@ opossum
den hatte ich auch in Erinnerung. Zumal die ams Bremswege mit dem Druck aufs Pedal beginnen und nicht mit Start der Verzögerung - die 39m von ams (damals) sind daher in etwa genauso gut, wie 37m bei Autobild.
Also bei der Sicherheit kann ich beim Legacy kein Haar in der Suppe finden (bis aufs Xenon Licht)
- Die Übersicht ist sehr gut (lediglich der Benz kann da mithalten)
- Beste Crashwerte nach EU- wie auch US-Norm
- herausragendes Fahrverhalten (zumindest bei meinem
)
- sehr gute Bremsen (zumindest so wie ich sie nutze, ist die Bremswirkung aus sehr hohen Geschwindigkeiten besser als beim alten A4, der dafür im Ansprechen noch etwas besser war)
- komplette Sicherheitsausstattung (mit Ausnahme eines Presafe-Systems inkl Abstandradar und Nachtsichgerät): die üblichen Airbags, ABS, ESP, Grutstraffer, aktive Kopfstützen, die auch hoch genug sind und so bequem, dass es einem leicht fällt, sie korrekt einzustellen
Wie Thomas schon sagte, der Wagen ist nicht perfekt. Die Defizite m.E. liegen beim Komfort, den Unterhaltskosten, mancher nicht verfügbarer Ausstattung und an einer Bauweise, die bei anderen Nobelwagen an mancher Stelle solider ausfällt (die dafür euch einige Kilos mehr wiegen).
Wenn man das ams Bewertungsschema zugrunde legt, verdient der Benz in meinen Augen auch verdient. Nur bringt mich das nicht weiter, da er mir zu teuer ist und ich seiner Zuverlässigkeit nicht traue.
Was ich am Legacy alles verbessern würde, habe ich an anderer Stelle schon geschrieben. Aber zum einen ist der Wagen für mich noch der beste Kompromiss und zum anderen sollte keine Verbesserung zu Lasten seiner Qualitäten gehen.
Gruß,
Alex
H6Fan