Subaru Community

0-60 Mph sind gleich 0-96,56 Km/h (60*1.609344) also nicht ganz 100km/h,
weshalb die 0-60Mph Werte auch immer ein wenig besser aussehen!

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Habe gehört, dass er untenrum etwas schwächlich sein soll und der 2.0 mehr Spaß machen soll.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich fahre zwar keines von beidem aber warum der 2.0er mehr Spaß machen soll ist mir schleierhaft...



www.boost.ag - enjoy automotive pleasure

Da der 2 Liter Motor giftiger ist, er hat einfach mehr "Turbobums", oder wie auch immer man des nennen soll.
Gruß Michael

das kann ich bestätigen. der 2l ist viel spritziger, der 2,5l etwas träger, dafür merkt man anhand des besseren drehmoments das turboloch nicht so.

dafür hat der 2,5er viel potential, in sachen tuning. eine ordentliche audpuffanlage und ein gutes map und das ding erkennt mann nihct wieder.

greez

got boost?

Kann das nur bestätigen .
Wenn man beide Fahrzeuge orginal fährt sind das zwei verschiedene Sachen.
Der 2.0 ist unter heraus eine lahme Ente um dann oben heraus mit einsetzen des Boosts alles wieder aufzuholen....Typisches Turbo Lag.....
Aber der 2.0 hat eine enorme Drehfreude...

Ganz anders der 2.5 :
Man hat das gefühl mit einem überpotenten Diesel zu fahren....der Schub von unten heraus ist phänomenal...je höher die Drehzahlen desto weniger Schwung oder Spass.
Der Motor hat auch bei geringer Drehzahl so viel Nm , dass es kein Problem ist mit einem kurzen Gasstoss das Auto quer über die Strasse gehen zu lassen.....
OBEN HERUM IST DER ABER TOT !

-----> Das verändert sich aber schlagartig, sobald man im eine "richtige" Auspuffanlage gibt und das Mapping anpasst.......Dann geht er wie Schmidts Katze

Nel dubbio ... tieni giú !

@FloRS, warte noch eine Weile mit der Anschaffung eines STI's. Lt. einigen Informationen hier im Forum soll der 2,5-Liter-STI ab Herbst diesen Jahres (Modelljahr 2006) auch bei uns zu bekommen sein.

Andreas

Na wenns dann nur einer ordentlichen Auspuffanlage und nem Mapping bedarf ist doch klar das man sich nen 2.5L holt...
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>dass es kein Problem ist mit einem kurzen Gasstoss das Auto quer über die Strasse gehen zu lassen<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Was will man mehr




www.boost.ag - enjoy automotive pleasure

genau das gleiche, apropo man kann es mit ner auspuffanlage usw. bereinigen, trifft aber auch auf den 2.0l zu



Atom

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Kein Wunder, bei dem Sprit, den Du tankst.





http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=11275&FORUM_ID=37&CAT_ID=1&Topic_Title=STI+2%2E5+Leistungsmessung+%21&Forum_Title=Der+STI+ist+da+%21

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=1074&FORUM_ID=37&CAT_ID=1&Topic_Title=Vergleich+Bleifrei+95+und+98&Forum_Title=Der+STI+ist+da+%21



<font face='Script MT Bold'>tough guys wear pink</font id='Script MT Bold'>


geändert von: carver on 03/06/2005 23:16:50

geändert von: carver on 03/06/2005 23:20:03

Hallo!

Also mein Mix geht oben und unten gut gg und dreht auch fein hoch.



cu

Mäcky


Home of the fantastic Binford GT 400

@Mäcky

eben!

Gruss
vögi

der 2,5liter wird kommen macht euch keine sorgen

alex

@
Carver
hab bei den Erröffnungsfahrten immer Magigas 102 Topgun im Tank.
Leistung obenherum trotzdem traurig.

Ausserdem haben jetzt einige 2.5 USDM STI bei uns mit 95 Oktan km gemacht.....
Wie gesagt (auch mit Delta Dash ) Klopfsensor......i.O.



Nel dubbio ... tieni giú !

hallo leutz,
bin der meinung, dass der ami sti halt das was obenrum eventuell
fehlen mag, schon durch den gewaltigen antritt von untenraus
wett macht.
bei einem überareiteten 2,0er kommt die leistungsentfaltung halt
später, aber brachialer.
also geschmackssache. ansonsten sind die fahrleistungen mit sicherheit
sehr identisch.
meine meinung.
gruss volker

Das würde ich gerne einmal testen
Ich fahre einen USDM-STI 2005
Wer möchte mal vergleichen
Singen(D) ist ca.20km von mir
Gruss
Imprezagt

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> tja, so begeistert klingt hier ja echt niemand :-( <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Also ich habe schon einige verschiedene Autos und auch einige verschiedene Impreza Modelle mit 300 +/-30PS gefahren und ich muss sagen, der 2,5l hat mich schon beeindruckt! Wenn ich mir vorstelle, was da noch rauszuholen ist per Abgasanlage und Ladedruck....

Gruss raki

halten denn die 2.5l auch? Ist das ein aufgebohrter J20 Wecker oder ist das was neues?

Ich geb auch noch kurz meinen Senf dazu ab.

Vor rund 10 Tagen, 20 Stunden und 3 Minuten hatte ich Gelegenheit, Carvers STI ein wenig zu treten. Das wichtigste an dem Auto stimmt jedenfalls, das Grinsen hält mindestens zwei Stunden nach dem Aussteigen noch an. Das Auto geht aus dem Keller abartig bis in die hohen Drehzahlen. Selbst im 5.ten bei 80km/h geht das Auto wie Pressluft. Für mich persönlich wäre es zweitrangig, ob das Auto in den hohen Drehzahlen auch gut geht, da ich mit dem Antritt bei tiefen Drehzahlen gut leben könnte. Alles in allem eine beeindruckende Leistungsentfaltung.

Jedoch hat auch Hanns gesagt, dass das Ding eben Sprit säuft wie die Kuh Wasser. Was ich nachvollziehen kann, von nix kommt nix. Dass ich keine Garantie auf einen USDM STI gehabt hätte, hat mich dann auch ein wenig aus der Bahn geworfen, ich hab mir dann letzte Woche einen "kleinen" STI geholt. Carvers Weisser hat mich nicht zur Ruhe kommen lassen

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>OBEN HERUM IST DER ABER TOT !<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Dann hätte ich gerne diese Leblosigkeit bei meinem 2.0er, aber untenrum. Jahaaa..



geändert von: rubberduck on 28/06/2005 12:49:13