Ich war Mitte Mai 2020 bei einem Subaru Händler in Deutschland ... ganz bewußt nicht bei meinem Händler/Werkstatt, da ich dessen Antworten bereits kannte.
Der andere Händler hat die Auskünfte/Informationen noch übertroffen.
- Thema: (mein Subaru XV (Bj. 20212) soll ersetzt werden durch XV oder Forester
- vorrangige Anforderung: regelmäßige Fahrten nach Skandinavien = d.h., Reserve- oder Not-Rad erforderlich
Besagter Händler nett und fachlich sehr kompetenter Werkstatt, kam mit nachgenannten Infos zu e Boxer (XV + Forester)
a) Kofferraum kleiner bei XV und Forester (Grund: es mußte der Akku untergebracht werden !
)
b) Reserve- bzw. Notrad NICHT vorhanden (extreme Abweichung zum bisherigen Forester
) ...
c) die unter (a)) genannte Antwort wurde offiziell als NOTLÖSUNG (!!!) benannt, damit SUBARU in Europa
nicht völlig den Anschluß verliert.
Empfehlung des Händler:
- für die Skandinavien-Reisen ist das Reifenpannen-Set NICHT geeignet ... da ein Reserve-Rad immer bei einem umworbenen Allrad (Gelände) dabei sein sollte
- Änderungen bei den SUBARU Fahrzeugen sieht der Händler auf lange Sicht nicht.
Auf Frage, wie ist der CO2 Wert bei den Subaru
Hybrid Modellen in den USA und wie äußert sich Subaru Deutschland generell, kamen nachgenannte Infos.
1.) es iiegen keine Werte zu den Hybrid Modellen vor
2) Informationen von Subaru Deutschland sind spärlich ... das Googeln bringt teilweise mehr Informatonen ...
Der Händler bedauerte wirklich diese Entwcklung ... aber wie er meinte, der Markt ist groß und auch ein Subaru-Liebhaber muß eine Entscheidung treffen.
Am 29.05.2020 habe ich mir noch die neue DRIVE (1-2020) durchgelesen .... beeindruckend:
1.) für 2050 ... 90 % weniger CO2 im Vergleich zu 2010 ...
2.) bis 2030 ... Mindestens 40 % für Modelle mit elektrischem Antrieb ...
3.) ab 2035 ... jedes Fahrzeug mit
Hybrid - oder Elektro-Antrieb ...
Die Informatonen des Händler und diese DRIVE haben alles umfassend beantwortet ... SCHADE für diese Entwicklung.