STi 400+ von Koch Fahrzeugtechnik

fast_WRX

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 443

Registrierungsdatum: 18. September 2003

Wohnort: Schweiz

41

Donnerstag, 13. Oktober 2005, 09:05

hi@all

ich teil hier eigentlich auch die meisten meineungen und aussagen. bezüglich den kolben und pleuel bin ich auch der meinung das bei 1,5bar die schmerzgrenze der materalbelastung der pleuel langsam erreicht ist. von den kolben her ist die temperatur in erster linie maasgebend.
schlussendlich kommt es halt auf die modes an und dessen setup das gefahren wird.
das positive daran ist, das man definitiv weis das es nicht hält bei solch einer leistungssteigerung.
was ich mich aber frage ob es das risiko wert ist bei solch einer steigerung, den motor nicht von anfang her zu machen. schliesslich ist bekannt das der 2,5L sicher nicht das bessere material hat als der 2L. und beim 2l ist in der regel bei ca 400ps auch schluss mit den originalen innereien, dies ist ja acuh bekannt.
aber das wichtigste ist halt, der kunde ist könig und wenn er weis was passieren kann, dann ist es halb so schlimm

@amadeus

du meinst sicher den BOZZ-SPEED impreza

geiles teil.

von den ECUs her, kann mann keine in vordergrundstellen, da diese nur so gut sind wie der der sie programmiert.

greez

got boost?

Zum Seitenanfang

Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

42

Donnerstag, 13. Oktober 2005, 13:37

Ich hab gerade gehört das sich noch etwas geändert hat.....mal abwarten.

Ja ich meine den BOZZ-SPEED impreza.

Diese LD-angaben haben wir auch gehört, aber leider wars zuviel.....

Der kolbenhersteller unserer neuen kolben fährt mit 2,1bar, 1,8bar sollen sie garantiert halten?

lg

Zum Seitenanfang

Mäcky

SC+ Mitglied

Beiträge: 621

Registrierungsdatum: 1. Dezember 2001

Wohnort: Österreich

43

Donnerstag, 13. Oktober 2005, 14:13

Hallo!

@fast-wrx

Ich bin mir sicher das auch bei richtiger Temperatur die Kolben nicht kmehr als die 1,5 bar aushalten die Pleul hingegen schon.

Ich hatte Optimale Abgastemperatur und das gemisch war auch fett genug und dennoch sind die Kolbenstege gebrochen! Die Pleul hatten allerdings nichts.
Ich hatte durch einen fehler im setup des Steuergerätes über 1,8 bar geladen dadurch wurden die kolben beschädigt.
wie Amadeus schon gesagt hat halten die neuen CP koben bis 2,1 bar aus ;-))

cu

Mäcky

Home of the fantastic Binford GT 400

Zum Seitenanfang

fast_WRX

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 443

Registrierungsdatum: 18. September 2003

Wohnort: Schweiz

44

Donnerstag, 13. Oktober 2005, 22:48

@mäcky

jo das ist schon möglich. wobei ich mal fragen tu was du für abgastemp bei 1,8bar gehabt hast??
von den pleuel her gibts ja bekantlicherweile viele die gut sind. die besten meiner meinung nach sind die verstärkten doppel H von Hewland

die werden aufjeden fall bei mir verbaut

@ amadeus

ich hoffe für euch auch das diese halten, wäre schade wen der motor wieder hops geht, denke aber das nach diesem chirurgischen eingriff nichts mehr schief geht.
viel erfolg und spass mit dem mörderteil
greez

got boost?

Zum Seitenanfang

Mäcky

SC+ Mitglied

Beiträge: 621

Registrierungsdatum: 1. Dezember 2001

Wohnort: Österreich

45

Donnerstag, 13. Oktober 2005, 23:33

Hallo!

@fast-WRX bei 1,8bar bin ich auch nie über 820Grad gekommen 15cm vor dem kader in einer gewickelten Uppipe gemessen (sonde bis mitte Rohr reingesteckt)

die Hewland sind zu teuer...ich habe nun die Pauter Ibeam Rods drinnen halten bei Cp über 700WHP!!

cu

Mäcky

Home of the fantastic Binford GT 500 ;-))

Zum Seitenanfang

Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

46

Montag, 17. Oktober 2005, 22:55

Hallo

Ich habe mal die teile zusammengeschrieben, die in dem 469,2Ps / 586Nm STI verbaut wurden.

-2,5l Short Block
-Crawford Kolben/Ringe
-Crawford Pleuelstangen
-Crawford Lagersatz
-Köpfe, Bearbeitet = Verbrennungsräume und Kanäle erweiterung
-MRT Stehbolzenset
-Greddy Zahnriemen Verstärkt
-Greddy Oil Catch Tank
-Walbro Pumpe
-APS FRP/01 Race Kraftstoffleitung
-800cc Einspritzdüsen
-Prodrive Thermostat
-Größerer Wasserkühler (angefertigt)
-K/N Pilzfilter
-Größeres LMM-rohr
-MRT Silicon Ansaugschlauch
-APS SR55 Turbolader
-APS DR 725 Ladeluftkühler
-APS BOV
-Fächerkrümmer/Uppipe
-4 Downpipe
-3 200 Zellen Katalysator
-3 Mittelrohr
-Remus ESD
-GFB Pulley Kit
-Crawford Kupplung (STI Street Max)

-ECUTEK bei H. Koch

lg

Es kann sein das noch teile fehlen.

geändert von: Amadeus on 18/10/2005 21:23:04

Zum Seitenanfang

Roger

Schüler

Beiträge: 139

47

Dienstag, 18. Oktober 2005, 21:38

Gemäss Datenblatt vom 15.10.2005 hat der CH STI geschmiedete Kolben, der WRX nicht. Ist das jetzt gut oder nicht?

Zum Seitenanfang

COSMO

Profi

Beiträge: 741

Registrierungsdatum: 13. November 2002

Wohnort: Taunus v. d. H.

48

Montag, 7. November 2005, 13:23

Tuning TV
Folge 45,
19:45 Uhr
DSF, 9.11.2005

Test-Team: Mathias Lauda im Koch Subaru STI 400+
Mit 440 PS ist der Subaru Impreza WRX STI 400+ von Koch ganze 140 PS stärker als sein Vorbild aus der Rallye-Weltmeisterschaft. Entsprechend laut und ungehobelt geht der Überflieger zu Werke. Test Team-Pilot Mathias Lauda knüpft sich den 270 km/h schnellen Rallye-Bomber vor: Auf dem Flugplatz in Memmingen schießt er durch das Hangar-Gelände, hebt auf der Rollbahn fast ab und driftet über die Schotterwege der Wachposten. Der ultimative Turbo-Test bei TUNING-TV.

geändert von: cosmo on 07/11/2005 13:24:26

Zum Seitenanfang

erich

Schüler

Beiträge: 88

Registrierungsdatum: 7. Mai 2003

Wohnort: Deutschland

49

Mittwoch, 9. November 2005, 20:30

Selten so einen infantilen "Deppen"-Test gesehen!
Vroooum, Broaarrr u.s.w. u.s.f.
Kaum Zahlen, nur Bemerkungen von Lauda jun. wie : Toll, Geil....
Sind wir denn jetzt nur noch auf Kindergartenniveau?
Ich bin wirklich aufgebracht über so dämliche Beiträge, -bin ich alleine mit meiner Meinung?

Zum Seitenanfang

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

50

Mittwoch, 9. November 2005, 20:36

@erich: du hast alles gesagt, jeder weiterer kommentar ist denke ich überflüssig

alex

12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

Zum Seitenanfang

Breiti

Schüler

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 12. Juli 2005

Wohnort: Schweiz

51

Mittwoch, 9. November 2005, 20:42

Nein, bist definitiv nicht alleine!!!
Dieses Hammerteil hat mehr Aufmerksamkeit verdient.
M.Lauda ist sicher ein guter Fahrer, aber für einen Impreza nicht wirklich geeignet.
Auf jedenfall würde ich dieses Teil am liebsten in der Garage haben, aber 60'000 Euro (ca. 95'000CHF) sind auch nicht gerade wenig.
Habe mich jedoch nicht genau über die Technischen Daten bzw. das Tuning informiert.
Von diesen Daten war im Beitrag wirklich nicht viel zu hören, Leistung wurde erwähnt und etwas vom Fahrwerk, jedoch nicht welches?????

Schaaade...

fg Breiti

Zum Seitenanfang

Frenchmen

Anfänger

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2005

Wohnort: Frankreich

52

Mittwoch, 9. November 2005, 20:49

Also ich habe mir auch diesen Beitrag angeschaut (Satellit)!

Test hat mich auch 'n bisschen bewundert, wusste nicht so recht ob man dem Fahrer 'ne Freude machen wollte oder nur der Sendung einen "geilen" Beitrag hinfügen wollte um überhaupt über etwas zu berichten zu haben...

Tuning TV, auch in Frankreich bekannt, jedoch mehr durch die "Moderatoren"(Bei Christina Surer krieg ich auch Herzklopfen!loool) das ist ja auch vielleicht hier das Problem,'s war vieleicht nicht DIE Sendung die diesen Wagen bzw. diesen Test würdig war, es gibt doch auch andere Sendungen sei es auf VOX, SAT1 oder gar auch ins DSF die es wahrscheinlich besser hätte machen können.

Aber das ist nur meine bescheidene Meinung...

____________________
Legio Patria Nostra...
1 REC 2e/3

http://www.club-amateurs-subaru.com/index.php

Zum Seitenanfang

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

53

Mittwoch, 9. November 2005, 20:50

@breiti: fahrwerk ist doch egal, hast doch gehört das hat zuviel gripp das ist nur für schotterstrecken geeignet

sehr enttäuschender bericht...

und nach so einem bericht kann man nur froh sein das man sein auto nicht für alles zur verfügung stellen muss...

alex

12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

Zum Seitenanfang

Breiti

Schüler

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 12. Juli 2005

Wohnort: Schweiz

54

Mittwoch, 9. November 2005, 20:57

@StukkiAlex
Stimmt, anscheinend ist es ja nur für Schotter geeignet

Wie gesagt, vom Inhalt her entäuschend!!!

Breiti

Zum Seitenanfang

T.Montana

Fortgeschrittener

Beiträge: 282

Registrierungsdatum: 28. Mai 2004

Wohnort: Deutschland

55

Mittwoch, 9. November 2005, 21:02

ein sehr schwacher bericht ohne jegliches niveau.

gruss volker

Zum Seitenanfang

MarcoSWRT

Profi

Beiträge: 639

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

56

Mittwoch, 9. November 2005, 21:44

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ein sehr schwacher bericht ohne jegliches niveau.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

yep, die ganze sendung ist (trotz cristina surer

) nicht (mehr) sehenswert... schade...

Gruss
Marco

Zum Seitenanfang

FA555

Profi

Beiträge: 637

Registrierungsdatum: 29. November 2001

Wohnort: HN

57

Mittwoch, 9. November 2005, 23:27

Naja Tuning TV ist ja wirklich keine qualitativ hochwertige Sendung,
eher so was wie Micky Maus TV.

Das Auto ist top keine Frage, aber der Bericht war echt sch....!
Entweder die machen richtige Berichte oder lassen es bleiben.
Ich sag nur: "28 Liter auf 100Km" ohje ohje. Immerhin geht´s hier um 440PS.

--> Wer ist Mathias Lauda??!!

Grüsse aus ES

Zum Seitenanfang

TBM

Fortgeschrittener

Beiträge: 330

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2002

Wohnort: Freiburg

58

Donnerstag, 10. November 2005, 00:04

hatte mich auch auf den bericht gefreut, aber wir brauchen uns nicht beschweren (sind ja vorgewart worden ;0)
unabhänging von der qualität des "tests", ein paar gedanken zum auto:

für mich hat das auto einen etwas unharmonischen eindruck gemacht

-das fahrwerk (falls zu diesem zeitpunkt ein anderes drin war) war sehr weich und hatte seitenneigung wie das orginale

-durch modis kann man auch bei einem 02er das untersteuern weg bekommen, warum wurde hier bei einem auto in dieser angeblichen güte nicht mehr gemacht? beim damaligen kochtest (330ps variante) wurde das untersteuern auch schon sehr stark bemängelt! ich finde, wenn ein tuner eine solche aktion als werbung sieht, dann sollte er auch in negativen dingen, die bekannt sind reagieren

-die Abgasanlage hat nach meinem empfinden nur krach gemacht, ein schöner klang ist etwas anderes (aber das thema faucher/nichtfaucher gabs ja des öfteren :0)

-das bov finde ich zu laut, eigendlich aufdringlich, mir würde es bald auf den geist gehen.

trotzdem schön von solchen projekten zu hörensehenlesen! respekt an die mühen und investitionen und lehrgelder die in solch einem projekt stecken!

gibs eine möglichkeit das leistungsdiagram (der endversion) hier zu veröffentlichen?

gruss thomas

Zum Seitenanfang

Impreza55

Fortgeschrittener

Beiträge: 177

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2004

Wohnort: Deutschland

59

Donnerstag, 10. November 2005, 10:24

So verschieden sind die Geschmäcker!
Den Sound fand ich super das BOV auch. Ist so wie bei meinem Wagen und der bekommt in der "Sound und BOV-Wertung" stets Bestnoten von den Ringbesuchern und Motorsport-Kameraden.

Das Fahrwerk war wirklich wabbelig. Der Wagen knickte zu sehr ein.
Eigentlich ist es ein Jammer das wichtigste zu vernachlässigen und den so untersteuern zum Test auszuliefern. Scheinbar zählt die Motorleistung bei Koch mehr.

Gruß Michael

Zum Seitenanfang

cybersquare

Administrator

Beiträge: 3 225

Registrierungsdatum: 28. März 2003

Wohnort: Muttenz

60

Donnerstag, 10. November 2005, 10:39

--> Wer ist Mathias Lauda??!! Genau!

Die hätten besser Christina ans Steuer gesetzt

Gruss
Andreas

Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

Zum Seitenanfang

Subaru Community