern. Wer erinnert sich daran?

Zuerst als Supra MkIII 3.0 Turbo ein (für fast jedermann) erschwinglicher und guter Sportwagen mit ordentlich Dampf. Dann kam als Nachfolger die Supra BiTurbo mit mehr Leistung aber auch zu einem viel höheren Preis. Ein echter Porschegegner.
Resultat: Das Auto - obwohl technisch sehr gut - wurde verkaufszahlenmässig ein Flop, weil die ursprüngliche MkIII-Kundschaft das Nachfolgemodell nicht mehr bezahlen konnte/wollte (und zum echten Porschekonkurrenten fehlte Imageprestige).

Also meine Meinung ist, Subaru soll den 3-Liter STi bringen, wenn sie können, aber erstens zu einem vernünftigen Preis und zweitens unbedingt die erschwingliche Version eines 2-Liter (o.ä.) STi im Programm behalten.

Gruss,
patGT


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toni

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34

Donnerstag, 27. Februar 2003, 17:51

Wenn die Nachfrage hoch ist, dann werden Subaru und Prodrive schon solch ein neuen STI bauen.
Die GT`s haben ja auch unter 50.000 DM gekostet und ein WRX kostete ja auch neu 55.000 DM. Nun kostet der neue STI auch 38.000 Euro (76.000 DM)
Nachfrage = Preis.
MfG aus der Pfalz
Tino


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35

Donnerstag, 27. Februar 2003, 18:02

Bei den Preisen werd ich wohl bei meiner Strategie bleiben müssen,nur Auslaufmodelle zu kaufen also kommt meiner anstatt 2007 erst 2010 oder so..

Als hoher Priester Satans habe ich oft Probleme damit,Leuten bei lebendigem Leibe das Herz rauszureissen.Aber seit ich die Gartenkralle entdeckt habe..

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36

Freitag, 28. Februar 2003, 07:44

Ich wollte mir eigentlich in den naechsten 2 Jahren einen STI zulegen.Aber ich glaube mit den Aussichten warte ich noch ein wenig mal schauen????


Etwas ist klar es kommen nur zwei Autos in frage entweder einen STI oder einen EVO 7 .
Beim Evo 7 koennte ich noch schwach werden.
Entschuldigung liebe Subarufans


vonderAlb

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37

Freitag, 28. Februar 2003, 09:25

PatGT, ich wahr seinerzeits solch ein Supra-Kunde.
Ich hatte mir eine niegelnagelneue Turbo-Supra gekauft und diese bei Fritzinger, Kaiserslautern auf 300 PS tunen lassen. Das ganz hatte mich insgesamt 70.000,- DM gekostet. Damals ein echtes Schnäppchen und ein echter Porschekiller.
Dann kam die neue Biturbo-Supra zum Kaufpreis von 100.000 DM. Für dieses Geld hat man sich lieber einen Porsche gekauft. Image und Wiederverkauf waren und sind bei Porsche unschlagbar.
Tja, dieser überzogene Preis hat der Supra das Genick gebrochen. Oder schaut euch den Honda NSX an. Ein absoluter Porschekiller, das wurde durch Vergleichstest bewiesen. Aber wo ist der NSX?

Subaru kann nur überleben, wenn sie preislich auf dem Teppich bleiben. Denn nur der Preis macht den Wagen attraktiv. Da helfen auch keine Siege in der Rallye-WM. Subaru wird hier in Deutschland niemals das Image einer Premiummarke oder einer Sportwagenmarke erreichen. Dafür gibt es in Deutschland bereits genügend Hersteller und daher werden sich die meisten potentiellen Käufer auf dem heimischen Markt umschauen (die Deutschen sind doof wenn es um Autokauf geht).

Bestes Beispiel ist Toyota mit seinem Lexus. Nicht mal ein eigenständiger Name hat den angestrebten Imageerfolg gebracht. Lexus ist und bleibt ein kleiner Geheimtipp der niemals das Image eines Mercedes oder BMW erreichen wird.

So wird es auch mit Subaru sein und bleiben. Subaru wird seine Fans haben und immer ein Geheimtipp bleiben.

Andreas
Andreas

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patGT

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38

Freitag, 28. Februar 2003, 10:12

@vonderAlb
Stimme Dir voll zu, Andreas. Subaru sollte nicht den Fehler machen, preislich zu weit nach oben ausschwingen zu wollen. Das funktioniert bei einer Japsermarke in Europa einfach nicht, genügend Beispiele haben das in der Vergangenheit gezeigt.

Uebrigens, mein Vater ist auch so ein Supra-Kunde. Er fährt noch heute seinen getunten MkIII. Der BiTurbo hätte ihn damals sehr gereizt, aber war einfach zu teuer.

Gruss,
patGT




geändert von: patGT on 28/02/2003 10:12:34
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ravenhawk

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39

Freitag, 28. Februar 2003, 12:44

...ich denk da ein bisschen anders...subaru wird teurer werden...man schaue sich nur mal jetzt schon den preisunterschied vom WRX zum STI an...

subaru will nach aussage einer ihrer bosse premium-marke werden...wenn sie das schaffen sollten...meiner meinung brauchts dazu etliche jahre...dann werden sie wohl oder übel den preis auch anheben müssen, denn die investitionen sind enorm: material, entwicklung, technologie etc. befinden sich auf ganz anderem niveau...

sollte es ein sportauto von subaru geben mit erheblich mehr ps als der STi im moment hat...dann bin ich mir ganz sicher, der preis wird weit über dem des jetztigen STi sein...dann bekommt der nämlich auch allen elektronischen schnickschnack und das kostet einfach...

das preis-leistungs-niveau kann subaru nur halten wenn sie autos ab stange verkaufen...sprich...du kannst nur einige wenige sachen auswählen...farbe etc...
sollte das änderen und du kannst dir individuell deinen wagen zusammenstellen...dann wirds teuer...denn die änderungen werden alle im preis schon inbegriffen sein, bzw. im kaufpreis mit einkalkuliert...somit wird auch der basiswagen teurer...

also geniesst eure noch «preiswerten» subis...

gruss steff


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40

Freitag, 28. Februar 2003, 19:06

Seit der Leistungsexplosion, die seit Anfang letzten Jahres müssen alle Hersteller immer mehr PS hinknallen. Da werden auch Subaru und Mitsubishi mitziehen müssen, auch wenn sie wegen dem heimischen Markt eine Grenze von 280PS gesetzt haben. Diese werden sie zumindesten für den Export fallen lassen müssen. Die Leute sind doch einfach PS-Geil. Die erste Frage ist doch immer: Wieviel PS hat der. Ob der Wagen gut geht oder nicht, Hauptsache viel PS.
Ob ein GT einen 320PS Carrera ärgern kann oder nicht, ist den meisten egal, dafür haben sie ja mehr PS. So ähnlich wie der Spruch: "Es kommt nicht auf die Länge sondern auf die Technik an, Quatsch, das sagen nur die jenigen, die die Länge nicht haben!" Mir ist eigentlich schei.-egal, ob ich bald "nur" 280-290PS habe, solange der Wagen besser geht als stärkere und deutlich teuerere bin ich höchst zufrieden.
Wie Andreas schon sagte, die Deutschen sind beim Autokauf doof. Verpaßt einem Subaru 500PS und wartet ab, wieviele Leute auf einmal Interesse an dem Wagen haben. Und wenn ich den Begriff "Premium-Marke" höre, stellen sich mir alle Nackenhaare auf. Was will ich mit einer Premium-Marke, wenn deren Auto andauernd technische Defekte aufweißt. Siehe Audi, die kämpfen Jahre lang um ein eigenständiges Image und wollen als Premium-Marke auftreten und kaum sind sie auf dem Weg dahin, fallen sie wegen einer vermehrten Anzahl von Defekten auf. Genauso wird es in naher Zukunft mit VW passieren. Die bauen doch mittlerweile Autos, die mit dem Begriff "Volkswagen" nicht mehr viel gemein haben.
Statt dessen verschmähen wir Deutschen solche guten Marken wie Lexus, die in Amerika schon seit Jahren zu den Top-Marken gehört.
Ich befürchte, wenn Subaru dem Trend folgt, die Autos wegen hoher Leistung und anfälliger Technik immer teuerer werden zu lassen, werden sie noch weniger Autos verkaufen, weil dann die riesen Vorteile: Zuverlässigkeit und günstiger preis für uns Kunden wegfallen.
Schuld daran sind aber auch die Autozeitschriften, die uns Lesern immer wieder einbleuen wollen, das ein Auto ESP, ASR, BAS und was auch immer haben muß. Wenn der Wagen nicht 15 Airbags hat, kriegt er doch schon Abzüge in der Werten.
naja, könnte noch endlos schreiben, aber das wird wohl nicht viele interessieren.


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

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