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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Primotenente« (24. Februar 2019, 23:19)
ein "neuer" 2.5er steht einem "alten" 3.0er in nichts nach.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (25. Februar 2019, 10:31)
Etwas widersprüchlich. Einerseits soll der neue 2.5er durch seine Neuerungen besser sein als der 3.0
ein "neuer" 2.5er steht einem "alten" 3.0er in nichts nach. Im Gegenteil, er ist besser als du glauben magst.
andererseits bist du froh, dass der 2.5 noch herkömmliche Motorentechnik ist.
Ich bin froh das der 2.5er noch gute alte Motorentechnik (Saugrohreinspritzung) hat und nicht diese überentwickelte Technik die mehr Ärger macht als sie von Nutzen ist.
Im BMW kann man die Traktionskontrolle übrigens ausschalten.
Und ein Allradantrieb der bei Glatteis soweit elektronisch "abgemurkst" wird dass der ach so hochgelobte X-Drive-angetriebene BMW einfach stehen bleibt und man die Traktionskontrolle manuell abschalten muss um mit durchdrehenden Rädern überhaupt noch vorwärts zu kommen.
Dann machst du dich über moderne Allradsysteme lustig, hast aber mit dem CVT auch ein solches verbaut.
Mein alter Forester mit seinem simplen mechanischen Allradantrieb ohne elektronische Regelungen und computergesteuerten Differentialen und Bremsen hat jeden Hügel erklommen und ist nie liegen geblieben. Und mein 2018er-Outback mit seinem CVT ist nach meinen bisherigen Erfahrungen sogar noch ein Stück besser. So ruhig und lässig wie ich auf Eis und Schnee die Steilstrecken rauf und runter gefahren bin hat sich nicht mal mein handgeschalteter Forester verhalten.
Moin
... Ein neuer Outback Sport z.B. ist Preislich mit seiner kompletten Ausstattung von keinem Hersteller zu toppen ! und mit 175 Ps ist Er ja auch kein Verkehrshindernis, ..
Etwas widersprüchlich. Einerseits soll der neue 2.5er durch seine Neuerungen besser sein als der 3.0
Wo hat vonderAlb denn geschrieben, dass der 2,5i besser sein soll als der 3.0R?
Er hat nur geschrieben:
ein "neuer" 2.5er steht einem "alten" 3.0er in nichts nach. Im Gegenteil, er ist besser als du glauben magst.
Aber was nutzt es den alten Motoren hinterher zu jammern, die Zeiten sind vorbei und werden auch nicht wiederkehren. Der Fortschritt ist eben anders als man es gerne hätte und ein "neuer" 2.5er steht einem "alten" 3.0er in nichts nach. Im Gegenteil, er ist besser als du glauben magst. Aber manch einer will einfach nur ein Gestriger bleiben weil er es nicht erkennen will dass der Fortschritt anders verläuft als er es sich vorstellt.
Im BMW kann man die Traktionskontrolle übrigens ausschalten.
Hat vonderAlb etwas anderes behauptet?
Dann machst du dich über moderne Allradsysteme lustig, hast aber mit dem CVT auch ein solches verbaut.
vonderAlb macht sich doch nicht pauschal über moderne Allradsysteme lustig, sondern bringt lediglich einen konkreten Einzelfall eines anderen Fahrzeugherstellers, wo sich sein Nachbar nach Ärger über das Fahrzeug und den Allradantrieb dieses Modells von diesem Hersteller abgewendet hat. Und dass er die Probleme des Nachbarn beim Allrad seines Subaru nicht kennt.
Mein alter Forester mit seinem simplen mechanischen Allradantrieb ohne elektronische Regelungen und computergesteuerten Differentialen und Bremsen hat jeden Hügel erklommen und ist nie liegen geblieben. Und mein 2018er-Outback mit seinem CVT ist nach meinen bisherigen Erfahrungen sogar noch ein Stück besser. So ruhig und lässig wie ich auf Eis und Schnee die Steilstrecken rauf und runter gefahren bin hat sich nicht mal mein handgeschalteter Forester verhalten.
Natürlich ist seine Aussage sehr allgemein gehalten, da nicht draus hervorgeht um welches Fahrzeugmodell aus welchem Modelljahr es hier geht. Und mit welchem konkreten X-drive-System dieser Wagen ausgestattet war (könnte ja wie beiden Ingolstädtern sein, wo es unter deren Allrad-Marke verschiedene Konstruktions-/Funktionsweisen gibt).
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Primotenente« (26. Februar 2019, 13:08)
Und nun erkläre man mir, warum im Outback der falsche Motor steckt.
(...) Wenn ich Spaß haben will (Passstraßen), habe ich mit dem Outback (egal ob 4- oder 6 Zylinder) das falsche Auto. Masse ist träge und man muß knapp 1,7t um die Kurven wuchten. Ich habe, im Gegensatz zu eckhard allerdings nicht gelacht, sondern nur verständnislos den Kopf geschüttelt. (...)