Habs gerade in car connection gelesen. Wenn man sich die Probleme von GM ansieht, ist es allerdings kein Wunder, dass sie diesen Schritt machen.
Was die Einflussnahme von Toyota angeht:
Es wurde schon erwähnt: Es geht hier um 8,nochwas Anteile, nicht 50 + 1! Das wird sich also in Grenzen halten. Nichtsdestotrotz wird ein Transfer an Wissen und Technologie stattfinden, und ich bin mir sicher, dass das nicht zum Nachteil für FHI ausgehen wird. Toyota hat seine Marktanteile nicht durch Wischi - Waschi Entscheidungen erobert, das sind kluge (Be)Rechner. Ich glaube, dass Subaru im Grossen und Ganzen so weitermachen wird wie bisher, dass aber langsam Goodies wie Hybrid ins Programm Eingang finden werden. Wenn Subis, wenigstens optional, mehr sparen, dann haben alle was davon.
Um es kurz zu machen: Die Einteilung, die Dark Star vorgenommen hat, ist nicht nur vernünftig, sondern auch wahrscheinlich.
Jetzt noch ein paar Kommentare zu Beiträgen.
Die Händler haben sehr wohl mit diesem Wechsel zu tun! Es glaubt doch keiner, dass Opel/GM Händler Autos eines Herstellers verkaufen, der mit einem direkten Konkurrenten verbandelt ist. Und selbst wenn sie wollten, dann käme schnell der Hammer von oben. Konsequenz: Etliche Anbieter fallen weg. Ich hoffe also, dass nunmehr die Toyotadealer ein paar Subis in die Schauräume stellen.
??? Wann war FHI Teil von Nissan?
In den USA könnte es wirklich ein Problem geben. Nicht bei den schon vorhandenen Fahrern (wir wissen alle warum), sondern bei den Neueroberungen, Stichwort Nationalstolz.
M.f.G.,
Alexis
[i]We want: New Legacy Turbo!!!! [/i]
geändert von: alinav on 10/10/2005 11:54:16