Wie gesagt - es war nicht böse gemeint. Ich bin vor Kurzem auch den Levorg mit Lineartronic gefahren und war recht angetan - aber ich habe es bewusst SEHR gemächlich angehen lassen. Nur einmal, als ich auf der Landstraße einen LKW überholen wollte, musste ich "stärker" beschleunigen und DAS hat mir dann schon zu denken gegeben. Erst passiert gar nichts, dann heult der Motor auf und leicht verzögert marschierte der Levorg dann vorbei. Nur hat man ein nicht so gutes Gefühl, wenn die Lineartronic sich eine Gedenksekunde genehmigt, ehe überhaupt etwas passiert. Ich habe mir dann angewöhnt, bei Überholvorgängen (z.B.) manuell in den dritten Gang zu schalten und mit dieser virtuellen Schaltstufe hochzubeschleunigen - den Rest macht dann die Automatik wieder.
Im direkten Vergleich mit einer 8-Gang Automatik von BMW ist die Lineartronic wirklich gewöhnungsbedürftig...
Wir haben als Dienstwagen viele aktuelle Modell aus der VAG Gruppe, von BMW oder Daimler Benz. Alle schalten sehr souverän - die Lineartronic ist halt was ganz Besonderes, das man mögen muss. Unsere Kfz-Abteilung hatte mir auch bestätigt, dass man z.B. alle Audi A6, die noch die Multitronic hatten, abgestoßen hat, da die Getriebe nur Probleme bereitet haben. Die Haltbarkeit der Subaru Lineartronic würde mich in diesem Zusammenhang auch mal interessieren. Schade, dass der Levorg nicht als Diesel kommt, mit DEM Drehmoment wäre der Levorg echt genial...
Vg, Tino