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Und nein, die Hänlderzulassungen fanden wohl praktisch ausschliesslich im 2022 statt.
Clubinterner Text
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Ist natürlich spannend dies zu erfahren, wie es sich genau verhält. Darum habe ich "wohl" als Zeichen einer Vermutung geschrieben. Mein Freundlicher hat sein Vorführwagen seit letzten Herbst mit offizieller Nummer genutzt. Ob dies dann als Zulassung gilt war meine Vermutung, aber ich bin weder Automech, noch mitarbeiter der MFK.Und nein, die Hänlderzulassungen fanden wohl praktisch ausschliesslich im 2022 statt.
Wenn du das sagst. Aber was weiss ich schon, ich arbeite ja nur dort.
Ich sehe auf der Strasse in meiner Umgebung mittlerweile sehr viel EV's womit mein Eindruck ist, dass die These, dass alles was EV ist wie Blei in den Lager liegt, nicht in dieser Art stimmt. Und auf dies wollte ich eigentlich hinweisen.
Gerade für Fernreisen möchte ich nicht mehr zurück auf Verbrenner, anstehen an der Tanksäule und dann grundsätzlich nochmal an der Kasse.
Zitat
SUBARU KOOPERIERT WEITER MIT TOYOTA
Die Boxer- wird zur Elektromarke
Subaru plant, bis 2028 insgesamt sieben Elektro-Modelle auf den Markt zu bringen. Drei davon sollen gemeinsam mit Kooperationspartner Toyota entwickelt werden und schon früher kommen.
Spannend wird es wenn die EV wirklich massiv an Anzahl zu nehmen. Wenn da die Infrastruktur nicht entsprechend mitzieht, steht man früher oder später so wie jetzt an der Zapfsäule dann an der Steckdose in der Schlange und die wird viel länger sein als jetzt. Der Tank jetzt in 5min voll , bei den EV wird das, stand Technik jetzt, nie möglich sein, damit wird man einiges mehr an Ladesäulen brauchen als jetzt Zapfsäulen um die gleiche Menge an Fahrzeugen in gleicher Zeit abfertigen zu können.
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech…ektrifizierung/
Zitat von »Ulli«
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech…ektrifizierung/
Na vielleicht klappt das noch zukünftig mit einem E-Outback. Wenn Subaru als Marke weiter bestehen will, müssen sie wohl Nischen besetzen. Im Elektrozeitalter ist Allrad kein Hexenwerk mehr, zweiter Motor rein und fertig. Boxer mit tiefen Schwerpunkt hat keine Chance im Vergleich zu mittig platzierter Batterie und dem daraus nochmal ganz klaren Vorteil für den Schwerpunkt. Also wie definiert sich Subaru zukünftig? Als Billig-Toyota wollen die sicher nicht gesehen werden, preislich sind sie es ja auch nicht. Also gut wenn auch eigene Modelle kommen und neben allerwelts SUV, lieber Crossover zum Beispiel.
Für mich gibt es jedenfalls kein Verbrenner-Zurück mehr. Vielleicht mal als Hobby ein Zweitakter aber ansonsten ist das kein vergleichbares Fahren mehr. Beruflich muss ich vorerst noch Oldtimer fahren.
Ladesäulen installieren geht aber recht fix, Strom ist ja in der Regel eh schon vorhanden, es braucht quasi nur zusätzliche Steckdosen. Für die Tankstellen wäre das auch eine Win-Situation, denn dann machen sie mehr Shop-Umsatz bei den Stromkunden.
Zitat von »Offroadeule«
also das ist doch Blödsinn, dass es keine Nische gibt. Zeig mir doch mal ein bezahlbares EV unter 40k mit ordentlicher Bodenfreiheit, Anhängelast, Allrad und einem sinnvollen Kofferraum (kein Schrägheckdingssonstwas). Würde ich ja gerne kaufen, gibts aber nicht. Und genau das waren mal Subaru-Tugenden (Stichwort Forester 1+2): Nutzwert, Sicherheit, Allrad und das zu bezahlbaren Preisen.
Für mich hängt die E-Umstellung genau daran: Anstelle von praktikablen Fahrzeugen mit Nutzwert, die auch für eine junge Familie in nem finanziellen Rahmen liegen, gibts Schickimicki-Karren mit Furz-Funktion und Riesen-Display. Super für die die das wollen - bloß kenn ich in meinem Umfeld so viele Menschen, die gerne genau das Gegenteil davon hätten. Die interessieren bloß offenbar keine Produktentscheider mehr...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Irgendwann« (18. Juni 2024, 12:05)
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