Subaru Community

... und wieder kein Diesel mit Automatik . Was ist so schwer daran ein vernüftiges Getriebe dafür zu bauen ? Wir konnten schon vor 40 Jahren auf den Mond fliegen !

Gruß Guido

Zitat

Original von Saab93
... und wieder kein Diesel mit Automatik . Was ist so schwer daran ein vernüftiges Getriebe dafür zu bauen ? Wir konnten schon vor 40 Jahren auf den Mond fliegen !

Gruß Guido

Was hat das bitte mit dem Mond zu tun?

Subaru hat ja auch kein Cabrio.. was ist so schwer daran, eins zu bauen?! Oder einen Transporter, wie den Iveco Daily? Fehlanzeige, hat Subaru auch nicht. Ist das denn so schwer?!

Nein, überhaupt nicht. Aber Subaru ist ein sehr kleiner Hersteller und kann eben nicht alles. Ist das so schwer nachzuvollziehen?

Zitat

Original von lopinus

Zitat

Original von Saab93
... und wieder kein Diesel mit Automatik . Was ist so schwer daran ein vernüftiges Getriebe dafür zu bauen ? Wir konnten schon vor 40 Jahren auf den Mond fliegen !

Gruß Guido

Was hat das bitte mit dem Mond zu tun?

Subaru hat ja auch kein Cabrio.. was ist so schwer daran, eins zu bauen?! Oder einen Transporter, wie den Iveco Daily? Fehlanzeige, hat Subaru auch nicht. Ist das denn so schwer?!

Nein, überhaupt nicht. Aber Subaru ist ein sehr kleiner Hersteller und kann eben nicht alles. Ist das so schwer nachzuvollziehen?

so ein quatsch!!!

dass subaru kein cabrio oder einen transporter hat, liegt daran, dass sie sich auf das kernsegment pkw mit allrad konzentrieren.

in dieser sparte wollen sie ganz oben im premiummarkt mitmischen.

und genau da geht es ohne vernünftige automatik nicht mehr.

subaru ruht sich auf den lorbeeren der letzten jahre aus. weil die kundenzufriedenheit der letzten jahre top war, denken sie, der kunde kauft aufgrund der umfrageergebnisse jetzt blind.
leider haben sie recht: ich hab meinen aufgrund des rufes blind gekauft.

subaru hat schon recht: jeden tag steht ein dummer auf.

aber das wird sich rächen. und das wird nicht so lange auf sich warten lassen.

ich für meinen teil hab die konsequenzen gezogen: trotz geldgeschenkangebot von friedberg hab ich mich für eine deutsche marke entschieden und den subaru trotz massiven wertvverlust verkauft. ich nehm die marke nicht mehr ernst.

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Gruss Speedy

Zitat

Original von DerAttila
subaru hat schon recht: jeden tag steht ein dummer auf.

aber das wird sich rächen. und das wird nicht so lange auf sich warten lassen.
ich für meinen teil hab die konsequenzen gezogen: trotz geldgeschenkangebot von friedberg hab ich mich für eine deutsche marke entschieden und den subaru trotz massiven wertvverlust verkauft. ich nehm die marke nicht mehr ernst.

Was schreibst'n Du für 'nen Quark ?

Denkst du vielleicht, irgendjemand bei Subaru nimmt DICH ernst ?

. . . vielleicht bist du ja mit Deinem deutschen Wagen am Ende der Dumme . . . und weißt es noch gar nicht . . . :heuler:

Zitat

Subaru hat ja auch kein Cabrio.. was ist so schwer daran, eins zu bauen?! Oder einen Transporter, wie den Iveco Daily? Fehlanzeige, hat Subaru auch nicht. Ist das denn so schwer?! Nein, überhaupt nicht. Aber Subaru ist ein sehr kleiner Hersteller und kann eben nicht alles. Ist das so schwer nachzuvollziehen?

Nö , aber wer im Premiumsegment ernst genommen werden will , sollte schon mehr in Petto haben als eine antiquirte Wandlerautomatik und ein von der Zuverlässigkeit äußerst zweifelhaftes CVT .
Darüber hinaus gerade bei den bei Vielfahren beliebten Diesel auf eine Automatik zu verzichten ist fahrlässig , weil technisch und finanziell sicher zu leisten , denn das CVT haben sie auch nicht gebaut . Sollen sie ein gut gemachtes DSG einkaufen - fertig .

Gruß Guido

P.S. : Vor dem Schreiben einfach mal das Gehirn mit einschalten - Schadet nicht !

Hört doch bitte ma mit dem Gejammer um das derzeitige Nicht- Vorhandensein eines Diesel- AT- Getriebes auf !

Es ist doch nicht so, dass sich Subaru dem Diesel - AT- Getriebe total verweigern würde, aber es braucht nun mal Zeit, eines zu bauen, was haltbar & zuverlässig ist.

FRAGE: wer hat denn den WELTWEIT ERSTEN BOXER DIESEL gebaut ?

ANTWORT: SUBARU

FRAGE: Und wie lange hat das gedauert ?

ANTWORT: einige Jahre

Also was erwarten denn manche von euch ?

Etwa, dass der BOXER DIESEL sofort in allen Getriebe- und Motorvarianten rauskommt ?

jetzt gibt es vorerst einen EINZIGEN Dieselmotor und EIN EINZIGES Getriebe - nämlich 6- Gang- Schalter.

Gebt den Ingenieuren einfach mal bissel Zeit und ihr werdet sehen, in naher Zukunft dürft ihr dann auch einen BOXER DIESEL mit AT- Getriebe bewundern.

Aber wehe, ihr fordert dann noch 'ne Getriebeuntersetzung für den Diesel

Zitat

Nö , aber wer im Premiumsegment ernst genommen werden will , sollte schon mehr in Petto haben als eine antiquirte Wandlerautomatik und ein von der Zuverlässigkeit äußerst zweifelhaftes CVT .
Darüber hinaus gerade bei den bei Vielfahren beliebten Diesel auf eine Automatik zu verzichten ist fahrlässig , weil technisch und finanziell sicher zu leisten , denn das CVT haben sie auch nicht gebaut . Sollen sie ein gut gemachtes DSG einkaufen - fertig .

Gruß Guido

P.S. : Vor dem Schreiben einfach mal das Gehirn mit einschalten - Schadet nicht !

Du hast es vielleicht einfach noch nicht gemerkt?

Also nochmal langsam:
Subaru. Kauft. Nichts. Ein.

Zitat

Subaru. Kauft. Nichts. Ein.

Hm , das CVT kommt von LUK . Egal ob sie es nun in Japan selber bauen , die Technolgie wurde eingekauft .

ach leute....

wartet doch mal ab, bis die fakten auf dem tisch liegen.
und wenn ein autokauf ansteht, muss man einfach mal schauen, wo es was gibt. und dann kann man sich entscheiden, wo man welches produkt kauft.

ich bin auch nicht gerade glücklich, weil es wohl keinen H6 mehr im legacy gibt. aber noch läuft meiner ja...

gruß,
alex

Ja Legacy ohne H6, das ist ein Fehler.

Meiner ist ein Super Auto. Einfach ideal um von A nach B in aller Ruhe zu fahren.

Gruss,
Coolknight

Ja, ich denke auch ein größerer Motor, besonders der 3.6l H6, wäre im neuen Legacy nicht verkehrt. Der 2.5GT würde sich ja auch anbieten. Vielleicht kommt er ja als Bestellversion, die nicht offiziell angeboten wird, wie der Forester XT oder der WRX 2.5.

Zitat

Original von Saab93

Zitat

Subaru. Kauft. Nichts. Ein.

Hm , das CVT kommt von LUK . Egal ob sie es nun in Japan selber bauen , die Technolgie wurde eingekauft .

Sorry, falsch.

LUK bzw. Schaeffler ist lediglich Zulieferer für das Schubgliederband und ein paar Führungsstifte. Subaru betreibt übrigens auch keine Kupferminen, die kaufen Rohstoffe und sogar fertige Teile ein.
Aber Getriebe, Motoren, Differentiale und andere wesentliche Komponenten bauen sie immer noch - ausschließlich - selbst.

Jaguar Kombi, Saab mit Opel-Technik oder der Porsche Cayenne (von Volkswagen mit Audi-Motoren in Bratislava gebaut..) sind gute Beispiele dafür, daß man um Himmels Willen gerade NICHT alles im Programm haben sollte.

Zitat

Aber Getriebe, Motoren, Differentiale und andere wesentliche Komponenten bauen sie immer noch - ausschließlich - selbst.

Das habe ich ja in meinem Beitrag auch geschrieben . Warum hat Subaru wohl einige Autos zu LUK geschickt ? Um die Schubgliederbänder anzupassen ? Nein , setze deine Subarubrille mal ab und urteile mit Verstand . Sie haben sich Jahrelang mit einer antiquirten Automatik gequält und von einem Jahr zum anderen kommt eine CVT ? Niemals !

http://www.subaru-community.net/thread.p…adid=38314&sid=

He he, langsam Jungs. Streitet euch nicht wegen einem Getriebe.
sachlich diskutieren = ja
angiften = nein

Zur allgemeinen Beruhigung: mein Händler teilte mir mit das es den Forester Diesel ab Herbst nächsten Jahres, also das Modell MY11, mit Automatik geben wird.

Es ist also nur eine Frage der Zeit wann die Dieselmodelle mit Automatik zu haben sind. Ebenso wann es den Justy wiedr mit Allrad und den Legacy mit 6-Zylindermotor geben wird. Kommt Zeit, kommt Getriebe.

Aber, den Forester mit einem 2,5-Liter Saugermotor, den hab ich mir mittlerweile abgeschminkt. Offenbar kann oder will Subaru Deutschland ihr stückzahlenmässig stärkstes Modell nicht mit mehr als nur einen schwachen 2,0-Liter anbieten. Und in diesem Punkt kann ich @Attila nur Recht geben: früher oder später rächt sich das denn ich, als bisher absolut überzeugter Foresterfahrer, schau über den Tellerrand nach der Konkurenz auf der Suche das passende Auto für mich zu finden. Der Impreza ist häßlich, der Forester zu groß und zu schwach, der Legacy wird mir zu teuer und die Plastik-Innenausstattung in den Modellen wird dem Anspruch Prämium in keinster Weise auch nur annähernd gerecht.

interessiert euch die Ausstattung der tatsächlich angebotenen Modellvarianten?

klickt mal rüber zum Outback-Thread, da habe ich was dazu eingestellt

ich habe meinem Händler jedenfalls schon mal mitgeteilt, dass mich eigentlich eine leistungsstärkere Maschine interessiert (fahre nur den Vernunft 2.0 l)

noch hat er nicht reagiert, aber vielleicht gibt es ja noch mehr Kunden, die nach dem 2,5 T verlangen oder dem 3.6l. das wäre Friedberg vielleicht ein Signal.

Also schön dem Händler auf den Zeiger gehen. Vielleicht klappt es ja dann auch. Gebaut werden die ja, nur nicht importiert.

Die Outback-Fraktion kümmert sich übrigens auch um die Kraftfverteilung. 90/10 V/H beim OBK kommt ja nem Audi ichnennmichmalquattrodamitalleglaubenichhätteallrad verdächtig nahe.

Ich will nicht: Scheibenrahmen, keine Reling, 90%Fronttrieb, viel Geld für Durchschnitt. Ich will einen echten Subaru! Immerhin krieg ich Boxer.

Vielleicht nehm ich dann lieber den OBK: Mehr Bodenfreiheit, mehr Leistung. Hat ja auch so seine Vorzüge. Als Großstadtcowboy könnte ich sie aber nur am Kantstein nutzen :-)

Was ich hier nicht verstehe ist das der Legacy nicht wenigstens auch mit der 3.6L H6 und Automat in D verfügbar wird. Bzgl Ersatzteile würde das ja nur ein minimaler Aufwand sein.

Das der 2.5T in D fehlt... möglicherweise weil er nur Euro 4 ist?

Na ja... egal... was echt fehlt, ist ein 180Ps Diesel, der wäre in D eine echte Alternative zum 150Ps Diesel. Denke viele Legacy und Outback Kunden würden einen 180Ps Diesel einem 2.5T oder 3.6 H6 vorziehen.

Gruss,
Coolknight

sollte das nicht möglich sein: aus dem 150 PS-Motor 180 rauszuholen.

Ok 30 PS sind bei 2,5l viel, hat aber VW/Audi seinerzeit bei den Pumpe-Düse Motoren auch geschafft.

Dennoch, der Turbo oder der 6Zylinder fehlt.
Gruß
O´Henry

Möglich ist alles.
Twinscroll, Biturbo, was auch immer. Dann wären 200PS/500 NM machbar. Aber wenn dieser Bedarf heute formuliert wird, und in 3 Jahren immer noch, kommt es vielleicht dann in weiteren 3 Jahren.

Mal sehen ob erstmal die AT beim Diesel kommt.

Beim Legacy bleibt die Hoffnung, dass es den 2.5t als Spec B Nachfolger geben wird. Der wurde beim letzten Legacy ja auch erst im 2. Modelljahr nachgeschoben, wenn ich mich da recht entsinne.

Gruß,
Alex