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fuchsi

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1

Mittwoch, 25. Mai 2022, 12:30

Subaru startet beim 24 h Rennen auf dem Nürburgring

Fahr nicht schneller als dein Schutzengel fliegen kann. Spritverbrauch [url]https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/890340.html[/url]

EJ20_Hawk

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2

Mittwoch, 25. Mai 2022, 15:24

Auf der STi-Seite git's noch mehr Infos dazu, evtl. wird dort das Rennen auch wieder live gestreamt.

Gestartet wir übrigens wie gewohnt in der SP 3T und Subaru-Werksfahrer und SIGTC-Ehrenmitglied Tim Schrick greift natürlich auch wieder ins Lenkrad. :thumbup:

White Hatch

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3

Mittwoch, 25. Mai 2022, 20:45

Ist ja endlich mal wieder eine positive Nachricht aus dem Hause Subaru....

....und der ein oder andere Eifel-Regenschauer während des Rennens könnte auch nicht schaden.

TimoHipp

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4

Sonntag, 29. Mai 2022, 21:58

Hallo Zusammen.

Wie ich gelesen habe, ist der WRX STI wohl nicht ins Ziel gekommen. Weiß jemand was da passiert ist :confused: . Ich finde im Internet nicht wirklich was darüber.
Hoffe nicht das sie abgeräumt wurden.

TImo

Runeflinger

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5

Montag, 30. Mai 2022, 00:47

Kurz vor 3 Uhr in die Leitplanke.
Ich hab widersprüchliche Kolportagen gehört, ob erst die Aufhängung brach und dann der Wagen in die Leitplanke ging oder die Aufhängung beim Aufprall brach...
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

EJ20_Hawk

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6

Montag, 30. Mai 2022, 09:01

Zitat

Fahrer Kota Sasaki kehrte kurz nach 5 Uhr morgens zum Fahrerlager zurück, und bald kehrte der WRX STI auf dem Abschleppwagen zurück. Bei dem Fahrzeug wurden beide Vorderräder besonders stark beschädigt, zudem war der Querlenker des rechten Hinterrads verbogen. Die Ursache ist, dass die Aufhängung des linken Vorderrads aus irgendeinem Grund aufgrund von Fahrzeugdaten usw. beschädigt ist, was die Innenseite der Felge zerkratzt und einen Platzer verursacht. Da dieser Punkt der Ort ist, an dem man mit Vollgas im 6. Gang einfahren kann, wird vermutet, dass er die Leitplanke auf der rechten Seite der Strecke getroffen hat und mit zu viel Schwung quer über die Strecke stehen geblieben ist. Zum Glück blieb Sasaki unverletzt, denn die Geschwindigkeit betrug zum Unfallzeitpunkt über 250 km/h. Außerdem war der vorherige Bericht, der durch den Reifenplatzer verursacht wurde, falsch. Als die rechte Seite der Karosserie gegen die Leitplanke prallte, wurde das Rahmenteil beschädigt und es wurde entschieden, dass eine Reparatur während des Rennens unmöglich war. Das Team beschließt leider, sich vor 6 Uhr morgens zurückzuziehen.
Quelle: https://www.subaru-msm.com/2022/nbr/report/race, Übersetzung mit Google

TimoHipp

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7

Montag, 30. Mai 2022, 09:31

schade ;(
danke für die Info

Timo

ben_der

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8

Montag, 30. Mai 2022, 19:50

Interessant ist, dass die Jungs mit derselben Spec vom Motor von 2019 gefahren sind da für 2023 darauf eine Leistungssteigerung entwickelt wird.
Noch interessanter ist, dass der STI dieses Jahr eine elektrische Lenkunterstützung anstatt des klassischen Servosystems im Einsatz hatte und Tim Schrick meinte, dass das echt gut funktioniert.

Man kann ja relativ easy die Lenkgetriebe auf "ohne Unterstützung" umbauen und z.B. die Lenksäulen mit EPAS vom Toyota Prius verwenden um dann die elektrische Lenkunterstützung zu haben, mich würd brennend interessieren wie STI das dieses Jahr gelöst hat. :whistling:

White Hatch

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9

Montag, 30. Mai 2022, 21:13

Sehr schade.......

Bei Nitro : Für ca. 1 Minute hatte man den Subaru auf der Strecke mit der Kamera eingefangen, ansonsten nur einmal bei einem Überholvorgang erblickt.
Dafür Tim Schrick in der Kommentatoren Kabine im Interview. Tim konnte einige Details über Subaru " loswerden ", darunter das er 2014, als Ring Kenner
von Subaru angesprochen wurde ob er für das Team fahre wolle.