Du bist nicht angemeldet.

Neue WRX/STI-Modelle in Japan

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

vonderAlb

Erleuchteter

  • »vonderAlb« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 10. Dezember 2001, 14:06

Neue WRX/STI-Modelle in Japan

Subaru Japan bietet zwei neue Modelle an:

WRX NB-R (Limousine)
ohne Nebellampen (wie STI), mit Sportfahrwerk, 17-Zoll Felgen mit 215/45x17, 16-Zoll Bremsanlage, Aluminiumpedale, neuer Heckspoiler u.v.a.
(Dazu muß gesagt werden, das der japan. WRX standardmäßig 16-Zoll Felgen mit 205/50x16-Reifen und 15-Zoll Bremsen hat). Der WRX NB-R entspricht also fast der europäischen Version.

WRX STI Type RA spec C
280 PS, 384 Nm
Farbe WEISS !!!!!
mit 16"-Bereifung oder 17"-Bereifung (225/40x17 Bridegestone RE070)
So wie das aussieht, handelt es sich um eine völlig abgespeckte STI Version. Um 90 KG leichter.
Leistungsgewichte: 5.0 KG/PS oder 4,68 KG/PS

www.subaru.co.jp

Andreas

geändert von: vonderAlb on 10/12/2001 21:39:29
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Subi-GT

Fortgeschrittener

Beiträge: 256

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 27. Dezember 2001, 15:53

Es wird doch immer mit dieser blöden Leistungszahl geprotzt anstatt einmal das Leistungsgewicht anzugeben.Neuer STI 1470KG-5.55KG/PS,nicht so schlecht.Um mit meinem 94er GT das gleiche Leistungsgewicht zu erhalten wären 228PS nötig. Sportliche Fahrzeuge sollten nicht so schwer sein.
Ja,ja die Konstrukteure haben es schon schwer einen Kompromiss zu finden.
Fortschritt wäre:Gewicht halten und die Leistung steigern.
Aber dass kann denn Niemand mehr zahlen. Sch.....!

Profeus

Meister

Beiträge: 1 902

Registrierungsdatum: 4. November 2002

Wohnort: Linz am Rhein

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 3. März 2003, 20:38

Ja, der STI iss scon recht schwer.

Hat aber bei Aquaplaning Vorteile, kannst 220 auf der AB fahren und merkst nixxx...


Weiß jemand, woher ich 2 Bridgestone RE070 bekomme in 225/45 ZR 17 ??


Hat wer Kontakte nach Japan ?

...es werde Licht... Gruß Ralf...

COSMO

Profi

Beiträge: 741

Registrierungsdatum: 13. November 2002

Wohnort: Taunus v. d. H.

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 3. März 2003, 21:32

WRX STI Type RA spec C
280 PS, 384 Nm
Farbe WEISS !!!!!

Hallo, ist vollkommen korrekt. Die neuzeitlichen Maßnahmen der Automobilhersteller heißt mehr Leistung UND mehr Gewicht. Zu
loben wäre hier (ausnahmsweise) Opel, die bringen den Speedster mit 200
PS ohne Gewichtserhöhung, der von vornherein auf Leichtbau getrimmt war.
(Egal, trotzdem Heckschleuder!)
Kann mir jemand sagen ob es den aktuellen STI bei uns statt mit dem großen Prodrive (serienmäßigen) Flügel auf dem Kofferraumdeckel auch mit dem
kleinen gibt, so wie ihn der oben gezeigte STI spec C drauf hat?? DANKE

Gruß cosmo

Profeus

Meister

Beiträge: 1 902

Registrierungsdatum: 4. November 2002

Wohnort: Linz am Rhein

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 3. März 2003, 21:55

Der 03er STI gibbets nur mit Proloflügel.

Mir laufen die Kunden weg, hätte lieber kleinen Spoiler gehabt.

Muß immer umme Ecke parken...

...es werde Licht... Gruß Ralf...

jayjay555

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

Beiträge: 1 565

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 3. März 2003, 22:02

Hallo Cosmo,

wenn du genaueres zum STI03 wissen willst sei dir der GT Club STI Test ans Herz gelegt -> http://www.impreza-gt-club.de/downloads/sti%20test%202003.pdf

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 520

Registrierungsdatum: 11. März 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 4. März 2003, 11:01

Hallo Jürgen,

Danke, jetzt weiss ich endlich 27 Grad Lufttemperatur, 42 Grad LLK und EGT 894 Grad bei voller Last.
Mein STI reagiert also normal, selbst mit hohem Ladedruck.

Auch die Gang und Geschwindigkeitsdiagramme sind interessant. Bei der Ölmenge 5l? Im Werkstatthandbuch steht 4.5l und ich habe die Zahl 4.8l mit Ölfilter im Kopf. Jedenfalls bei meinem STI 2002 wird immer 4.8l eingefüllt.

Super informatives PDF

Gruss Driver

meistae

Schüler

Beiträge: 149

Registrierungsdatum: 7. Juli 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

8

Samstag, 8. März 2003, 23:42

Hallo zusammen,

passt zwar nicht unbedingt hier herein, aber auf dem Link vom Andreas hab ich mich ein wenig "durchgekämpft" und bei den Legacy's gesehen, dass die Sondermodelle und Turbomodelle alle ein DEUTSCHES Kennzeichen haben. Warum werden denn diese "geschosse" denn nicht hier verkauft, wenn Sie schon in Deutschland waren?

Niels

Hikari

Profi

Beiträge: 1 440

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 9. März 2003, 07:43

Die haben nur zur Werbung deutsche Kontrollschilder. In Japan gilt 'Made in Germany' als Qualitätsbegriff im Autosektor. Und ein 'Stuttgarter S' verstehen viele autobegeisterte Japaner.

Wenn die Japaner in Deutschland waren, dann auf dem Nürburgring zum Testen. Aber das ist kein Grund, Subarus für den deutschen Markt herzurichten, weil sie hier nur 'Peanuts' verkaufen.

Gruss Walter