Subaru Community

Ganz interessant (obwohl's fast ausschließlich um das Großbritannien-Geschäft geht)

Vor allem dieser Satz hier von John Hurtig, dem UK-Chef von Subaru:

“Subaru UK has made a lot of mistakes in the past, to build Subaru’s brand to be something it isn’t any more,” said Hurtig. “[The Impreza] was a performance car, a rally car. It was a good era in UK. But it’s history; it’s a long time ago now. It has nothing really to do with the Subaru brand as it is today.”

("Subaru UK hat in der Vergangenheit viele Fehler gemacht, um die Marke Subaru so zu gestalten, dass sie nicht mehr existiert, sagt Hurtig. [Der Impreza] war ein Sportwagen, ein Rallyeauto. Es war eine gute Ära in Großbritannien. Aber das ist Geschichte und inzwischen lange her. Das hat nichts mehr wirklich mit der Marke Subaru zu tun, wie sie heute ist. “)

Endlich mal einer bei Subaru selbst, der das gleiche feststellt, wie die Community: Die Bekanntheit und der Erfolg von Subaru basierte vor allem auf dem Sportmodell Impreza (STi). Und davon ist eben zumindest hier bei uns nix mehr übrig und damit auch von Subaru fast nix mehr.

Subaru .uk hat nichts mit uns (auf dem Kontinent) zu tun. Nicht dass es hier besser laufen würde...

Zitat von »Legator«

Endlich mal einer bei Subaru selbst, der das gleiche feststellt, wie die Community: Die Bekanntheit und der Erfolg von Subaru basierte vor allem auf dem Sportmodell Impreza (STi). Und davon ist eben zumindest hier bei uns nix mehr übrig und damit auch von Subaru fast nix mehr.

Ist halt lustig, wenn man Subaru USA dagegen stellt, die fahren noch voll auf dem Schnellzug der Sportmodelle. Und das lustige dran ist, dass es offensichtlich funktioniert.
Die haben noch ein Rally Team, welches auch regelmäßig publicity macht. Sie lassen den Travis in nem STi ein wenig Gymkhana fahren und über nen Fluss springen. Und nen Monat später reiben sie sich die Hände, weil sie mal wieder ein paar Hundert Subarus verkauft haben.

Und bei uns und bei den Briten? Hauptzielgruppe sind im Endeffekt Rentner.

@Nomad: exakt so nehme ich das auch wahr. Hatte ja schon mal über US-Verkaufszahlen berichtet, das ist der blanke Wahnsinn. Die brechen einen Verkaufsrekord nach dem anderen. Dort werden jährlich deutlich mehr Fahrzeuge abgesetzt, als im Deutschland jemals verkauft worden.

Zitat von »Legator«

Die Bekanntheit und der Erfolg von Subaru basierte vor allem auf dem Sportmodell Impreza (STi). Und davon ist eben zumindest hier bei uns nix mehr übrig und damit auch von Subaru fast nix mehr.

Für Deutschland mag das stimmen. In der Schweiz sieht es anders aus. Klar gab es auch bei uns die "Dorfjugend" mit ihrem blauen Imprezas und den goldenen Felgen... Aber der Grossteil der in der Schweiz verkauften Subarus waren in der Vergangenheit die Forester, Outbacks und Legacys, vor allem in den ländlichen Regionen. Und diese Zielgruppe suchte zuverlässige, günstige Allradler. Daher sehe ich den Rückgang in der Schweiz nicht primär beim Verlust des Sportimages, sondern bei folgenden Gründen:
- Die Autos wurden z.T. zu gross, zu fett und zu teuer. Deshalb gab es angeblich auch den Legacy nicht mehr. Aber ich glaube nicht, dass die ehemalige Zielgruppe des Legacys mit einem tiefgelegten Turbo-Sportkombi als Nachfolger warm wurden - wurden sie ja auch nicht, wie die Verkaufszahlen zeigten...
- Das Marketing findet in der Schweiz - wie in Deutschland - praktisch nicht statt.
- Die Konkurrenz erstarkte - wo früher ein Legacy stand, steht heute ein Octavia 4x4 oder Golf 4Motion. Und wo ein Forester stand, ist es heute ein Hyundai Tucson oder Kia Sportage. Allrad gibt's heute überall und meist auch bezahlbar.
- Die extreme Ausrichtung auf den US-Markt führt immer mehr am Bedürfnis der europäischen Kunden vorbei.

Zitat von »fredMan2005«

passend dazu über US-Markt:https://www.torquenews.com/1084/subaru-e…s-say-thank-you

Traurig, aber leider die Wahrheit . Es ist nur verwunderlich, das nicht einmal die "umweltfreundlichen" Modelle bei uns angeboten werden. Den XV (Crosstrek in US) Plugin Hybrid z.Bsp. gibt es seit mehreren Jahren in den USA
Und hier ???

Zitat von »merant«

Daher sehe ich den Rückgang in der Schweiz nicht primär beim Verlust des Sportimages, sondern bei folgenden Gründen: [...]

Okay; interessant zu hören. Letztendlich ist das immer ne individuelle Sache, was mit mit einer Automarke so verbindet, daher klar - kommt auf die Region an.


aus der Quelle von @fredMan2005: "It's hard to believe, but Subaru only sold 951 cars in the entire European market in 2020. "

Booarr das ist wirklich krass! Hab das jetzt nicht weiter geprüft, aber nur 951 Verkäufe auf dem gesamten EU-Markt innerhalb eines Jahres! Ach du SCH***

[EDIT]

also irgendwie kann das nicht stimmen. Hatte gerade nochmal in meinem Beitrag von damals geguckt; da gings um die Zahlen in USA und Deutschland. 2017 wurden allein in Deutschland über 7000 Subaru zugelassen (entspricht ja etwa den Verkäufen). Wie verdammt nochmal können das für 2020 nur noch 951 für ganz Europa sein ?! Da stimmt doch was nicht...

[EDIT 2]

Wie vermutet; in der Quelle steht irgendein Blödsinn geschrieben. Z. B. hier kann man aus 1. Hand nachlesen, dass SUBARU Deutschland rund 5600 Fahrzeuge dieses Jahr verkauft hat. Der Abwärtstrend setzt sich fort; ja. Aber knapp 1000 Fahrzeuge EU-weit? Will nich wissen, was die geraucht haben So kann man eine Marke auch tot reden...

Ist frei erfunden. Aber laut dem wird in Europa ja auch kein Forester verkauft...
Der Mann ist US Amerikaner, der wird nicht mal wissen wo Europa liegt. Denkt vermutlich an Equador...

Zitat von »merant«

Aber der Grossteil der in der Schweiz verkauften Subarus waren in der Vergangenheit die Forester, Outbacks und Legacys, vor allem in den ländlichen Regionen. Und diese Zielgruppe suchte zuverlässige, günstige Allradler. Daher sehe ich den Rückgang in der Schweiz nicht primär beim Verlust des Sportimages

Naja, aber wie erklärt man sich dann die Verkaufszahlen der ganzen nicht-sportlichen Modelle in den USA? Sind ja nicht nur BRZs und STis die dort weggehen wie warme Semmeln.

Zitat von »Nomad«

Naja, aber wie erklärt man sich dann die Verkaufszahlen der ganzen nicht-sportlichen Modelle in den USA?

Die Amis ticken ja anders als die Europäer - Grösse ist relativ... Die offizielle Aussage von Subaru Schweiz 2015 war, dass der Legacy BM/BR zu gross war und somit der Nachfolger nicht mehr angeboten wird. Stattdessen gab es den Levorg, der in etwa so gross wie der Legacy BL/BP war. Für die Amis ist ein aktueller Outback oder Forester etwas mehr als "kompakt" . Und dass die Autos immer "edler" wurden, half dem Bauer und Jäger auch nicht. Der behält seinen Forester oder Outback mit Geländeuntersetzung, Polster im Spannteppich-Stil und Innenmaterialien, welche gefühlt mit dem Kärcher gereinigt werden können.
Und die bösen Octavias 4x4 mit dem "sportlichen DSG", welches immer schön durch die Gänge schnalzt, haben die Amis auch nicht. Dort ist zumindest der Outback immer noch ohne viel Konkurrenz. Aber wie auch immer - die Sache ist, wie sie ist. Es sei denn, Subaru rührt in Europa endlich mal gebührend die Werbe-Trommel und bringt auch die schönen Dinge wie Outback 2.4T, BRZ, STI usw.. Es wäre ja schon mal ein Anfang, wenn es wenigstens den 2.5er Sauger im Forester gäbe...

Zitat von »merant«

Die Amis ticken ja anders als die Europäer - Grösse ist relativ..

Nicht zu vergessen die Spritpreise! Die sind nach wie vor in den USA extrem niedrig (für unsere Verhältnisse). Anders gesagt: Benzinverbrauch ist bei weitem nicht so wichtig wie bei uns!

Der Benzinspreis-Durchschnitt aller Bundesstaaten lag 2020 bei 47 €Cent/Liter. Am "teuersten" ist dabei Kalifornien mit €69 Cent/Liter. Quelle

Zitat von »Nomad«

Zitat von »merant«

Aber der Grossteil der in der Schweiz verkauften Subarus waren in der Vergangenheit die Forester, Outbacks und Legacys, vor allem in den ländlichen Regionen. Und diese Zielgruppe suchte zuverlässige, günstige Allradler. Daher sehe ich den Rückgang in der Schweiz nicht primär beim Verlust des Sportimages

...

Die Schweizer sind wohlhabend, haben Berge und sie lieben starke Motoren.
Der Impreza turbo wird dort nicht umsonst Bauern-Ferrari oder Bauern-Porsche genannt.

Ich finde auch Subaru sollte wenigstens ein wenig Werbung machen - sonst braucht man sich ja nicht wundern wenn es immer weniger Kunden werden.
Und wenn ich da z.B. an DACIA denke, die haben vermutlich eine kleinere Gewinnspanne wie Subaru aber um einiges mehr an Verkaufszahlen.

Und auch wenn Subaru heutzutage vielleicht nicht mehr der einzige Hersteller von Allrad ist, oder nicht mehr so prominent im Rallye-Bereich unterwegs ist, so haben sie doch trotzdem ihre Berechtigung und Vorteile gegenüber anderen.
Wer außer Porsche und Subaru hat z.B. tiefliegende vibrationsarme laufruhige Boxer-Motoren?
Wer hat permanenten Allrad anstatt dem ganzen zuschaltbaren Zeugs das man aber trotzdem die ganze Zeit spazieren fährt?
Und wer hat so zufriedene Kunden wie Subaru?

Es muss ja nicht gleich eine superteure Werbung mit High Tech Special Effects und sonst was sein, es würde doch reichen eine solche Werbung wie hier im TV zu zeigen:

https://www.youtube.com/watch?v=ZWujrbZgdEI

Auch ein interessantes Video von Subaru https://www.youtube.com/watch?v=p7vG8I3poP4
Nur was nutzt ein Video von Subaru auf Youtube wenn kaum einer noch die Marke kennt und nach ihr sucht?

Passend dazu dieser Artikel 40 Jahre Subaru ... in Deutschland https://de.motor1.com/news/488485/40-jah…00-deutschland/

Hallo,

.....ach vergesst doch einfach Subaru - das hat sich erledigt!!

Viele Händler schauen das sie Subaru zügig loswerden......

.....vor kurzen versuchte Subaru seine Händler zu verarschen mit einer "Zwangsbelieferungsklausel" ein paar haben dummerweise unterzeichnet.......

Andere waren schlauer.....dafür bekommen sie jetzt für jeden verkauften Subaru wieder zwei auf den Hof gestellt!!

Wer mal die Zulassungszahlen durchrechnet, kommt zum Schluß, das ein Subaruhändler im Schnitt 7 Fahrzeuge im Jahr verkauft......wie soll das denn gehen??

Wer kauft denn einen Forester für 40T€, der über 10l/100Km verbraucht mit einem mega Wertverlust wegen der Batterie??

Und der neue Outback kostet dann 50T€, ja der hat wenigstens noch den 2,5L Motor.....aber der geht schlechter wie der Vorgänger, der schon schlechter ging wie sein Vorgänger.....die Fahrleistungen von nem Sprinter sind besser.

.....Margen bei den Ersatzteilen gekürzt, Margen bei den Fahrzeugen gekürzt..... Ersatzteile immer weniger auf Lager und nur noch ein paar Mitarbeiter in Friedberg....

......das Ende halt!

VG

Man da ist aber eine "negativ" eingestellt! :-)

Es geht ja nicht darum wie die Situation gerade IST, sondern wie viele es sich WÜNSCHEN.
Klar verkaufen die in Deutschland wenig - weil man die hier nicht wirklich benötigt (außer ein evtl. paar Förster) und weil sie eben kaum noch Werbung machen.
Aber schau mal in die USA, dort verkaufen die das 100 Fache!
Die meisten Subarus sehe ich immer auf unseren Touren durch die Alpen - Österreich, Schweiz, Italien - selbst bei Behörden/Polizeifahrzeugen!
Die wissen was sie an Subaru haben und die brauchen sowas auch eher wie wir "Flachländler" mit kaum noch richtigem Schneefall.

Wir können nur hoffen, dass die MY22 Modelle mit Sommer/Herbst auch zu uns kommen und damit neue Motoren oder ein Elektro-Modell verfügbar werden. An der Ausstattung happert es bei den neuen Subarus nicht und der Preis ist auch bei der Konkurrenz nicht gesunken.