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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ST101« (4. November 2017, 09:16)
Wäre halt schade drum.
Gut, Heckflügel dieser Größenordnung sind alles andere als modern - die Zeiten, als 3er BMW's, 190er Mercedes etc. mit solchen rumfuhren, sind ewig vorbei. Allein deswegen hatten Evo und STI in den vergangenen Jahren schon eine besondere und extrem exotische Stellung und waren / sind nicht jedermanns Sache.
Auch habe ich gestern irgendwo gelesen, dass Subaru wohl mit dem Levorg in den Motorsport einsteigen will anstelle des WRX. Wobei ich mich frage, welche Figur ein Kombi im 24h-Rennen macht
Heißt aber auch: der WRX wird endgültig als Legende in die Geschichte eingehen, denn die Erfolge im WRC kann ihm vermutlich kein zukünftiger Subaru mehr nehmen.
Erst informieren dann schwätzen..... Ich nehme das Thema Levorg und Motorsport zurück, er ist ja schon voll im Einsatz (gerade den Thread hier im Forum gefunden).
Ich habe schon vor längerem geschrieben, dass Subaru den Weg von Mitsubishi gehen wird.
Mitsu: Colt weg, Galant weg, Evo weg => nur noch SUVs mit magerer Motorisierung.
Subaru: Justy weg, Legacy weg, WRX STI weg => nur noch SUVs mit magerer Motorisierung. (Dass es den Forester z.Zt. noch mit Turbo gibt...naja Glück. Aber wie lange noch?)
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Das der STI in der Form wegkommt war ja derart klar, die Steinzeitmotorentechnik hat halt kein Platz mehr und sorry der EJ25 kann nicht ernsthaft mit den M3/RS4 neuster Generation verglichen werden, wir lassen hierbei die gerne hervorgeschobenen Schummelsoftware mal weg. Ein M3, weiss ich aus meinem bekannten Kreis, fährt im Alltag sparsamer als ein STI und das mit massiv höheren Leistung. Wenn müsste man in der gleichen Leistungsklasse schauen und da sieht es für den STI auch bitter aus. Golf R etc. lassen sich allesamt wesentlich sparsamer fahren.
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Gruss Alain
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Resor77« (21. November 2017, 12:02)