@ Waldrally : A) Was für Windgeräusche ? Der GT MY98 macht keinen Mucks bei 250 Km/h
Da sind wohl eher nur die Außengeräusche der Reifen und Sirenen der Polizei gemeint. Wenn man auf der Autobahn bei höherem Tempo vom Feinen Asphalt auf Rauhem Beton wechselt ist es auf einen Schlag so laut, daß man glaubt beim Auto sein was Kaputt !
Ich habe tatsächlich mal über 500 € Strafe gezahlt weil ich ein mich Verfolgendes Polizeiauto mit Angeblicher Sirene und Blaulicht ?, nicht Gehört und Bemerkt habe (spricht für Subaru). Es war noch Dunkel als ich an einer breiten Übersichtlichen Stelle wegen großer Eile ein Auto auf einer Sperrlinie Überholt habe und nicht bemerkte das dies weiße Mäuse waren, da es noch Dunkel war und auf diesem Abschnitt auch Fußgänger Unterwegs waren, konzentrierte ich mich nur auf den rechten Rand, die Autos sieht man eh schon von Weitem und Schuld war eine leere Batterie (Nagelneu), Auto nicht Angesprungen... Verdammt, und die (2 lahme, ältere Dödeln) haben mich ca 20 Km weit Verfolgt bis ich Stehenbleiben mußte um eine Arbeitskollegin Mitzunehmen; boahh.. die hatten eine Wut sage ich Euch, die glaubten im Ernst ich hätte bewußt Fahrerflucht Begangen und sind nicht davon Runtergestiegen, deshalb die hohe Strafe. Natülich bin ich aus Eile durch alle Ortschaften und überall zu schnell Gefahren, aber das ist wieder ein eigenes Kapitel und paßt nicht hierher.
"Subaru schneller als die Polizei schafft"
B) Hill Holder - wer braucht so Firlefanz ?
So ein Hill Holder oder Ähnliches ist halt mal das "Bequemste u. Einfachste" Mittel um das Auto auf starken Steigungen vor Unübersichtlichen Kreuzungen, im Stoß u. Stopp on Go Verkehr oder auf Alm und Forstwegen mit vielen Toren durch Weidegebiet Anzuhalten - Stehen bleiben, Tor auf, ein paar Meter Fahren, wieder stehen bleiben, Tor zu, Wegfahren; und das fünf bis zehn mal und womöglich noch mit Hänger. Und spätesten da kommt das Untersetzungsgetriebe zum Einsatz (welches viel zu knapp Übersetzt ist, fast kein Unterschied), und genau da fehlt dem Subi auch das nötige Drehmonent zum Anfahren (zumindest den Schwächeren Modellen).
Meistens war ich alleine Unterweges, da ging es noch; das nächste mal die selbe Paßstraße nach Zillertal in Tirol "Vollbesetzt", wie gewöhnt Bergauf LKW Überholt - oh Schreck da tut sich nichts, und der Gegenverkehr schon fast da; ich traute meinen Augen nicht und ich wollte es nicht Glauben, daß wegen ein paar Personen mehr plötzlich gar nichts mehr Vorwärts ging, gerade daß es sich noch Ausging. Da ist mir richtig heiß geworden, und den Anderen auch.
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@ charly braun : A) Meine Frau: Wozu Allrad ?
Auch im Flachland gibt es genug Stellen wo man ohne Allrad schnell mal hängen bleibt: Aufgeweichte und Gatschige Feldwege oder Straßenränder nach lange Anhaltendem starken Regen, besonders auf großen Wiesenparkplätzen nach Großveranstaltungen wo die Wiese einem Aufgewühltem Acker gleicht. Zu und Abfahrten mit starken Verschränkungen, da hängt man schneller als man glaubt.
Bei Anhängerbetrieb für Rinder oder Pferde (ist meist sehr schwer) oder sonstigen Großhängern um seinen nicht Zugelassenen Rallywagen über weitere Strecken zu Transportieren; wenn man die Nachbarin oder den Pfarrer od. sonst wenn Abschleppen muß, aus welchem Grund auch immer; um die eigene Frau oder Familie bei Sturmwetter und Überschwemmungen sicher zur Arbeit oder nach Hause zu bringen.
Natürlich im Winter bei Schneegestöber und Kettenpflicht nicht Aussteigen zu müssen; um bei "Rutschiger und Eisglatter Fahrbahn einfach Sicher(er) Vorwärts zu kommen; Außerdem gibt es einige Schigebiete wo man ohne Allrad gar "nicht Erwünscht" ist oder nicht Ernst genommen wird; um bei Gesperrten Winterstraßen über die Skipiste fahren und bei Pistenrennen Teilnehmen zu können; Um beim Fremdgehen und Äpfel stehlen nicht erwischt zu werden.
Auch der Gesundheitliche Aspekt ist nicht zu Vernachläßigen indem man viel, viel Ruhiger und Sorgenfreier Schlafen kann und immer guter Laune ist was wiederum der Frau und der ganzen Familie und überhaupt allen Freunden zu Gute kommt; Alleine der Beruhigende "Subaru-Sound" mit Nervenheilender und Stabilisierender Wirkung auf die Psyche und überhaupt den ganzen Körper wäre einen "Subi auf Krankenschein" wert. He.., ich brauche einen Subi auf Krankenschein, die Medizin kann mir nicht mehr helfen !!!
Na..., genug Aufgezählt ? Jetzt muß deine Frau aber ganz lieb zu Dir sein, am besten sie liest all diese "Vorzüge" jeden Tag zu Mittag als "Gebet" herunter, das bewirkt Wunder. Ach, weil wir gerade beim Beten sind, "Allradfahrer" kommen schneller in dem Himmel ... 1, 2, 3 und deine Frau ist schon dabei... schon einen Allradsubi Bestellt ? =) =) =) =)
B) Was der Bauer net kennt, ist er nich.
Manchmal geht dem Bauer das eigene Brot aus, dann holt er sich eins vom Nachbar und stellt fest, daß es viel besser schmeckt als das Eigene. :heuler:
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@ ScoobyRS : Tinnitus durch laute Musik im Auto ?
Eigentlich war es weder die Musik, noch die Car-HiFi-Anlage im Auto; sondern die Tieffrequenten künstlichen Syntheseiser-Bässe, welche man sowiso erst nur mit einem eigenen Subwoofer hört. Besagte CD's mit besagten Bässen die ich mir nach einer guten Referenz einer Zeitschrift in Deutschland Bestellte und mir mit Zoll pro Stk. fast 30 € kosteten, hatten mit Musik überhaupt nichts zu tun - wollte sie am liebsten gleich zum Müll schmeißen. Mit solch tieffrequenten Signalen (Bässe oder Musik kann man da nicht mehr sagen) kann man jede Lautsprecher-Membran kaputt machen und somit auch das Ohr. Erst hört man sie durch die Fahrgeräusche fast nicht und dreht immer lauter auf, und wenn man sie dann nach längerer Zeit als zu laut Empfindet, ist es fast schon zu spät, je nach Übertreibung. Dabei wollte ich so ein häßlich wummerndes Zeug gar nicht, habe mir unter Bässe was anderes vorgestellt. Hatte zu dieser Zeit leider keine Möglichkeit CD's vorher zu Testen, Verdammt...
:heuler:
PS: Der Ohrenarzt sagt, daß es mit der Auto-HiFi-Anlage nichts zu tun hat; ich bin mir aber ganz sicher, da es mit der Zeit, mit den Ohren - links viel lauter da das linke Ohr ganz knapp am Lautsprecher ist und mit den schädlichen tiefen Frequenzen genau Übereinstimmt und ich war Jahre zuvor keinen lauten Lärmquellen von Baustellen oder so, Ausgesetzt.
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@ Opossum : Mögliche Vorteile von Rahmenfenstern - schließen besser, dichter; eher weniger Windgeräusche usw.
Habe bezüglich der Dichtheit und Windgeräusche genau gegenteilige Erfahrungen gemacht. Mein Subi war trotz Rahmenloser Scheiben immer leiser als alles andere Gefahrene und Mitgefahrene, siehe @Waldrally: Polizeiverfolgung, und wie viele andere Subifahrer habe auch ich auf der Autobahn zwischen 100 + 200 Km/h trotz Allrad im Vergleich zur Konkurrenz nur gute Erfahrungen gemacht. Ich glaube nicht, daß der Verzicht auf die Rahmenlosen Türen bei Subaru nur Wirtschaftliche und Fertigungstechnische Gründe hat sondern eher Fahrzeugpolitische.
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