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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XV-Fahrer« (11. November 2021, 11:18)
Jetzt kommt es auf die Platzverhältnisse, die technischen Eckdaten und den Preis an, ob der Solterra was für uns wird.
Mich würde vor allem auch interessieren, inwiefern sich der Subaru von der fahrdynamischen Auslegung vom Toyota unterscheidet - wenn überhaupt. Wichtig wäre mir zum Beispiel, dass Subaru wirklich den permanenten Allrad fährt (am liebsten hecklastig oder dann halt 50:50).
Was ich gar nicht abkönnte, wäre eine Auslegung in der Art "im Normalfall Frontantrieb, bei Bedarf Allrad". Sowas meine ich vom Toyota irgendwo bereits gelesen zu haben. Falls dies zutrifft, wäre es sehr wünschenswert, dass sich Subaru auf seine Kernkompetenz AWD besinnt, sein Modell diesbezüglich anders auslegt und einen wirklich permanenten Allrad bringt. Das ist, vereinfacht gesagt, bei einem E-Auto ja nur eine Frage der Software.
Mich würde vor allem auch interessieren, inwiefern sich der Subaru von der fahrdynamischen Auslegung vom Toyota unterscheidet - wenn überhaupt. Wichtig wäre mir zum Beispiel, dass Subaru wirklich den permanenten Allrad fährt (am liebsten hecklastig oder dann halt 50:50).
Was ich gar nicht abkönnte, wäre eine Auslegung in der Art "im Normalfall Frontantrieb, bei Bedarf Allrad". Sowas meine ich vom Toyota irgendwo bereits gelesen zu haben. Falls dies zutrifft, wäre es sehr wünschenswert, dass sich Subaru auf seine Kernkompetenz AWD besinnt, sein Modell diesbezüglich anders auslegt und einen wirklich permanenten Allrad bringt. Das ist, vereinfacht gesagt, bei einem E-Auto ja nur eine Frage der Software.
Machen wir uns nichts vor. Das ist ein Toyota auf Toyota-Plattform mit Subaru-Emblem, was ja nicht schlecht sein muss. Aber ein Subaru ist es definitiv nicht mehr.
Danke für den Link, ein gut gemachtes Video. Besonders interessant, die Kommentare der US-Subaru-Fahrer unter dem Video:Ein weiteres Video vom Subaru Solterra:
https://www.youtube.com/watch?v=jmkADV8TGz8
Dieser Beitrag wurde bereits 13 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (20. November 2021, 13:52)
...
"es ist, als ob man (Toyota) unbedingt ein EV bringen müsste, obwohl man eigentlich kein EV bringen will, und auch keine Lust darauf hat"
"uninspiriert" - ich finde, das trifft es gut. Nicht so sehr das Design außen/Innen, sondern die ganzen Rahmendaten.
und dann mit 72 KWH Akku, das würde mich am meisten abschrecken. Diese 2-Tonnen-Autos brauchen bei den Wettbewerbern (außer Tesla 3/Y) meist 25 KWH / 100 KM. oder man muss es ganz langsam angehen, dann reichen vielleicht auch 20 KWH.
Yep, der Akku ist zu klein und der Verbrauch zu hoch. Tesla hat da die Messlatte verdammt hoch gelegt
... ...um danach einen relativ eingeschränkten, teuren Toyota zu fahren?