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Ansonsten ist die 8-jährige Garantie bei Subaru und die 10-jährige bei Toyota ein Zeichen für die verbaute Qualität.
Wir haben vor drei Jahren einen Nissan Leaf 40kW geleast, den müssen wir im Oktober wieder abgeben.
Der war für mich echt ein Gamechanger, mal die ganze Umwelt/Öko-Diskussion beiseite, der Fahrspass eines Elektroautos ist eigentlich unbezahlbar. Die lautlose, ansatzlose Beschleunigung ohne Gangwechsel ist einfach klasse. Und das selbst bei einem "Brot-und Butter" Fahrzeug wie dem Leaf.
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Ich habe aus Not mit den Lieferterminen als Ersatz für den Leaf im Frühjahr einen Tesla 3 SR bestellt. Der ist mittlerweile auch auf den Jahreswechsel geschoben. Ein Model Y käme noch früher, kostet dann das gleiche wie der Solterra...
Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (31. August 2022, 21:06)
Der Listenpreis ist halt ein weiterer Kaufverhinderungsgrund - Preis/Leistung klafft da halt meilenweit auseinander. Für 10tEuro weniger bekommst du bei anderen Herstellern Modelle die 100 oder 100+X PS mehr haben und wie beispielsweise MG Marvel R mit Tri-Motor Setup - das bedeutet Torque Vectoring an der Hinterachse uvm. 750 kg Anhängelast beim Solterra ist ja auch ein schlechter Witz, beim ID 4 immerhin 1200 kg, beim Model Y immerhin 1600kg.
Ist der Allrad vom Tesla denn mit dem vom Solterra identisch oder sogar besser oder schlechter ?
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