Subaru Community

Also wenn er kommt wäre das natürlich super, keine Frage - aber die sind schön blöd, wenn se nicht gleich diesen neuen 2.4 Liter Turbo aus dem Ascent (getunt natürlich) einbauen würden.

Vielleicht wird der 2l Motor bevorzugt, weil es bei einem eventuellen motorsportlichen Einsatz des Autos zu einer vorteilhafteren Klasseneinstufung kommt. Also zum Beispiel für Fahrzeuge bis 2000ccm mit Turbo.

Mein Händler sagt das ab 2020 nur noch Fahrzeugen mit Elektrik Antrieb nach
Europa kommen.

Ob das so ist?
Der neue STI könnte natürlich auch ein (Plug-in) Hybrid sein, oder?

Zitat von »Wuhi«

Ob er auch nach Europa schafft?

vergiss es.

In Deutschland/Europa gelten mittlerweile die strengsten Abgasnormen der Welt (Euro-6d-temp). mit der Euro-6d (ohne Temp) wird das ab 2020 nochmals verschärft.
Dazu kommt dann noch der CO²-Flottenausstoß ab 2020 von 95g/km. Dies entspricht einem durchschnittlichen Verbrauch von 3,6 Liter Diesel bzw. 4,1 Liter Benzin.

Um das zu erreichen sind enorme Investitionen zu tätigen bzw. neue Antriebe zu entwickeln.
Bei den kleinen Stückzahlen die hier in Europa verkauft werden können lohnt es sich nicht für japanische Hersteller. Die produzieren Fahrzeuge mittlerweile für andere Märkte in denen man leichter sein Geld verdienen kann.

Warum kann man bei Subaru z.B. keinen Levorg bestellen? Weil er zwei Dinge hat die es fast unmöglich machen die Abgasnormen bzw. den CO²-Ausstoß zu erreichen.
1. Direkteinspritzer (hoher Ruß- und Feinstaubproduktion)
2. Turbolader (hoher Verbrauch)
Das betrifft auch alle anderen Direkteinspritzermotoren von Subaru.
Die Direkteinspritzermotoren müssen zukünftig mit Feinstaubfiltern ausgestattet sein um die Abgasnormen erreichen zu können. Einfach einen neuen Filter unter das Blech zu schrauben reicht nicht. Da muß erst Platz geschaffen und die Steuerung überarbeitet werden. Also Neuentwicklung einer Karrosserie und Motorsteuerung.
Wann Subaru neue Direkteinspritzermodelle auf den Markt bringen wird, steht in den Sternen. Keiner bei Subaru Deutschland kann dir sagen was ab Modelljahr 2019 in deutschen Preislisten stehen wird (zusätzlich zum XV 1.6 und Outback 2.5, beides normale Saugermotoren und die einzigsten mit Euro-6d-temp).

Und nicht nur bei Subaru. Andere Hersteller haben mittlerweile auch Modelle/Motoren aus ihren Angeboten gestrichen die kaum Profit erwirtschaften und deshalb eine Weiterentwicklung um Abgasnormen und CO²-Ausstoßgrenzen zu erreichen unwirtschaftlich ist.

Bevor es ab 2020 in Deutschland einen neuen STI geben wird, wird es eher einen kleinen Subaru (Justynachfolger) geben. Also nie.

Was vonderAlb sagt.

Zitat von »Wuhi«

Es ist sehr wahrscheinlich, dass es ab 2020 neue WRX STI gibt.
Das Motor ist FA20 (2L Motor von Levorg).
Ob er auch nach Europa schafft?

Lass alle Hoffnung fahren. Wir waren am vergangenen Wochenende erst auf dem Bilster Berg, wo Subaru Deutschland den WRX STI mit großem Getöße beerdigt hat.
Als sportliches Modell gibt es vorerst nur noch den BRZ.

Auf eigene Faust importieren geht auch nicht oder ist es mit finanziellen Aufwand möglich? Ich weiss z.B. dass die Grenzgarage an der Grenze Schweiz/Österreich mal den 2,0 Levorg angeboten hat, als Japanimport.

Zum Thema:

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&e…iGAdvl0IlGdFiwR

Da steht "SUBARU stellt den STI ein".

Heißt das: Subaru - der Hersteller - also Fuji Heavy Industries - hört auf den STI in seinen Werken zu produzieren und man kann den STI künftig weltweit nicht mehr kaufen?

Oder heißt das: Die Emil Frey Gruppe hört auf den STI nach Europa zu importieren?

Oder heißt das: In der Schweiz kann man künftig den STI weiterhin kaufen? Auch 2019 und 2020? Hat die Schweiz eigentlich auch solche beknackten Abgasvorschriften?