Subaru Community

Wahnsinnig diese Preise die sind ja in Öestereich rund 1,6 mal so teuer wie in der Schweiz

Gruss Ernst

@ black

50'000 Euronen für einen STi? Wenn ich das mit dem hier aktuellen Eurokurs ausrechne, wird einem ja als Schweizer schwindlig....

Da sind ja auch 16% NoVA und 20% MwSt drinne. Trotzdem sind die Ösis sehr teuer was Autos anbelangt .

Zitat

Original von black
PREISE Impreza 2.5 WRX STi DCCD € 49.990.--
Metallic € 543.--


Saubillig, nicht wahr?

Sag´mal woher hast Du diesen Preis?

Never wird der STi knapp 50t € kosten und wieso sollte die Metallic-Lackierung beim STi mehr kosten als beim 1.5er?

Ich denke der STi wird wohl geschmeidige 44.900,-- als Basis kosten und der Luxus-STi (wie Limited) so um 47.900,--! Ist doch okay

Ich glaub er spricht von Oesterreich...

Cu
Jan

Es ist ja wirklich nicht mehr normal: JEDE andere Farbe als Lightning Red kostet 600 Schweizer Fränkli extra. Früher habe ich immer gespottet, dass man bei Mercedes noch extra für durchsichtige Scheiben bezahlen müsse. Soweit sind wir jetzt auch. :heuler:

Grüsse, Jürg

Zitat

Original von Mayday

Zitat

Original von black
PREISE Impreza 2.5 WRX STi DCCD € 49.990.--
Metallic € 543.--


Saubillig, nicht wahr?

Sag´mal woher hast Du diesen Preis?

Never wird der STi knapp 50t € kosten und wieso sollte die Metallic-Lackierung beim STi mehr kosten als beim 1.5er?

Ich denke der STi wird wohl geschmeidige 44.900,-- als Basis kosten und der Luxus-STi (wie Limited) so um 47.900,--! Ist doch okay

Preisliste STI MY07 in Österreich

Schon sehr extrem, in Deutschland und Oesterreich kostet der WRX STi gut 50`000 Euro (82`000CHF!!!!) und in der Schweiz kostet der selbe Wagen 54`000 CHF (32710 Euro).

Ich glaube aber auch nicht dass das die Schuld von Subaru ist, sondern von der Regierung die da Steuern drauf pfeffert, so dass man ja nicht auf die Idee kommt ein äusländisches Auto zu kaufen.

Zitat

Original von Esterer
Schon sehr extrem, in Deutschland und Oesterreich kostet der WRX STi gut 50`000 Euro (82`000CHF!!!!) und in der Schweiz kostet der selbe Wagen 54`000 CHF (32710 Euro).

Ich glaube aber auch nicht dass das die Schuld von Subaru ist, sondern von der Regierung die da Steuern drauf pfeffert, so dass man ja nicht auf die Idee kommt ein äusländisches Auto zu kaufen.

Naja, in Deutschland kostet er natürlich keine 50.000 €, sondern nur in Österreich! Bei uns ist man mit 42.000 € dabei und kann dann noch runterhandeln.

Der höhere Preis liegt ganz klar an der Mehrwertsteuer und daran, daß eben dafür andere Dinge in Deutschland oder Österreich billiger sind. Z.B. hat D die niedrigsten Lebensmittelpreise in der EU.


Gruß,
Frank

Zitat

Original von Mayday
Ich denke der STi wird wohl geschmeidige 44.900,-- als Basis kosten und der Luxus-STi (wie Limited) so um 47.900,--! Ist doch okay

Na, ich weiß nicht. Rechne das mal in DM um und dann haut es einen vom Sessel. Für einen kleinen Mittelklassewagen, solch ein Schweinegeld. Auch wenn er viel PS hat, ist es dennoch ein Wahnsinnpreis.

Vor 15 Jahren hatte ich mir ein Toyota Supra (6 Zylinder, 3000 ccm Turbo) gekauft und auf 300 PS "mobilisiert". Der hat mich damals knapp 70.000 DM gekostet. Das war für die damaligen Verhältnisse ein Spitzenpreis, denn solche Leistung hatte man kaum unter 100.000 DM bekommen und entsprechend gut waren die Absatzzahlen dieses Fahrzeuges.
Toyota brachte kurz darauf das Nachfolgemodell (Biturbo) und der Preis betrug dann über 100.000 DM. Der Absatz ging schlagartig in den Keller, denn für solch einen Preis bekam man einen Porsche.
Damals kostete ein kleiner Mittelklassewagen um die 20.000 DM.

Heute kommt man kaum unter 20.000 Euro (rund 40.000 DM) weg und hat ein billig ausgestattetes Basismodell.

Hättet ihr euch damals träumen lassen das man jetzt im Schnitt rund 50.000 DM (25.000 Euro) für ein Auto ausgeben muß? Ein STI kratzt an der 100.000 DM Marke.

Irgendwo hört der Spaß auf.

Z.Zt. kaufen die Leute eher einen guten Gebrauchten als sich einen Neuwagen anzuschaffen. Bei den Preisen kein Wunder.
Endlich wird es mal laut ausgesprochen, was ich schon seit Jahren sage: der Arbeiter/Angestellte hat immer weniger im Geldbeutel, die Unternehmen schöpfen immer mehr Gewinn ab. Wo sollen wir denn das Geld her nehmen um die Autopreise zahlen zu können?

Hallo Zusammen

Ja die Preiserhöhungen über die Jahrzehnte sind schon enorm aber bei allen Marken.
Ich hatte im Jahr 1967 (als ich bei VW arbeitete) einen neuen 1500 Käfer gekauft und der hatte damals etwas über 7000.-- Fr gekostez der billigste käfer war damals 6666.- Fr.
Mein erster Subaru war der A67 1600 Ccm der hatte in der Luxusausführung 14000.-- Fr gekostet. allererdings war die Ausstattung damals auch sehr spartanisch.

Aber wenn ich sehe dass ein Nachbahr von mir letztes jahr einen Golf diesel mit allradantrieb für 58000.-- Fr gekauft hat ( ist der neue Impreza WRX mit serienmässigem ) Navigationssistem mit 39500.-- Fr sicher nicht zu teuer Zudem sind bei dej Japanischen autos in der schweiz noch Zoll und MWst drauf und bei den Europäischen nur die Mwst.

Gruss Ernst

Zitat

Original von vonderAlb

Zitat

Original von Mayday
Ich denke der STi wird wohl geschmeidige 44.900,-- als Basis kosten und der Luxus-STi (wie Limited) so um 47.900,--! Ist doch okay

Na, ich weiß nicht. Rechne das mal in DM um und dann haut es einen vom Sessel. Für einen kleinen Mittelklassewagen, solch ein Schweinegeld. Auch wenn er viel PS hat, ist es dennoch ein Wahnsinnpreis.

Vor 15 Jahren hatte ich mir ein Toyota Supra (6 Zylinder, 3000 ccm Turbo) gekauft und auf 300 PS "mobilisiert". Der hat mich damals knapp 70.000 DM gekostet. Das war für die damaligen Verhältnisse ein Spitzenpreis, denn solche Leistung hatte man kaum unter 100.000 DM bekommen und entsprechend gut waren die Absatzzahlen dieses Fahrzeuges.
Toyota brachte kurz darauf das Nachfolgemodell (Biturbo) und der Preis betrug dann über 100.000 DM. Der Absatz ging schlagartig in den Keller, denn für solch einen Preis bekam man einen Porsche.
Damals kostete ein kleiner Mittelklassewagen um die 20.000 DM.

Heute kommt man kaum unter 20.000 Euro (rund 40.000 DM) weg und hat ein billig ausgestattetes Basismodell.

Hättet ihr euch damals träumen lassen das man jetzt im Schnitt rund 50.000 DM (25.000 Euro) für ein Auto ausgeben muß? Ein STI kratzt an der 100.000 DM Marke.

Irgendwo hört der Spaß auf.

Z.Zt. kaufen die Leute eher einen guten Gebrauchten als sich einen Neuwagen anzuschaffen. Bei den Preisen kein Wunder.
Endlich wird es mal laut ausgesprochen, was ich schon seit Jahren sage: der Arbeiter/Angestellte hat immer weniger im Geldbeutel, die Unternehmen schöpfen immer mehr Gewinn ab. Wo sollen wir denn das Geld her nehmen um die Autopreise zahlen zu können?

Ich gebe Dir Recht, aber für unsere alte gute D-Mark können wir uns heute leider nichts mehr kaufen. Die Währung heißt heute (leider) Euro!

Denke nur daran was z. B. ein Polo heute kostet und rechne dies in D-Mark um! Es ist nicht normal, aber es ist leider so! Damit müssen wir uns abfinden oder es mit einem Neukauf sein lassen!

Gemessen an den Mitanbietern wie Mitsubishi, VW, Audi etc. ist der STi und die normalen Modelle beim Preis okay! Von den Fahreigenschaften beim STi ganz zu schweigen! Natürlich wäre günstiger besser!

Zitat

Original von Mayday

Gemessen an den Mitanbietern wie Mitsubishi, VW, Audi etc. ist der STi und die normalen Modelle beim Preis okay! Von den Fahreigenschaften beim STi ganz zu schweigen! Natürlich wäre günstiger besser!

Hi,

da ich ja grad erst das Vergnuegen hatte mich fuer einen Neuwagen entscheiden zu duerfen (und jetzt hier bin ) geb ich da mal grad meinen Senf dazu:
Wenn ich mir den Listenpreis[1] meines 2,0er Impreza Kombi angucke und dann mal vergleiche was es woanders dafuer gibt dann ist spaetestens bei 120kw (Ja, braucht man nicht unbe... DOCH, braucht man irgendwie schon ) oder dem Alrradantrieb (braucht man unbedingt) Schluss, das Paket gibt es einfach nur bei Subaru.
Oder halt fuer schlanke 10kEur mehr bei Audi.
Abgesehen davon das spaetestens beim Image ein Sti gegen jeden noch so aufgepumpten Gloff (von mir aus auch A3, ist doch eh die selbe, haessliche Fuhre) haushoch gewinnt, da fehlt einfach der Deppen-Faktor.

Cu
Jan
[1] den ich nicht mal ansatzweise bezahlt hab, Modellwechsel sei Dank...

Wenn ich mir das Comfort-Paket beim 2.0er angucke, finde ich das genial. Tempomat, Xenon, MP3-fähiger Wechsler, Lenkradbedienung, bla bla bla für 23,5 k€, wobei man zu den Konkurrenzangeboten noch den Allrad betrachten muss, genial. Und ne Untersetzung gibts woanders in der Klasse nicht für Geld und gute Worte...

Zitat

Original von vonderAlb

Heute kommt man kaum unter 20.000 Euro (rund 40.000 DM) weg und hat ein billig ausgestattetes Basismodell.

Hättet ihr euch damals träumen lassen das man jetzt im Schnitt rund 50.000 DM (25.000 Euro) für ein Auto ausgeben muß? Ein STI kratzt an der 100.000 DM Marke.

Irgendwo hört der Spaß auf.

Z.Zt. kaufen die Leute eher einen guten Gebrauchten als sich einen Neuwagen anzuschaffen. Bei den Preisen kein Wunder.
Endlich wird es mal laut ausgesprochen, was ich schon seit Jahren sage: der Arbeiter/Angestellte hat immer weniger im Geldbeutel, die Unternehmen schöpfen immer mehr Gewinn ab. Wo sollen wir denn das Geld her nehmen um die Autopreise zahlen zu können?

Wie recht Du hast.
Unser 1. Legacy hat 1997 knapp 37000,- DM gekostet, der 2005er dann schon knapp 29000,- €. Das ist ein Mordssprung, die Kohle im Beutel ist ja schließlich eher weniger geworden als mehr.
Meinen Forri (25.000 €) hab ich geleast. Wer hat schon so viel Bares, und bei einer Finanzierung selbst über 6 Jahre wären die Monatsraten utopisch hoch gewesen, trotz niedriger Neuwagenzinsen.
Zum Leasing geht ja auch der Trend der meisten Hersteller. Neues Auto, 99,- im Monat. Solche Angebote liest man ja immer öfter. Und dann kommmt am Ende der Rattenschwanz, wenn man keinen gescheiten Vertrag hat.