Ich finde den neuen Legacy auch sehr gut. Bin in erster Linie ein Freund von Hatch, Sedan und Coupés. Kombis sind eigentlich weniger mein Ding, auch wenn der Levorg wirklich gut aussieht.
Ich vermute, dass Problem, dass sich der Legacy nur schwer verkauft liegt nicht am Legacy, sondern im Bereich Marketing und Vertrieb. Da wäre einiges an Investitionen nötig, um zumindest 2000-3000 Stück in Deutschland zu verkaufen, also eine Zahl, die immer noch nicht groß wäre. Das Problem dürfte sein, dass es für Subaru global so gut läuft, dass sich diese Investitionen nicht lohnen würden, weil man aus Kapazitätsgründen evtl. nicht mal in der Lage wäre eine deutlich steigende Nachfrage in D/CH oder ganz Europa zu befriedigen. Was man so hört, baut Subaru ja ihre Kapas aus, was hoffentlich dazu führt, dass Europa als Markt wieder interessanter wird.
Der Markt für den Legacy, auch nur als Sedan ist sicher da, auch in Deutschland, dem Land der Limo Hersteller BMW und Mercedes... Bestes Beispiel ist für mich der Mazda 6, den man sehr häufig auch als Limo sieht. Und der ist auch nicht günstig, als 165PS Benziner mit etwas Ausstattung steigt man bei 30000 ein, mit 192 PS erst bei 36000 weil es den Motor nur in der Top-Line und mit Automatik gibt. In jedem fall hat man aber nur FWD.
Anderes Beispiel ist der BRZ, meiner Meinung nach das mit Abstand beste Auto seiner Klasse, von dem ich überzeugt bin, dass man locker 1000 Stück in Deutschland absetzen müsste, wenn man sich marketingmäßig mehr anstrengen würde. Nun ja, ich hoffe einfach, dass durch steigende Kapas Europa wieder interessanter wird, dann klappts auch mit Legacy und BRZ