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Zitat
Wenn man sich die Videos von Subaru für die Presse ansieht bzw anhört, dann sieht man einen blauen STI mit klarem Boxerbollern und einen weissen STI der genau wie die bisherigen JDM Twinscroll klingt. Daher tippe ich weiter auf den EJ207 mit der bisherigen leistung um die 320ps. Denn der FA20 turbo in WRX und Legacy soll nicht für hohe Drehzahlen gemacht sein und würde meiner Meinung nach im üblichen STI Gebrauch Gefahr laufen nen Schaden zu erleiden.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »GT-Power« (19. Juni 2014, 09:53)
Spec | Der neue WRX STI | New WRS S4 |
Länge | 4,595mm | 4,595mm |
Breite | 1,795mm | 1,795mm |
Gesamthöhe | 1,475mm | 1,475mm |
Motor | EJ20 Boxer 2.0L Direkteinspritzer-Turbo | FA20 Boxer 2.0L DIT-Direkteinspritzer-Turbo |
Max. Ausgangsleistung | 308ps / 6400rpm | 300PS / 5600rpm |
Max. Drehmoment | 43.0kgm / 4400rpm | 40.8kgm / 4800rpm |
Getriebe | 6MT | Riatoronikku CVT |
JC08 Kraftstoffverbrauch | 9.4km / L | 13.2km / L |
Preis | 380-4120000 Yen | 3340008 ¥ 1.000 ~ |
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Apo« (19. August 2014, 08:54)