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Wenn ich den Beitrag richtig lese steht da das Subaru den Impreza als 4 und 5 türer bringt
und das der Boxer Beziner und Diesel zum einsatzt kommt.
Imprea 2012
Wenn ich den Beitrag richtig lese steht da das Subaru den Impreza als 4 und 5 türer bringt
und das der Boxer Beziner und Diesel zum einsatzt kommt.
Imprea 2012
Naja, der Link ist von Anfang April und beide Karosserievarianten wird es mit Sicherheit auf dem US-Markt geben, das heißt aber noch lange nicht, dass es auch in good old Europe so sein wird. Genauso fraglich wird ein Einsatz des BoxerDiesels in den amerikanischen Modellen sein.
Von daher ist der Text eine allgemeine Aussage, die mit der ein oder anderen (marktspezifischen) Einschränkung weltweit gilt.
Gruß,
Stephan
Ergo wird es den Diesel wohl auch nicht im neuen Impreza geben.
Frankreich verkauft nur noch Dieselmodelle.
Den Impreza gibt es nicht mehr als Diesel. Das ist der Informationsstand des Importeurs in Friedberg einen Monat vor der IAA. Reicht das?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (16. August 2011, 11:59)
Jain.Den Impreza gibt es nicht mehr als Diesel. Das ist der Informationsstand des Importeurs in Friedberg einen Monat vor der IAA. Reicht das?
... diese Massnahme wäre so unsinnig,....
... diese Massnahme wäre so unsinnig,....
Subaru Japan hat schon so viele unsinnige Maßnahmen (aus der Sicht deutscher Kunden) beschlossen das es mich nicht wundern würde wenn es so weit kommt.
Nachdem nun die Turbomotoren, 6-Zylinder-Limousine, Allradantrieb langsam aber sicher verschwinden, warum nicht auch der Diesel?
Ich wunder mich über gar nichts mehr.
ich wiederhole mich: der gute neue mann aus friedberg mit dem guten gehalt möge sich endlich hier anmelden und direkt zu seinen geldgebern sprechen.
Modell | Juni 2011 | Juli 2011 | %-Abweichung | Juli 2010 | %-Abw. Vorjahr | |
Forester | 150 | 102 | -32 | 230 | -55 | |
Impreza | 33 | 21 | -36 | 37 | -43 | |
Justy | 11 | 2 | -81 | 38 | -94 | |
Legacy | 11 | 0 | -100 | 31 | -100 | |
Outback | 12 | 35 | +192 | 31 | +13 | |
Trezia | 30 | 29 | -3 | - | - | |
sonstige | - | - | - | 3 | - | |
Gesamt | 247 | 189 | -23 | 376 | -50 |
...ich denke, wenn im Sept. zur IAA der neue XV vorgestellt wird, dann sollte es auch eine Pressemitteilung geben,Herr Dannath, outen Sie sich mal und sprechen sie zu Ihren Kunden, wie es mit der Marke Subaru in Deutschland weitergeht
Modell | Juli 2011 | Aug 2011 | %-Abweichung | Aug 2010 | %-Abw. Vorjahr | |
Forester | 102 | 328 | +222 | 308 | +6 | |
Impreza | 21 | 137 | +552 | 171 | -20 | |
Justy | 2 | 1 | -50 | 57 | -98 | |
Legacy | 0 | 35 | - | 34 | +3 | |
Outback | 35 | 42 | +20 | 55 | -24 | |
Trezia | 29 | 153 | +428 | - | - | |
sonstige | - | - | - | - | - | |
Gesamt | 189 | 696 | +268 | 625 | +11 |
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (9. September 2011, 09:29)
Da frag ich mich wo der Zulassungsplus von Legacy und Outback (obere Mittelklasse) bleibt? Woran liegt es das die anderen absahnen und Subaru mit ihrer oberen Mittelklasse vor sich hin dümpelt? Vielleicht weil dort die Motorisierung entsprechend dem Anspruch der oberen Mittelklasse vorhanden ist und bei Subaru nicht?
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