Moin Zusammen!
@highforest:
Tja...was SubiBear meint ist dem Markt egal. Subaru ist eine Firma. Die wollen / müssen / sollten eigentlich Geld verdienen. Jetzt
...eher umgekehrt wird ein Schuh draus: Subaru interessiert nicht, was ein paar Tausend Deutsche haben wollen (haben mit dem Diesel ja schon genug Ärger am Hals), sondern setzen ne runde Mio. FZ auf den Märkten ab, die sie so haben wollen wie sie sie anbieten. Und bekanntermassen verdient Subaru gutes Geld: pro FZ deutlich mehr als jeder europäische Hersteller
Entsprechendes gilt ebenso für Toyo als grössten PKW-Hersteller der Welt.
Wo ist der Subaru Hybrid? Kommt der dann wenn alle anderen schon Vollelektroautos oder irgend eine andere neue Technik haben?
So what? Funktionierende alternative Antriebe in Grossserie haben die Deutschen nicht (nur als Alibi-Modelle mit lächerlichen Zulassungszahlen, egal ob Hybrid oder Elektro) und werden auch nicht ernsthaft nachgefragt. Als Toyota 1997 mit dem Prius kam, haben ausnahmslos alle nur
- genauso wie jetzt mit dem H2-Mirai. Technologisch sind die Deutschen deutlich hinter den Japanern, aber das ist ja auch egal. Das beste Beispiel ist doch der VW-Skandal: wäre das einem japanischen Unternehmen passiert wären die Verkaufszahlen
auf 10% eingebrochen - hier sind es
nicht mal 10% weniger als davor: dank einer gut bedienten Presse und dem grössten Automobilclub des Landes haben sie Narrenfreiheit: es wird weiter gekauft.
Betreffend Qualität kann ich mich auch nur wiederholen: Wir hatten in der Familie 14 Subarus (habs extra nachgezählt, Oma-Opa-Mama-Papa-ich). Da war so ziemlich alles an Defekten dabei, was bei anderen Marken auch vorkommt. Zylinderkopfdichtungen (Legacy 2.5), Luftfederung platt (2 x im Legacy 2.5, 1 x im 1800 Turbo), ABS defekt (Legacy Turbo), Servolenkung defekt (Legacy 3.0 und 2.5), Scheibenwischer defekt (Legacy 2.5) und noch vieles weiteres. In der Garage hiess es dann immer "es ist ja nur das, ansonsten sind das super-robuste Autos". In bisher 4 BMWs in der Familie gab es bisher einmal einen Parksensor defekt, einmal Blinker hinten links und eine unsaubere Reparatur nach einem Parkrempler. Das ist meine Erfahrung.
Ich habe nie behauptet, dass Subarus nie Defekte aufweisen. Nur bis auf die ZKD des Legacy ist das alles Pipifax was Du da aufzählst. Kann in der Tat bei jedem Hersteller mal auftreten. Was Du aber nicht berücksichtigst: was kosten diese Defekte den Eigentümer und wie hoch sind auch die sonstigen Wartungskosten? Weiterhin: über wieviel Jahre Nutzung und wieviele km Laufleistung der einzelnen FZ sprechen wir? Und: schau Dir doch mal die z.T. völlig idiotischen Stundenverrechnungssätze bei den Vertragshändlern dt. FZ und deren ET-Preise für ganz normale Dinge an... plus dass die z.T. deutlich kürzere Standzeiten haben. Schliesslich muss die teure Image-Werbung ja auch bezahlt werden....
Deine Erfahrungen mit BeeEmmTroubleYou kann ich nicht bestätigen: vielleicht hast Du einfach Glück und Diejenigen, die es nicht haben, kommen alle zu mir
Es hat schon seine Gründe, warum bei uns in der Strasse zunehmend auf Toyo, Lexus und Subaru umgestiegen wird und Mann bzw. Frau mir dann beim nächsten sommerlichen Grillabend erzählt, dass sie sich wundern, wie günstig auf einmal der Unterhalt ust und dass sie nicht mehrmals im Jahr zum Händler fahren müssen, weil irgend etwas wieder mal nicht funktioniert...
Es dreht sich dann sogar soweit, dass man(n) sich beklagt, wenn nach vier Jahren die Batterie platt ist und lässt nicht gelten, dass Derjenige sehr viel Kurzstrecke fährt... die dt. Hersteller würden sich totlachen....
Als Stichworte gebe ich nur mal exemplarisch: Jede Menge geplatze Motoren bei der VW-Gruppe, ebenso geschrottete FSI und DSG-Getriebe...und das mehrheitlich deutlich unter 80TKM Laufleistung
...und die Kunden bleiben auf den Schäden sitzen, nix Garantie. Nach zähmem Ringen mit Anwalt vielleicht Teilkulanz...
Hier werden schon Krokodilstränen geweint wegen der im Vergleich harmlosen Probleme nit dem 1.6DIT-Motor oder unterdimensionierter Kupplung in einigen Forry / OB.
Und was BeeEmmTroubleYou angeht, scheinst Du der Einzige zu sein, der keine Probleme mit div. elektronischen Helferlein hat... merkwürdig. Gerade das Abstandsradar ist für seine Fehleranfälligkeit bei widrigen Wetter- und Strassenverhältnissen bekannt - da ist Subarus Eyesight ein ganz anderes Stück Brot.
Vielleicht ziehe ich ja auch die Fehler bei Deiner neuen Lieblingsmarke an: durfte neulich ein paar hundert km einen X3 überführen und hatte am Ende der Fahrt mehrere Mängel auf dem Zettel und die Kiste hatte erst knapp 30TKM auf dem Zähler.
Mit rosa Brille hat das alles nichts zu tun, aber nun ja, ich mach das erst seit drei Jahrzehnten und habe täglich mir mehreren Marken zu tun, da sieht Mann die Dinge wohl in anderer Verhältnismässigkeit und nicht im Verhältnis 1:1 ( = eine defekte Glühlampe bei Hersteller A zu einem defekten Motor bei Hersteller B).
Es bringt auch nichts, jetzt eine weitere Diskussion zu führen, nur es ist ja wohl unstrittig, dass 5 Jahre Vollgarantie (bis 160TKM) von der i.d.R auch alles abgedeckt und bezahlt wird, etwas Anderes ist, als was deutsche Hersteller da anbieten und vor allem wenn's richtig teuer regelmässig sich weigern, dieses als Garantiefall anzuerkennen.
Zu dem Punkt bin ich 'raus hier...
@forever 4x4:
Was mich mal interessieren würde, warum macht Subaru eigentlich keine Werbung? Selbst "ähnliche" Marken, wie Land Rover, Jeep, Volvo, Jaguar oder Lexus sind sehr präsent, meines Erachtens. Von Subaru sieht & hört man gar nichts.
Und wenn ich mit Leuten über meine "Neuanschaffung" spreche, habe ich das Gefühl, Subaru wird viel mehr als Exot, anstatt als interessante Alternative wahrgenommen.
Ich schliesse mich da den Äusserungen von
@Nomad: und
@quadahrer: an: +1
IMO hängt auch das mit Emil Frey und seiner offensichtlichen Unlust, die Marke weiter zu treiben, zusammen. Die Produkte, die nicht mit sechs Sternen markiert sind, verkaufen sich so schon ganz gut.
und auch noch viele hier im forum verwechseln subaru mit der emil-frey-ich-mach-was-mir-gefällt-und-nicht-den-kunden-konzern.
viele probleme, die viele hier sehen, sind keine probleme von subaru, sondern die des importeurs! nicht mehr und nicht weniger!
...leider!