Subaru Community

Ich kenne 5 Leute die sich insgesamt 7 STI neu gekauft haben, und davon ist grade mal einer unter 40

Von den Subaru-Turbo-Fahrern die ich kenne ist aber nur ein kleiner Teil > 40.

Na, zum Glück haben wir ja jetzt auch noch nen Impreza (wenn auch keinen Turbo ), sonst käm ich mir ja mit der "Subaru Käuferdefinition" erst recht noch älter vor.
Wenn man sich als BiVi (bis Vierziger) nen Legacy kauft ist man ja gemäß dieser Definition der Käuferschichten schon Rentner, tztztz. Gut, wir haben beide Subis als Vorführ-/Jahreswagen gekauft; aber deswegen atypischer Subikäufer zu sein... Ein Neuwagen mit 0-10km aufm Tacho kam eben für uns nich in Frage und wirds wohl auch die nächsten Jahre nich.

Aber wie schon privatemartin so richtig geschrieben hat, traue keiner Statistik die du nich selbst gefälscht hast. Nene, ich kann mir nich vorstellen, dass das ernst gemeint bzw. von überhaupt Subaru ist.

Aber so ne Tabelle/Umfrage mit dem Altersschnitt in Verbindung mit gefahrenem Fahrzeug wär generell bestimmt nicht uninteressant. Müssten aber Mehrfachangaben möglich sein, quasi pro Haushalt eben.

Gehts da wirklich um gefahrene Fahrzeuge? Ich lese es anders: die Neuwägen werden meist von 40+ gefahren, um die Gebrauchten gehts garnicht, denn afaik verkauft Subaru ja Neuwägen und keine gebrauchten ...

Es geht wohl schon um die Neuwägen, HaBa12. Aber ne Statistik kann man ja auch für jedes verkaufte Fahrzeug führen und die Subihändler verkaufen eben nicht nur Neuwägen, sondern auch solche die quasi Neuwägen sind (Stichwort Tageszulassung). Das der Erstbesitzer dann natürlich das Autohaus und nicht der Privatmann/-frau ist, ist auch klar. Und gerade wenn man nen günstigen Subi sucht, fällt einem auf, dass ziemlich viele im Oktober oder November zugelassen wurden. Das hilft dann ein bischen die Jahreszulassungsstatistik zu beeinflussen . Und genau so kommt man als Käufer an günstige Quasi-Neuwägen ran.

Und da beschweren sich die Rentner über viel zu niedrige Pensionen, aber schön den STi zum 70. gönnen.:crazy:

18-20 114 16.26%
21-23 140 19.97%
24-26 135 19.26%
27-29 88 12.55%
30-32 81 11.55%
33 & Above 143 20.40%

sind keine Neuwagenkäufer, sondern STI-Fahrer...701 Leute haben daran teilgenommen

dachte das wäre klar: wenn man die Altersstruktur sieht, dann fehlt ganz einfach das Potential der Käuferschicht...zuwenig "Alte" wollen den STI...oder ist das jetzt unlogisch?

Es handelte sich um eine Umfrage im amerikanischen STI-Forum, jeder durfte nur einmal abstimmen (wie bei unseren Umfragen).

Ich finde schon, das das hier absolut aussagefähig ist.

Nochmal:
wenn Deine Info stimmt, und Subaru die Zielgruppe der STI-Käufer bei 40+ sieht, dann würde eine Halterstruktur von nur 20 % (sogar inklusive 7 weiterer Jahrgänge)

80 %

der derzeitigen Halter am Markt überhaupt nicht berücksichtigen...das ist genauso trauriges Marketing wie das Hatchback-Design...unterirdisch

Zitat

Original von göp
Gerade im NASIOC gefunden:

Subaru hat zu den verheerenden Kritiken am neuen Design in einer Presseerklärung Stellung genommen. Demnach sei die Zielgruppe des Impreza die Käufer im Alter von über 40 Jahren, da diese vorrangig die neuen Autos kaufen, während 20-39jährige eher Gebrauchtwagen kaufen würden. Und diese jüngeren Leute seien es vor allem gewesen, die die negative Kritik im Internet geäußert hätten.

Außerdem habe man sich deswegen für die Einstellung der rahmenlosen Fensterscheiben entschieden, weil man dem Fahrzeug eine "gediegenere und vornehmere Erscheinung" geben wollte.

NASIOC-Beitrag


Ich sag jetzt nix dazu

Das mag evtl. auf den amerikanischen oder japanischen Markt zutreffen, aber ob das auch für den europäischen Markt zutrifft?

Wenn ich als junger Spritzer damals das Geld für einen WRX/STI gehabt hätte, dann hätte ich mir einen gekauft (wenn es damals schon welche gegeben hätte).
Das Geld ist doch wohl der größte Hinderungsgrund als junger Mensch einen Sportwagen zu fahren. Deshalb hab ich erst als älterer Autofahrer (mit 46 Jahren) mir einen WRX leisten können. Heute auch nicht mehr, denn das Geld wird immer knapper.

Jezt als alter Sack (52) wird man auch immer ruhiger und fragt sich ob man solch ein Auto noch braucht. Man wird vernünftiger und greift dann eher zu komfortableren preiswerteren Autos. Oder man schaut eher dann nach Fahrzeugen die nicht so einen "knalligen" Auftritt haben (Stichwort Heckspoiler und Hutze) und schaut was die Konkurrenz zu bieten hat. Golf R32, Audi S3/S4 spricht die ältere Generation eher an, die glauben noch in ihrem Alter einen Sportwagen fahren zu müssen, da sie nicht so krawallmäßig daher kommen und auch wertbeständiger sind. Noch eher aber sind Limousinen bei uns alten Säcken gefragt. Die Zeiten als man noch Kombis bzw. eine 5. Tür brauchte sind dann vorbei wenn die Kinder aus dem Hause sind.

Was die gediegenere und vornehmere Erscheinung von "Rahmenautos" betrifft, so kann ich nur lachen. Für mich ist ein Auto mit Rahmen eine Fehlkonstruktion bzw. Unvermögen der Ingenieure Fenster ohne Rahmen so konstruieren zu können, das sie dicht und geräuschlos sind.
Ich bevorzuge rahmenlose Scheiben, alles andere ist nur ein Kompromiss.

Von daher kann ich die Argumentation von Subaru nicht verstehen, das man diesen neuen Impreza auf die Alten loslassen will.
Wir "Alten" kaufen uns komfortablere und größere Autos (Forester, Legacy, Outback). Oder aber ganz andere Karosserieformen. Nämlich Cabrios oder Roadster. Wie gesagt, die Kinder sind aus dem Haus, es wird Zeit zum geniessen. Und da reichen dann zwei Sitze bzw. zwei Türen völlig aus.

Von Nasioc:

Zitat

My dealership guy told me they will be making a WAGON STI for 08.

:tongue:

Quelle

Zitat

Original von Lee
Von Nasioc:

Zitat

My dealership guy told me they will be making a WAGON STI for 08.

:tongue:

Quelle

:spring: =) :spring:

Zitat

Original von göp
Außerdem habe man sich deswegen für die Einstellung der rahmenlosen Fensterscheiben entschieden, weil man dem Fahrzeug eine "gediegenere und vornehmere Erscheinung" geben wollte.

NASIOC-Beitrag

Dann haben also alle "richtigen" Coupés und auch Autos wie der Mercedes CLS rahmenlose Scheiben, damit sie billig und klapperig wirken? Das Gegenteil ist der Fall, die sportlich-elegante Linie gewinnt durch rahmenlose Scheiben ganz enorm, strahlt Exclusivität und Sinn für das (teure) Detail aus.

Irgendwie passen für mich da ein paar Sachen nicht zusammen. Entweder will man einen gediegenen Impreza, dann sollte man sich an Audi oder am aktuellen Legacy orientieren und jede Art von Kriegsbemalung bleiben lassen. Oder man will das wilde Rallye-Gerät wie bisher, mit Spoilern und Schwellern und Hutzen, dann sollte man aber Worte wie "gediegen" und "vornehm" aus seinem Wortschatz streichen und lieber Marken wie Jaguar oder Rolls-Royce überlassen. Die wissen wenigstens, wie auch bei solchen Vorgaben nicht "langweilig" hinten raus kommt.

Ich glaube, der Verfasser des oben zitierten Statements war auf LSD oder schlimmerem Zeug, klaren Verstandes jedenfalls nicht.

naja auch wenn das stufenheck nach europa kommt ist es nichtmehr das selbe wenn das "grosse Vorbild" in der WRC ein hatchback ist....es wird nie mehr so wie es mal war !

Zitat

Original von göp
Außerdem habe man sich deswegen für die Einstellung der rahmenlosen Fensterscheiben entschieden, weil man dem Fahrzeug eine "gediegenere und vornehmere Erscheinung" geben wollte.

NASIOC-Beitrag

Tzzzz, was ist das denn für eine billige Ausrede

Rahmenlose Fenster haben ja wohl nur hochwertige Autos, siehe Mercedes CL(!), CLS,.. und viele andere luxuriöse Coupés. Da traut sich wohl jemand nicht zu sagen, dass rahmenlose Fenster zu teuer sind und man lieber ein paar € spart anstatt Stil zu beweisen :hmm:

endlich hats mal einer auf den punkt gebracht: subaru kann und will von den WRX gebrauchtwagenpflegern nicht leben. genauso wie eine bank die uralten schalterkunden loswerden will die ums verrecken nicht auf online-banking umstellen wollen. subaru braucht neue kunden und verkäufe. wie sagens die bänker: frisches geld von frischen kunden! =)

...wie die Geier...

...aber zurecht!