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Es gibt keinen Allrad-Kleinwagen mehr. In den Gebirgsregionen ist die Nachfrage nach so einem Zweit- oder Drittauto da insbesondere wenn er ohne viele Extras (aber mit Dual-Range) angeboten würde.
Hier ist ein Auto ein Trend- und Modeartikel geworden. Ein Pussycarrier! Siehe Mercedes. Es kommt noch so weit, dass die Felgen optisch und farblich zum Nagellack passen müssen. In einem solchen Umfeld ist für Produkte wie Subarus nicht viel zu holen.
Technisch gesehen sind 4 Zylinder Diesel am Ende.
Technisch gesehen sind 4 Zylinder Diesel am Ende.
Ja. Die einzigen, die nach dem Subaru Diesel geschrien haben waren Subaru Deutschland. Die haben immer gesagt, sie könnten die Autos ohne Diesel nicht verkaufen. Und dann haben sie den Diesel bekommen und die Autos trotzdem nicht verkauft. Der Diesel war für Subaru eine riesige Fehlinvestition.
Gruss, Jürg
Ja, genau wegen der Emissionswerte wird der Dieselboom mittelfristig abklingen! Grundsätzlich ist der Diesel - auch mit Filter - ggü. einem normalen Benziner eine Dreckschleuder. Zudem haben gerade die Filter das Problem, dass sie extrem kleine und lungengängige Nanopartikel ausscheiden. Und ohne SCR/AddBlue-Technik sind auch die NOx-Werte jenseits von Gut und Böse. Nicht umsonst wird Dieselabgas von der WHO auf die gleiche Stufe wie Asbest gesetzt und Paris will die Stinker bis 2020 raus aus der Stadt haben.Emissionswerte und Geringverbrauch werden noch eine größere Rolle spielen.
Ja, genau wegen der Emissionswerte wird der Dieselboom mittelfristig abklingen! Grundsätzlich ist der Diesel - auch mit Filter - ggü. einem normalen Benziner eine Dreckschleuder. Zudem haben gerade die Filter das Problem, dass sie extrem kleine und lungengängige Nanopartikel ausscheiden. Und ohne SCR/AddBlue-Technik sind auch die NOx-Werte jenseits von Gut und Böse. Nicht umsonst wird Dieselabgas von der WHO auf die gleiche Stufe wie Asbest gesetzt und Paris will die Stinker bis 2020 raus aus der Stadt haben.Emissionswerte und Geringverbrauch werden noch eine größere Rolle spielen.
Dank dieser enorm aufwändigen Abgasreinigung wird der Diesel noch teuerer und noch anfälliger... Das ist wohl nicht die Zukunft.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thömu« (13. Januar 2015, 07:57)
Bzgl. Plugin Hybrid Diesel: das sieht zumindest ein großer dt. Hersteller im süddeutschen Raum anders...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (13. Januar 2015, 09:59)
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