Subaru Community

Der neue soll ja auch ein 4-Gang-Automatik Getriebe haben

Hoffe die nächsten nach dem 2008er werden wieder besser und schöner

Automatik ? Oh Mann, doch nicht in `ner Rennschüssel !

Ich mein, ich hab nur Fahrzeuge mit Automatic aber der eine ist zum Pferdeziehen und mit dem anderen freß ich Kilometer ohne Ende. Wenn ich mir nen Supersportler kauf, will ich doch keine Automatik. Vor allem keine lang ausgelegte 4-Gang-Automatic !!!

Oder wie seht ihr das ?

wie ich glaube Oma schon mal wo geschrieben hab, Automatik gabs in Japan schon früher, weiss nicht ob bei jedem Jahrgang aber die gabs auf jeden Fall mal..

Zitat

Original von scoobyblue
Automatik ? Oh Mann, doch nicht in `ner Rennschüssel !

Ich mein, ich hab nur Fahrzeuge mit Automatic aber der eine ist zum Pferdeziehen und mit dem anderen freß ich Kilometer ohne Ende. Wenn ich mir nen Supersportler kauf, will ich doch keine Automatik. Vor allem keine lang ausgelegte 4-Gang-Automatic !!!

Oder wie seht ihr das ?

Im STI wirds was man so liest was anderes geben => MT oder sequentielles Getriebe

Die 4-Gang-AT wurde soweit ich mich erinnern kann für die Sauger angekündigt, vielleicht auch noch für den S-GT/WRX/das Auto das nicht nach .eu kommt ...

Das mit dem sequentiellen Getriebe hab ich auch schon irgendwo gelesen. Und dass wohl auch in den Antriebstrang elektronisch mehr eingegriffen wird, so Evo like.

Warscheinlich hab ichs sogar da gelesen

Obwohl ich den Umstieg auf einen Hatchback begrüße, weil er in Bezug auf das Aufwand-Nutzen-Verhältnis den besten Kompromiss darstellt, kann ich an dem ganzen Auto nicht ein positives stilistisches Detail sehen. Die Front ist todlangweilig, die könnte glatt dem japanischen Einheitsdesign der frühen 90er Jahre entstammen. Die Mitte ist für sich genommen sicher noch gelungen, nur leider haben zig andere Hersteller das gleiche Design schon seit einigen Jahren im Programm. Nicht mal die rahmenlosen Scheiben sind noch als subarutypisches Merkmal geblieben. Und das Heck mit den Tuning-Rückleuchten ist sowieso das Allerletzte (auch wenn das immerhin - zumindest jüngere - Subaru-Tradition ist, wenn ich da an den aktuellen Forester sowie die letzten Impreza-Facelifts denke ). Wir werden uns wohl umgewöhnen müssen.

Ich möchte ArneH zustimmen, besondere Schönheiten waren Subarus noch nie, mit den genannten Ausnahmen. Beim Impreza bezieht sich das aber meiner Ansicht nach eher auf Details wie Rückleuchten oder je nach Modelljahr die Front. Die Grundform hat eine ungemein kraftvolle, sportliche Statur, den Rallye-Boliden nimmt man ihm ohne Weiteres ab. Da wirken nicht einmal die wilden Spoiler wirklich deplaziert. Beim neuen Modell fällt das schwer. Es macht den Eindruck fortgeschrittenen Alters mit dem dazugehörigen Wohlstandsspeck, dem durch etwas Kosmetik jugendliche Frische und sportliche Athletik eingehaucht werden soll, was - wie im richtigen Leben, so auch hier - gründlich schief geht.

Wenn es ganz dumm kommt, verprellt man die jüngere Kundschaft durch ein langweiliges Design und die ältere durch übertriebene Sportlichkeit in der Abstimmung, um den Altherreneindruck zu kaschieren. Damit ist niemandem geholfen. Warum baut man keine richtig jugendliche Normalversion und eine praktischere, bequemere Minivan-Light-Variante für Ältere?

Dass die Fahrleistungen besser werden, wird wohl nur auf den STi zutreffen, und das auch nur, weil die Motorleistung extrem zulegt. Bis jetzt ist noch fast jede neue Autogeneration schwerer als die vorhergehende gewesen, mit entprechenden Auswirkungen auf Fahrleistungen, Handling und Benzinverbrauch. In dem Punkt bleibe ich also sehr skeptisch.

Sicherlich wird Subaru mit dem neuen Modell, erst recht natürlich mit dem langersehnten und gleichermaßen verpönten Dieselmotor, viele neue Käufer gewinnen können, ordnet sich aber damit dem Mainstream unter. Für die Individualisten bleibt da kein Platz mehr. Schade ist das besonders deshalb, weil auch die Alternativen weggebrochen sind. Aber das ist nun mal das Diktat der Marktwirtschaft.

Thema Mitsubishi: Die Studie zum Evo sah ja wirklich vielversprechend aus, aber wenn man die Serienversion des Lancer anguckt, ist davon nicht mehr viel übriggeblieben. Nun bliebe abzuwarten, was davon auf das Konto der zahmeren Variante geht und was generell bei der Serienversion auf der Strecke geblieben ist, aber sehr optimistisch bin ich da auch nicht.

Zitat

...Benzinverbauch...

da bin ich auch mal gespannt...meiner läßt sich unter 15 ltr nicht bewegen...

Zitat

Original von TBR
Bis jetzt ist noch fast jede neue Autogeneration schwerer als die vorhergehende gewesen, mit entprechenden Auswirkungen auf Fahrleistungen, Handling und Benzinverbrauch. In dem Punkt bleibe ich also sehr skeptisch.

Der neue soll aber leichter werden als der aktuelle.

Sorry, aber dass man dieses optisch langweilige Auto Impreza tauft, ist eine Frechheit gegenüber allen aktuellen Impreza-Besitzern!

Hoffentlich bekommt der Impreza WRC kein Chrom.

Die Preise für die amerikanischen Modelle sind raus:
2,5l sind $1000 günstiger geworden, WRX immerhin noch $645...

http://www.autoblog.com/2007/07/17/2008-…-wrx-at-24-350/

Hier mal die Modell-/Preisübersicht: Fast alle Modelle mit VDC, auch die Schalter, sehr gut (für alle Meckerer, VDC war bisher immer abschaltbar...)

Der neue ist nicht mehr so speziell wie der Vorgänger, eher 0815.

Das ist auch der Grund wieso ich mich für den Impreza entschieden habe und nicht für den Focus ST

MFG

nei den Preisen würde ich den als 2 Wagen fürs WE kaufen. Leider leben wir hier in old europa, Fokus ST kann man immer noch kaufen leider bin ich aus dem Alter schon raus .

Hmmm. Hab da was gefunden.
Is das auch so einer?!? (kann man ja nicht mehr erkennen. war aber unter STI)

Schaut eher nach Mazda aus...

Zitat

Original von ERESHIGAL
Hmmm. Hab da was gefunden.
Is das auch so einer?!? (kann man ja nicht mehr erkennen. war aber unter STI)

das sind Mazda 3...