Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
175 PS sind ein Witz? Ich kann das überhaupt nicht nachvollziehen. Ich bin die letzten 4 Jahre mit 313 Turbodiesel-PS unterwegs gewesen, und ja, das macht mächtig Spaß. Auf deutscher Autobahn ebenso wie auf steilsten Alpenpässen. Richtig Spaß!
Aber BRAUCHEN, brauchen tut das keiner. Wenn man die Zeichen der Zeit erkannt hat und umwelt-, sicherheits-, und verkehrsdichte-entsprechend fährt, reichen in Wirklichkeit für einen 1,7 Tonnen Kombi 120 PS locker. Und soll mir keiner mit dem Argument kommen, man bräuchte viele PS fürs Überholen. Wirklich langsame Verkehrsteilnehmer überholt man auch mit weniger PS leicht, und ansonsten verzichtet man halt auf die 3 Minuten Zeitgewinn bis zum Ziel.
Ich glaube ohnehin, dass das stärker, schneller, wer-hat-den-Längeren beim Auto langsam aber sicher zu Ende geht, ja, ein Relikt einer aussterbenden Generation ist. Den Jungen ist all das heutzutage zum größtenteil schon völlig fremd.
Lg
Pete
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »IKR« (3. August 2018, 10:26)
Sind das selbst ermittelte Verbrauchswerte oder nur die verlogenen Bordcomputerwerte?
Ein Levorg hat "nur" 170 PS und ist alleine schon deshalb gegen einen 252 PS-Audi im Nachteil was Geschwindigkeit angeht. Typischer Apfel/Birnen-Vergleich.
Und wie ein Audi mit 2.0 TFSI-Mogel-Motorsteuergerät tatsächlich die Umwelt verschmutzt sollte doch wohl hinlänglich bekannt sein.
In spritmonitor.de kann man die tatsächlichen gefahrenen Verbrauchswerte von Fahrzeugmodellen erfahren.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI Quattro = 10,18 L/100 km
Subaru Levorg 1.6 DIT = 9,07 L/100 km
Natürlich macht ein 252 PS 2.0-Liter-Turbomotor deutlich mehr Spaß, keine Frage. Aber ist es das den exorbitanten Audi-Kaufpreis sowie die hohen Unterhaltskosten und Reparaturanfälligkeit wert?
Wer einen hochgezüchteten, anfälligen, modernen Motorenbau haben will der muß sich eben woanders umschauen. Bei Subaru bekommt man "nur" Motoren mit hoher Zuverlässigkeit und niedrigen Wartungs-/Unterhaltskosten.
Solange mir das Fahren noch Spass bringen soll kann ich nicht mit nem 175PS Null Drehmoment Saugeimer rumfahren. Wenn dann noch Gepäck, Anhänger usw dazu kommen wird es zur Qual und fährt einfach nicht mehr harmonisch. Man muss hoch drehen um überhaupt vom Fleck zu kommen.....
Ergo: So ein Auto ist nicht kaufbar für manche Leute !
Boah jaaa, vor 30 Jahren.
Da konnteste auch leben ohne Smartphone, hattest 5 Programme in der 40x40cm Glotze ohne Fernbedienung.
Und ich erinnere mich an Sommerurlaube mit Anhänger vor 30 Jahren wo die Fahrten nicht nur Spass waren und die Thermik im Stau auch einige Viscolüfter an ihre Grenzen gebracht hat......
Das vielleicht auch nur zum nachdenken. Ist nicht jeder in den 80ern kleben geblieben.
Bin selber Oldtimerbesitzer, weiss also wie schön es jetzt bei dem Wetter mit meiner gehobenen Mittelklasselimosine ist, wenn man sich über die Ausstellfenster kühle Luft im Stau reinholt :-D
Aber selbst vor 30 Jahren hab es mehr als einen Motor zur Auswahl. Soviel nur um halbwegs beim Thema zu bleiben
In spritmonitor.de kann man die tatsächlichen gefahrenen Verbrauchswerte von Fahrzeugmodellen erfahren.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI Quattro = 10,18 L/100 km
Subaru Levorg 1.6 DIT = 9,07 L/100 km
beim Tanken habe ich 8,5 l/100 km ausgerechnet (war genau Wert vom Langzeitverbrauch)
Im Spritmonitor sind fast alle 2 TFSI Quattros mit 8-9 l/100 km angegeben.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Honda« (3. August 2018, 22:21)
Diese ganze Motorendiskussion über den einzig verbliebenen Motor für den Outback bringt nichts.
Nachdem der Diesel hier in D'land so in Verruf gekommen ist und kaum noch gekauft wird, bleibt eben nur noch der 2.5 Benziner für den Outback übrig.
Natürlich hätte ich auch lieber einen 6-Zylinder Saugermotor mit 3.6 Liter Hubraum wie es ihn früher gegeben hat. Aber die bescheuerte CO²-Hysterie in Deutschland/Europa hat ihm hier den Garaus gemacht. Subaru kann man dafür keine Schuld geben.
Es gibt für den europäischen Markt mit den mittlerweile strengsten Abgasnormen der Welt eben nur noch den 2.5er Motor.
Wer mehr haben will muß sich eben woanders umschauen.
Diejenigen die sich für einen Outback entschieden haben, haben ihre ganz persönlichen Gründe diese Wahl getroffen zu haben.
Preis? Zuverlässigkeit? Werkstattnähe? Allrad? Platzverhältnisse? Oder andere Kriterien die letztendlich zum Kauf bewogen haben?
Schei.. egal, der Kauf eines Outback ist eine rein persönliche Sache. Sie muß anderen nicht gefallen. Warum auch?
Und offenbar stören sich nicht viele an der Tatsache das es nur einen Motor für den Outback gibt. Der Outback kommt beim "Volk" an und die Lieferzeiten werden immer länger. Ich muß 5 Monate lang warten bis mein Outback beim Händler stehen wird.
Der Wagen offensichtlich sehr gut ankommt, zeigen allein schon die vielen neuen Outback-Threads in diesem Forum. So viel wurde schon langenicht mehr über ein Subaru Modell geschrieben welches nicht STi heisst
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (7. August 2018, 08:29) aus folgendem Grund: ...Text abgeschnitten...?
2 Besucher