Subaru Community

Tja, so leicht können drei Meinungen eine ganze Community verunsichern.
Ich glaube nicht, dass wir so viele 2.5l Motoren im Club hätten, wenn man sich ernsthaft um deren Haltbarkeit sorgen müsste.
Markus hat recht, lass dich halt nicht verrückt machen.

...mein sti08 war betroffen!
ging alles auf garantie...
jetzt ist wieder alles tippi toppi....

Hallo zusammen

Kleine Frage:
habe einen neuen Wrx 2.5l Turbo
jetzt habe ich ein Klappergeräusch im Antriebsstrang wenn ich bei 3500/min-4000/min den Fuss vom Gas wegnehme und die Kupplung betätige!!
Hört sich nach einem Metellischen-Klappergeräusch an...
Kann mier da jemand weiterhelfen?
Tipps?

Vielen Dank

Das könnte eventuell das Ausrücklager der Kupplung sein. Wodurch auch immer hervorgerufener vorzeitiger Verschleiß oder Defekt.
Sowas ist bei einem unserer Dienstwagen momentan auch (kein Subaru).

Gruß
Michael

Hallo

Wollt mach nachfragen ob es hier was Neues zu gibt.
Gibt es eine Auflistung der Chassis Nummer wo man sieht welche "Serie" betroffen ist oder wo man sonst wie rausfindet ob der Wagen betroffen ist ?

mfg

Michel

Ich find das ja ist immer so ein Unding....man hat ja Garantie und bla...

Klar hat man Garantie, aber was hilft es mir wenn nur in der Werkstatt bin? Und Subaru Händler gibt es nicht wie Sand am Meer?!

Und was ist wenn ich Ihn länger als 3 oder auch 5Jahre fahren will? Und wenn er nichtmal Serie hält, was mach ich wenn ich mehr Leistung haben will?

@marcello was genau haben die bei dir gemacht? Einfach nur den Motor getauscht oder auch zumindestens gleich einen verbesserten?

Ich bin am überlegen mir einen zu kaufen...und das würde ja irgendwie nicht für einen Kauf sprechen. Das Subaru davon nix weiß ist klar. Man kann ja sein Produkt nix schlechte zusprechen.

hallo,

wohl waren nur sehr wenig fahrzeuge in d betroffen. :hmm:

die betroffene charge war nict gross und verteilte sich weltweit.

subaru hat sofort reagiert und ( damals ) grosszügig gehandelt.

marcello`s sti war wohl einer der betoffenen , hat einen neuen motor

bekommen , inzwischen das auto gewandelt - und verkauft.

lief wohl alles reibungslos - möchte aber natürlich niemand wiederfahren.

( aufwand - zeit - korospondenz etc.pp. )

dieser gewandelte sti ist hier weiterhin im forum ( philipoo ) und er ist

ziemlich happy... =)

ich kann nur für mich sprechen ... sti 2008 aktuelle km 54.000

tagtäglich im betrieb... keine probleme

werkstatt für kd und gut !

falls du mit dem wagen mehr leistung willst, solltest erstmal eine ausführ-

lich fahren - eigentlich sind die fahrleistungen super !

andernfalls sind genügend hier im forum die mit höherer leistung unter -

wegs sind - trotzdem ohne probleme ...

allerdings ist es dann obligat, sich um bremsen etc. mal gedanken zu

machen...

ich würde meinen morgen wieder kaufen !

... und drei jahre garantie haste trotzdem !!! :]


grüsse piametak

Hm...wollen wir es hoffen. Es ist ja nicht so das andere Marken keine Fehler haben.

Eben, hier ging es vorhin irgendwo um eine Charge von 30 Autos, die in Deutschland betroffen sein KÖNNTEN...
Wieviele tausend Motoren sind VW nochmal um die Ohren geflogen weil Basics wie eine Kurbelgehäuseentlüftung nicht manierlich konstruiert waren?

ja ok - aber in letzer Zeit les ich immer mehr von Problemen mit dem STI MY08->. Ob hier oder in iwsti. Sogar hier in Luxemburg geben Händler das Problem zu.

Der Gesamteindruck vom STI bröckelt bei mir und dabei fahr ich einen

Zitat

Original von mweis
ja ok - aber in letzer Zeit les ich immer mehr von Problemen mit dem STI MY08->. Ob hier oder in iwsti. Sogar hier in Luxemburg geben Händler das Problem zu.

Der Gesamteindruck vom STI bröckelt bei mir und dabei fahr ich einen

Aber du fährst ein MY05. Der 2.0l, ist aber wirklich sehr guter Motor! Schade das die 2,5l soviele Probleme haben, aber das sollte man nicht auf die guten alten 2.0l abfärben!!

...hättet mal heute sehen sollen , wie wir unsere subis

auf dem flughafen in mosbach , anlässlich der mv

getreten haben!

incl. der 08er hätschies...


... alles heile geblieben!


war echt klasse und alle hatten viel spass..

grüsse piametak

Zitat

Original von STI04DCCD

Zitat

Original von mweis
ja ok - aber in letzer Zeit les ich immer mehr von Problemen mit dem STI MY08->. Ob hier oder in iwsti. Sogar hier in Luxemburg geben Händler das Problem zu.

Der Gesamteindruck vom STI bröckelt bei mir und dabei fahr ich einen

Aber du fährst ein MY05. Der 2.0l, ist aber wirklich sehr guter Motor! Schade das die 2,5l soviele Probleme haben, aber das sollte man nicht auf die guten alten 2.0l abfärben!!

Yepp...weis ich dennoch....war echt an einem MY10 interessiert...aber wenn mann ehrlich ist, ist das zuviel Kohle. Möchte jetzt keine Polemik über den Preis starten aber ich krieg immer einen Anfall wenn ich die Preise in den USA für den STI sehe. Gute 10T€ billiger. Und wenn dann aber noch die Standfestigkeit zum Problem wird..?!?!..Subaru Subaru was machst du ????

Ich werde wohl bei meinem MY05 mit Schmiedekolben bleiben =)

Wie, oder wo kann ich sehen wann mein Auto gebaut worden ist? An den hinteren Sicherheitgurten? Gilt das für alle Subaru`s?

Gruß

Thias

Dann habe ich mit meinem 2.5i WRX glück =)

Meiner hat schon über 40'000km auf dem Tacho und hatte noch nie probleme. Oel musste ich nie nachfüllen.

Mich würde auch interessieren welche Serie betroffen ist.

gruss blacky

Wieviele fälle gibt es den jetzt? Ist es wirklich so schlimm oder? Sind es eher neider die den 2.5l so schlecht reden?!

müsste man mal anfangen eine Strichliste zu erstellen.
Also hier gib es ja bereits ein paar.

Im US Forum IWSTI gibt es auch einige (viele). Auffallend ist eben, dass das Problem mit dem 2.5l ab 08 auftaucht.

Als ich mich für meinen MY05 umgesehen habe....ab 2004 gab es fast keine Berichte über Motorprobleme.

Bei den Amis ist das vielleicht nicht so schlimm, bei 25T€ Anschaffungskosten ist ein neuer Block eher leichter zu verkraften als bei 35T€ oder sogar 45T€ :heuler:...Garantie hin oder her

Zitat

Original von mweis
müsste man mal anfangen eine Strichliste zu erstellen.
Also hier gib es ja bereits ein paar.

Im US Forum IWSTI gibt es auch einige (viele). Auffallend ist eben, dass das Problem mit dem 2.5l ab 08 auftaucht.

Als ich mich für meinen MY05 umgesehen habe....ab 2004 gab es fast keine Berichte über Motorprobleme.

Bei den Amis ist das vielleicht nicht so schlimm, bei 25T€ Anschaffungskosten ist ein neuer Block eher leichter zu verkraften als bei 35T€ oder sogar 45T€ :heuler:...Garantie hin oder her

das problem haben die 06er & 07er sti's auch schon gehabt.

es ist ausserdem alles eine frage der belastung... wie & wo bewegt ihr eure STI's!?

Richtig.....was die Standfestigkeit angeht.

Vielleicht sollte ich noch folgendes dazu schreiben.

Wir sollten differenzieren zwischen "Standfestigkeit 2.5l generell" und "Eine Serie von 2.5l Motoren bei den STIs ab ´08 welche bei Auslieferung durch Fabrikationsfehlern kaputt gingen"

Bei den Amis ist meist von dem zweiten die Rede.

Michel

ich als neuling höre auch immer nur von defekten beim ab 08 und das die 06/07er meist nur was mit der zkd haben.
warum nicht eigentlich den anfälligen opendeck block gegen nen closedeckblock tauschen? gibts doch für den 2,5er....