Subaru Community

Hallo,

ich empfehle dir zum Thema Digit Power mal die Suche Funktion im Forum zu benutzen. Wenn sich bei denen an der gängigen Tuningpraxis (FCD und Bleed Valve) nichts geändert hat dann ist das viel Geld für wenig.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Na du bist aber naiv, warum sollten sie dir auch erzählen was genau sie machen !?! Es gibt zur Zeit definitiv, außer Unichip, noch keine Möglichkeit die Kennfelder vom STi zu verändern. EcuTek wäre auch eine Möglichkeit jedoch sind die für WRX und STi noch in der Entwicklung. Die einzige Möglichkeit die sie noch hätten wäre mit einen komplett neuen Steuergerät aber dann kommst wohl mit 3800sfr nicht mehr hin.

Und gerde mit dem Bleedvalve (minimiert den Boost Creep = vorzeitiges öffnen des Wastegates!) wird der Ladedruck im unteren besser, nicht zu vergessen die Auspuffanlage und der Lufi der drin ist, auch die leisten einen nicht unerheblichen Teil !!!

Wenn du dich für Digit Power entscheiden solltest dann kannste ja mal fragen ob du zuschauen kannst was die machen........dann wirste es ja sehen oder auch nicht weil sie dich nicht lassen.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=614&FORUM_ID=11&CAT_ID=1
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=965&FORUM_ID=11&CAT_ID=1
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=1531&FORUM_ID=11&CAT_ID=1

MfG
2-bias

Auch der UNICHIP ist nicht in der Lage die Kennfelder im Seriencomputer zu ändern. Der UNICHIP beeinflußt nur den Seriencomputer etwas zu tun, was er normalerweise nicht tun würde bei diesen oder jenen Sensordaten.
Im Moment ist NIEMAND (ausser der Hersteller selber) in der Lage die Serienkennfelder des WRX/STI zu ändern. Auch nicht ECUTEK. ECUTEK behauptet der einzige weltweit zu sein, der Kennfelder der Subaru-ECU's ändern kann. Und das z.Zt. leider auch nur bei einigen wenigen Modellen. Z.Zt. doktern sie daran rum, beim WRX/STI das zukünftig auch machen zu können.
Wieso also, soll ausgerechnet DigitPower dazu in der Lage sein? Und das auch noch in relativ kurzer Zeit, wo sich andere seit Monaten die Zähne dran ausbeissen?
Solange DigitPower nicht endlich die Hosen runterläßt und tatsächlich beweisst, das sie sehr wohl in der Lage sind Kennfelder direkt im Motorcomputer zu ändern, werden sie bei uns keine neuen Kunden gewinnen. Mich selber beeindrucken immer wieder die angegebenen Drehmomentzahlen und ich glaube diese sogar.

Andreas

Tja, was ist schon einfach.
Der Gesetzgeber verlangt vom Automobilhersteller ein System, das von aussen nicht durch Manipulation veränderbar ist. Wie aber bei allen anderen Computern auch, kann sowas gehakt werden (siehe ECUTEK). Das diese Gesetzesvorschrift Schwachsinn ist, kann man daran erkennen, das durch "Sensor-Fehlinformationen" der Motorcomputer dahingehend beeinflußt werden kann, etwas anderes zu machen, als er programmiert wurde.
Wenn du einfach aber auch sicher Motortuning machen willst gibt es z.Zt. nur UNICHIP als Alternative zu FCD, Bleedvalve, Turbolader usw.
Der Unichip beeinflußt den Motorcomputer dahingehend, das Zündung, Einspritzung und Ladedruck individuell gesteuert werden. Also fast wie eine direkte Kennfeldänderung. Oder du wartest, bis ECUTEK so weit ist.


Andreas

Hallo Zusammen,

Ich weiss, dass Digit Power auch im Bereich Elektronik Eigenentwicklungen macht.

Gruss Driver

Hallo Hans,

da haste recht......den FCD Löten die selber zusammen ...kann gerne mal ein paar Bilder ins Forum stellen. Ein Kollege von mir (Elektro-Ingeneur) hat die Arbeit von denen mal Begutachten......sein Urteil -> "Drittklassige Hinterhofarbeit"

@Badtoy
"Der Techniker hat sich übrigens gestern sehr negativ über FCD und Bleeder T geäussert......"

Na das bedeutet ja das er seine eigene Arbeit runtermacht. Den Turbo von Digit Power den ich gesehen habe hatte ein Bleed Valve in der Wastegateleitung und einen FCD im Steuergerät !!!!!!!....Nanu.......

Das sich von denen mal hier einer äußert brauchst du wahrscheinlich nicht zu erwarten. Denn diese Diskussion ist in unseren Foren (auch die Alten) schon fast 2 Jahre alt und geäußert hat sich bis jetzt dazu noch keiner. Würde mich auch interessieren wie sie unsere Entdeckung kommentiern.....vielleicht -> "Oh das tut uns leid ...da haben wir wohl das falsche in den Turbo gebaut!"

Wenn du wirklich was gutes haben willst mach Unichip oder warte auf EcuTek !!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

@ jayjay

hallo jürgen,

denen von digit power hast du's aber gegeben!
reg dich nicht auf, bleiben

gruss
vögi

@Badtoy

du kannst natürlich die komplette ECU austauschen. So ein Teil ist die EMS von AEMPower. Bereits vorprogrammiert für die Supra oder andere Modelle und frei programmierbar (Kennfelder). Die gibt es aber auch von vielen Herstellern. z.B. Link, Motec, DTA und noch viel mehr, teilweise für Impreza vorbereitet (Abstimmung und Kabelbaum oder Plug&Play).
Nachteil: die haben alle keine OBD (OnBoardDiagnose) und meistens auch keinen Anschluß für Klopfsensor. Kommen alle aus dem Ausland und haben englische Dokumentation. Meistens fehlt der Anschluß für den original Kabelbaum und dann muß das Ding von einem erfahrenen Tuner sauber abgestimmt werden (Leistungsprüfstand). Voraussetzung du findest jemanden, der sich mit dem Motorcomputer auskennt. Teure Angelegenheit.

Andreas

wenn du power ohne elektronik eingriff willst:
komplette scoobysport anlage und einen boostcontroller (1.3bar) und es werden dir 100%ig über 300ps anstehen! drehmoment zwar "nur" um 370nm bei 5040, aber deutlich besser als original!
habe genau das bei meinem machen lassen und hatte auf dem JH Keller prüfstand 308ps 7200rpm und 371nm bei 5040rpm!
frag mal bei www.scoobysport.ch nach, die können dir sicher helfen!
preislich bist du dann deutlich unter fr.3000.- und hast zudem noch den besten sound den es auf dem scooby gibt!
meine meinung!
gruss

yven

Vielleicht von Interesse !

Nächste Ausgabe von Auto Bild test & tuning
am 17 September

"geladene Japaner"

Eibach Mitsubishi Carisma GT EVO VII
vs.
Igit äh..sorry DIGIT-Power WRX STI

Grüße

OLLI S