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Die erste Fahrt mit diesem Auto ist dann wohl erstmal zu einem Unterbodenschutz-Profi, damit einem der Bock nicht unterm Arsch wegrostet. Eine Schande ist das!
Zitat
Die erste Fahrt mit diesem Auto ist dann wohl erstmal zu einem Unterbodenschutz-Profi, damit einem der Bock nicht unterm Arsch wegrostet.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kieler« (10. April 2015, 06:53)
Hallo!
Ich habe mir einen aktuellen Forester gekauft und bin auch sehr erschrocken wie am Unterbodenschutz gespart wird. Unterbodenschutz ist nur an der Randbereichen vorhanden. Weiter zur Mitte hin findet man nur lackiertes Blech.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alter Germane« (11. April 2015, 15:17)
Außerdem ist es nur menschlich, sich seinen teuren Kauf schönzureden.
ich bin den neuen 2.0d nur kurz gefahren. ich würde mal meinen, federungstechnisch ist der abgestimmt wie das letzte modell. irgendwo stand auch, dass gerade kleinere unebenheiten besser ausgeglichen würden. das problem beim vorgänger war das poltern im bereich vorderachse durch die bremssättel. da gabs dann wohl einen fix, der aber auch nur kurzzeitig erleichterung brachte.3. (das KO-Kriterium) das Fahrwerk ist zu straff gefedert, sehr schlecht abgestimmt besonders auf kurzen Unebenheiten fängt es an zu stuckern. Zu viel "Sport", zu wenig "Komfort".
in anbetracht des preises des obk inkl. aktuellen subaru- und händlerrabatt, halte ich die entscheidung für einen neuen obk fast schon für eine absolut rationale.Außerdem ist es nur menschlich, sich seinen teuren Kauf schönzureden. Da scheint eine gewisse Weisheit durch... :-) Aber manches ist einfach nicht rational...
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