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Laut einer Information des Bund der Energieverbraucher kann Brenngas in unserer Region
(Süd II) zu 36 Cent inkl. aller Steuern bei einer Abnahmemenge von mindestens 3000 Liter bezogen werden.

Quelle:
http://www.energienetz.de/index.php4?pre_cat_open=41&id=83&subid=93&subsubid=1101&

Da die Mineralölsteuer bei Autogas mit 8,97 Cent pro Liter höher ist als bei Brenngas mit 3,19 Cent
Ist dies in der Kalkulation zu berücksichtigen. Ein Tankstellenbetreiber kann die gezahlte Vorsteuer von seinen Lieferanten gelten machen. Im Gegenzug muss er die vereinnahmte Umsatzsteuer gegenrechnen.

Der Tankstellbetreiber zahlt somit:

36 Cent / 1,16 = 31,03 Cent (Netto für Brenngas)

Zu diesem Nettobetrag ist die Differenz der Mineralölsteuer zu addieren.
Die Differenz beträgt 5,78 Cent.
Somit ergibt sich ein Netto-Einkaufspreis für Autogas von 36,81 Cent.

Der Verkaufspreis für LPG liegt bei der einzigen 24h Tankstelle mit Gemisch bei uns zur Zeit bei 0,599 (60/40).

Ohne Mehrwertsteuer liegt der Verkaufspreis bei 51,6 Cent.

Die Rohertragsspanne liegt damit bei 14,8 Cent pro Liter LPG.
Und hier wird von einer (einmaligen) Abnahme von mindestens 3000 Liter ausgegangen.
Ein Tankstellbetreiber setzt dies innerhalb von wenigen Tagen ab. Die tatsächliche Spanne ist wahrscheinlich noch größer.

Wie hoch ist die Spanne bei Benzin und Diesel?
Betreiber einer Tankstelle mit konventioneller Kraftstoffen bitte hier posten!


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@Alex
Von wegen Milchmädchenrechnung!
Ich habe von einer Rohertragsspanne von mindestens 14,8 Cent pro Liter LPG gesprochen.
Weshalb verkaufen Tankstellenbetreiber LPG im Westen für unter 50 Cent pro Liter bei gleichem Einkaufspreis?
Von einer Rohertragsspanne gehen immer noch die Kosten ab.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

@Flori
Die Win-Win Situation sehe ich bei so hohen Preisen für LPG nicht mehr.
Die Mineralölsteuerbegünstigung läuft für LPG noch bis zum 31.12.2009.
Ein LPG-Fahrer muss bei diesen Preisen ca. 95 000 km auf LPG fahren um seine Umrüstkosten (bei Subaru ca. 2700 Euro) auf Autogas zu amortisieren. Es rentiert sich somit nur noch für Vielfahrer! Fahren Vielfahrer einen Subaru oder einen Diesel?


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