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Der neue Forester soll auf der Plattform des Ascent gebaut werden.
Wäre für mich ein geniales Auto. Endlich würde der Forester größer und schwerer werden! Ich behalte mein neues mögliches Traumauto schon mal im Visier.
Falls es wirklich so kommen wird, daß Subaru den Diesel abdreht, wären das traurige Nachrichten
Der neue Forester soll auf der Plattform des Ascent gebaut werden. Wäre für mich ein geniales Auto. Endlich würde der Forester größer und schwerer werden! Ich behalte mein neues mögliches Traumauto schon mal im Visier.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Schwelb« (18. Mai 2018, 23:17)
Das liegt an der vollkommen realitätsfremden Berechnung der Normverbräuche solcher Plug-In-Hybride. Es wird grundsätzlich davon ausgegangen, dass ersteinmal die maximale elektrische Reichweite zzgl. 25 km (man läd ja zwischendurch mal auf) nur mit Strom gefahren wird. Danach erst arbeitet der Verbrenner. Dadurch sind diese Norm-Verbrauchswerte vollkommen für die Tonne. Wer nicht alle paar Kilometer eine Ladesäule aufsucht, wird die nie erreichen.Weit vom 2 Liter die mancher Konkurrent für Ihren Plug-in Hybrid Modelle angibt.
Das liegt an der vollkommen realitätsfremden Berechnung der Normverbräuche solcher Plug-In-Hybride. Es wird grundsätzlich davon ausgegangen, dass ersteinmal die maximale elektrische Reichweite zzgl. 25 km (man läd ja zwischendurch mal auf) nur mit Strom gefahren wird. Danach erst arbeitet der Verbrenner. Dadurch sind diese Norm-Verbrauchswerte vollkommen für die Tonne. Wer nicht alle paar Kilometer eine Ladesäule aufsucht, wird die nie erreichen.Weit vom 2 Liter die mancher Konkurrent für Ihren Plug-in Hybrid Modelle angibt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Albjäger« (13. Juli 2018, 21:44)
bis 2000 Tonnen!
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