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kenne 2 Händler
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
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So, und jetzt könnt Ihr mich rausschmeißen. Ist mir völlig egal.....
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Albjäger« (8. Januar 2019, 19:49)
Ausgangs-Punkt ist doch lediglich eine simple Personalie ....
Was ist denn die Aufgabe eines Geschäftsführers? Das steckt doch schon in der Bezeichnung !
Da geht es nicht um Kuschelkurs mit dem Hersteller oder um die Frage, wo staple ich mein 6-stelliges Jahresgehalt. Da geht es mit sehr harten Bandagen um das tägliche Buisiness. Welche Modelle in welcher Konfiguration und zu welchem Preis angeboten werden können. Dafür muss sich verdammt noch mal der Geschäftsführer den Arsch aufreissen. Und zwar so weit, dass da vernünftige Autos rauskommen, um das langdfristige Überleben der gesamten Händlerorganisation zu sichern. Dazu gehören nun mal nicht nur die Rosinen, sondern auch einige Nebenmodelle.
Mein Händler sagte mir das die Vielfalt allein in den Händen von Subaru Japan liegt . An sich ne logische Sache . Selbst wenn Emil Frey dieses oder jenes Model haben möchte, die verkaufszahlen stimmen einfach nicht . Kein Hersteller betreibt aufwand für das penible Deutschland um dann 500 Modelle zu verkaufen . Bei 7000 Fahrzeugen pro Jahr lohnt das einfach nicht , und ich kanns verstehen . Das ist wie das scheinheilige verlangen nach Schaltgetrieben . 90 % der Personen die bei Sportwägen aufs Schaltgetriebe schwören gehört direkt ins Gesicht geschlagen . Kein Mensch kauft die Dinger und deswegen verschwinden die MT s . Etwas offtopic der Vergleich aber im Prinzip das gleiche Schema . Sti verschwindet vom Markt , alle empört . Wie viele kaufen denn einen neuen STI im Jahr , ich glaub die zahl ist 2 stellig . Nach einem Levorg STI wird verlangt , schöne Vorstellung aber wer ausser Freaks wie wir soll den kaufen ? Sowas kostet dann min. 50 000 , ist langsamer als jeder Konkurent , verbraucht mehr und wird wieder nur 50 mal verkauft im Jahr . Junge Modelle wie XV und Levorg verkaufen sich sehr gut und sind meiner Meinung nach in Verbindung mit Toyotas Hybridtechnologie die Zukunft. Auch Forester und Outback wird es als PHEV geben wenn mich nicht alles täuscht . Ich denke der neue alte Geschäftsführer hat eventuell in dieser Richtung eher seine Kompetenzen , nur so kann ich mir den wechsel erklären .
@Spec.B: Der Ausdruck Gulasch Justy gefällt mir sehr gut , das übernehme ich jetzt in meinem Wortschatz und gebe dir in der hinsicht zu 100 % recht
Ein Subaru war noch niemals Deine Zielgruppe. Ein Langstreckenfahrzeug von Subaru?