Subaru Community

Zitat

Der Text: "Der Supersportler unter den Kombis" macht Mut...

Klingt ganz danach, als wuerde der 2,0 DIT doch kommen --> TOP !



Gruß Kieler

=> wäre echt super wenn der 2.0 DIT auch nach Deutschland kommt und nicht nur in die Schweiz => dann hätte ich einen Nachfolger für meinen STI Hatchback !
=> sollte sich die Aussage 'Supersportler' auf den 1.6 Motor beziehen dann wäre es eine richtige Lachnummer!

Zitat von »Primotenente«

Der Text: "Der Supersportler unter den Kombis" macht Mut...

Also von Supersportler steht nirgends etwas geschrieben

Zitat von Homepage Subaru Schweiz

Zitat

Subaru Levorg 4x4
Der Sportler unter den Kombis.
Ultimativer Fahrspass
Geräumig. Kräftig. Elegant

Quelle: http://www.subaru.ch/de/1160/Levorg.htm

Vll hat die Pressestelle doch noch mitbekommen dass es in EU keinen 2L DIT geben wird sondern nur den 1.6 DIT und somit hat er das "Super..." nicht mehr verdient

Alle Achtung!!! Da ist tatsächlich das 'Super' wieder verschwunden!
=> kein Kommentar!!!

Technisch wäre der neue 2.0GT DIT anscheinend auch interessant, weil er im Gegensatz zu allen anderen Motoren in Verbindung mit der CVT mit dem VTD AWD gekoppelt wird, während alle anderen Motoren in diesem Fall den ATS AWD erhalten...










http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html

Zitat von »c78«

Technisch wäre der neue 2.0GT DIT anscheinend auch interessant, weil er im Gegensatz zu allen anderen Motoren in Verbindung mit der CVT mit dem VTD AWD gekoppelt wird, während alle anderen Motoren in diesem Fall den ATS AWD erhalten...

Genau. Ohne VTD wäre der Levorg eh nur halb so interessant. Erst mit dem leicht hecklastigen Allrad in Verbindung mit derm starken Motor ist das ein richtiger Sportkombi. Sonst wird das nichts.
Die sollen den 2.0 DIT hierzulande ja bringen, die Marke braucht das dringend!

Zitat von »Schattentaler«

Zitat von »Primotenente«

Der Text: "Der Supersportler unter den Kombis" macht Mut...

Also von Supersportler steht nirgends etwas geschrieben

Zitat von Homepage Subaru Schweiz

Zitat

Subaru Levorg 4x4
Der Sportler unter den Kombis.
Ultimativer Fahrspass
Geräumig. Kräftig. Elegant

Quelle: http://www.subaru.ch/de/1160/Levorg.htm

Hm, wenn ich mich richtig erinnere, habe ich nur copy and paste gemacht.

Was lernen wir daraus:
- Subaru Schweiz liest hier mir
- Sie haben gemerkt, dass sie etwas Falsches suggeriert haben und haben es korrigiert
- der 2.0 DIT kommt nicht, sondern nur der 1.6 DIT. Da leider ohne VTD nicht interessant

Zitat von »Primotenente«

Was lernen wir daraus:
- Subaru Schweiz liest hier mir
- Sie haben gemerkt, dass sie etwas Falsches suggeriert haben und haben es korrigiert
- der 2.0 DIT kommt nicht, sondern nur der 1.6 DIT. Da leider ohne VTD nicht interessant

Ich hoffe zwar nicht, aber Du könntest tatsächlich recht haben.

Na gut, sollen sie doch. Sollen sie ruhig selbst ihre treuesten Fans immer und immer wieder aufs Übelste enttäuschen. Bis auch der Letzte zu einer anderen Marke abwandert. Wenn mein H6 dereinst nach Ablösung fordert, wird es mit Sicherheit kein halbgarer "Frontkratzer"-Allrad mit Downsize-Motor.

Zitat von »c78«

Technisch wäre der neue 2.0GT DIT anscheinend auch interessant, weil er im Gegensatz zu allen anderen Motoren in Verbindung mit der CVT mit dem VTD AWD gekoppelt wird, während alle anderen Motoren in diesem Fall den ATS AWD erhalten...

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html

Habe ich das richtig verstanden, soweit ich es auf der japanischen Seite herauslesen kann, dass der 1.6 Levorg zwar den selben Allrad wie der 2.0er bietet, jedoch kein VTD? Ist im Endeffekt ja wie bei den Impreza Modellen, die auch kein VTD haben, aber das wäre natürlich schon interessant gewesen. :-/ Wenn ich die Funktion des VTD noch korrekt in Erinnerung habe, handelt es sich dabei ja eigentlich um ein "Software-Feature"...

Kann mir wer erklären was dieses VTD genau ist? Und der unterschied zum ATD ?
Lg Sevä

Zitat von »Hias«

Zitat von »c78«

Technisch wäre der neue 2.0GT DIT anscheinend auch interessant, weil er im Gegensatz zu allen anderen Motoren in Verbindung mit der CVT mit dem VTD AWD gekoppelt wird, während alle anderen Motoren in diesem Fall den ATS AWD erhalten...

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html

Habe ich das richtig verstanden, soweit ich es auf der japanischen Seite herauslesen kann, dass der 1.6 Levorg zwar den selben Allrad wie der 2.0er bietet, jedoch kein VTD? Ist im Endeffekt ja wie bei den Impreza Modellen, die auch kein VTD haben, aber das wäre natürlich schon interessant gewesen. :-/ Wenn ich die Funktion des VTD noch korrekt in Erinnerung habe, handelt es sich dabei ja eigentlich um ein "Software-Feature"...

Nein nicht direkt. Je nach Motor und Getriebevariante bietet Subaru verschiedene Allradsysteme an. Diese unterscheiden sich in erster Linie schon durch ihre Hardware. Du meinst evtl. VDC das Stabilitätsprogramm bei Subaru oder Torque Vectoring.

VTD nutzt zur Kraftübertragung auf beide Achsen ein Mitteldiff. Das System ist so ausgelegt, dass die Kraft im Verhältnis 45/55 auf die Achsen übertragen wird, also hecklastig. Daher kommt dieses System schon immer bei eher sportlich orientierten NICHT STI Motorisierungen zum Einsatz, wie den H6 Modellen und anscheinend auch beim Levorg 2.0GT.
Das Active Torque Split verwendet dagegen eine Lamellenkupplung zur Kraftverteilung. Das System wurde anscheinend für die neuen Lineartronic überarbeitet und ist an sich auch ein permanenter Allrad, allerdings frontlastig 60/40.

Beide Systeme arbeiten mit dem VDC zusammen, um die Kraftverteilung aktiv zu verändern, wenn dies notwendig sein sollte.
Es handelt sich also um zwei technisch völlig unterschiedliche Systeme...

Hier noch ein Link: http://www.subaru-global.com/tec_awd.html

Man kann jetzt die Vor- und Nachteile diskutieren und welches System für was besser geeignet ist, aber da ist dies wohl hier nicht der richtige Thread...

Zitat von »Primotenente«

Was lernen wir daraus:
- Subaru Schweiz liest hier mir
- Sie haben gemerkt, dass sie etwas Falsches suggeriert haben und haben es korrigiert
- der 2.0 DIT kommt nicht, sondern nur der 1.6 DIT. Da leider ohne VTD nicht interessant

Immer wieder interessant, was es für Schlussfolgerungen gibt, die ein EIgenleben entwickeln...

aus wenigen aktualisierten teaser-Sätzen werden gleich Motorvarianten usw. herausgelesen. Respekt, meine Glaskugel hat leider eine schlechtere Auflösung...

Wie wäre es hiermit: Autotest März 2015, Bericht zu Neuheiten Genfer Salon, S. 88:
"Neues aus Übersee präsentiert Subaru mti dem Levorg, (...) Vorerst stehen zwei Boxer-Turbo-Direkteinspritzer zur Wahl: eine 1,6Liter-Maschine mit 170 PS und ein Zweiliter-Aggregat mit 300 PS. (...):"

Da gibt es zar auch keine Quellenangaben und man kennt den Anlass zu der Aussage nicht, aber vielleicht etwas höhere Indizkraft?

Hoffe, z.B. @da Commanda: freut sich...

Zitat von »Runeflinger«

Zitat von »Primotenente«

Was lernen wir daraus:
- Subaru Schweiz liest hier mir
- Sie haben gemerkt, dass sie etwas Falsches suggeriert haben und haben es korrigiert
- der 2.0 DIT kommt nicht, sondern nur der 1.6 DIT. Da leider ohne VTD nicht interessant

Immer wieder interessant, was es für Schlussfolgerungen gibt, die ein EIgenleben entwickeln...

aus wenigen aktualisierten teaser-Sätzen werden gleich Motorvarianten usw. herausgelesen. Respekt, meine Glaskugel hat leider eine schlechtere Auflösung...

Wie wäre es hiermit: Autotest März 2015, Bericht zu Neuheiten Genfer Salon, S. 88:
"Neues aus Übersee präsentiert Subaru mti dem Levorg, (...) Vorerst stehen zwei Boxer-Turbo-Direkteinspritzer zur Wahl: eine 1,6Liter-Maschine mit 170 PS und ein Zweiliter-Aggregat mit 300 PS. (...):"

Da gibt es zar auch keine Quellenangaben und man kennt den Anlass zu der Aussage nicht, aber vielleicht etwas höhere Indizkraft?

Hoffe, z.B. @da Commanda: freut sich...

Es gibt noch diese offizielle Pressemitteilung

Zitat von »Runeflinger«

Immer wieder interessant, was es für Schlussfolgerungen gibt, die ein EIgenleben entwickeln...

Logische Schlussfolgerungen, wie man sagen muss, @Primotenente: hatte leider den richtigen Riecher.
Ich habe es mir nämlich nicht nehmen lassen, inzwischen persönlich bei Subaru CH nachzufragen, warum der Begriff "Supersportler" wieder verschwunden ist. Gleichzeitig habe ich darauf hingewiesen, dass "alle Welt" auf den Levorg 2.0 DIT wartet und der 1.6 einfach nicht reichen würde. Viele könnten der Marke untreu werden.

Die Antwort war so ehrlich wie ernüchternd:
- im Herbst 2015 wird der Levorg 1.6 DIT in der Schweiz lanciert
- sie wissen, dass der Levorg 2.0 DIT auf grosses Interesse stossen würde, aber der Wagen sei für Subaru CH beim Hersteller "nicht bestellbar"
- sie möchten den 2.0 gerne bringen, wissen aber nicht, ob es je möglich sein wird. Sie versuchen jedoch am Ball zu bleiben, um dieses Modell vielleicht doch irgendwann liefern zu können.

So sieht es aus, Leute.

Wie erwartet....und wie es mein Händler (DE) bereits bestätigte....

Sehr schade! Viele Kunden werden damit aufgegeben.
Mal schauen was vll der 1.6DIT mit EcuTek zu leisten vermag

Jetzt stirbt auch noch die letzte Hoffnung...

Legacy IV H6 spec B mit Schaltgetriebe nicht mehr zu finden, neuer Outback H6 gibts auch nicht. Und noch nicht mal nen aufgeblasenen 2l Levorg.

Den 1.6l will ich ganz sicher nicht.

Jetzt mal noch die Vorstellung des 2.5l Outback abwarten. Aber 175PS sind mir glaub zu wenig. Und CVT wäre für mich sowieso schon ein Kompromiss gewesen.

Hab noch nie ein anderes auto wie Subaru besessen. Und seit dem Subaru Leon gab es in unserer Familie auch nichts anderes.

Aber so wie es aussieht wird der nächste wohl ein BMW.

Zitat von »rehbein«

tja schuld ist doch die EU mit Ihren bescheuerten CO 2 regeln Flotte usw....
Hoffe der 2,0 Impreza kommt nach D und nicht nur nach CH

Das glaube ich eher nicht. Sonst wäre es seltsam, dass man gerade den Topseller Forrester hier als XT anbietet. Und befürchten, dass sich der Levorg 2.0 GT verkaufen würde wie warme Semmeln braucht auch keiner zu haben, das Auto würde sicher ein Auto für wenige Alternative bleiben (Spreche in erster Linie von D)
Dennoch wäre das Modell als Leuchtturm neben dem STI unglaublich wichtig für das Markenimage und ein Ersatz für treue frühere H6 Kunden. Man kann nur hoffen, dass eine breitere Motorenpalette nachgeschoben wird.

Ich denke es liegt eher daran, dass Subaru derzeit in einigen Bereichen an der Kapazitätsgrenze arbeitet und teilweise daher nicht lieferfähig ist.

=> mein Händler hat mir auch sehr ausweichend auf den 2.0 DIT geantwortet, d.h. er wird sicherlich erstmal nicht nach Deutschland kommen, damit stirbt auch meine letzte Hoffnung!
=> bin in den letzten 7 Jahren trotz der 2,5l Motorprobleme ein großer Fan und Liebhaber des STI Hatchback geworden (mein 2. hat gerade wieder 100.000km erreicht), bin aber dann wahrscheinlich gezwungen die Marke zu wechseln => großer Ärger, da auch mit Händler + Werkstatt super zufrieden!
=> neuer STI keine Option wg. 2,5l und 2.0 DIT kommt erstmal nicht => vermute es wird im Herbst od. Frühjahr 2016 dann der neue Ford Focus RS werden => zumindest dann auch blau und mit Allrad!

=> Fazit: RIP Subaru (totaler Frust)!