JDM STi 2014/2015...

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drischnie

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Mittwoch, 30. April 2014, 02:55

JDM STi 2014/2015...

Hat eigentlich schon irgendjemand irgendwo Infos gefunden zum STi 2014/2015 für den japanischen Markt?
Wie ja bekannt sind das bisher immer die schärferen Klingen gewesen, jedoch findet man bisher immer nur Infos
für die USA und Europa Versionen....
mich würde jedoch viel eher Interessieren was Japan bekommt im "neuen" Jahr....
Also falls jemand Infos hat....

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tnp

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Mittwoch, 30. April 2014, 17:27

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Bist nicht eigentlich DU derjenige der hier fuer JDM zustaendig ist?

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gamilon

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Mittwoch, 30. April 2014, 18:11

Da der Levorg vorne die gleiche Front hat wie der STI denke ich er erhählt auch den gleichen Motor.

FA 20 Turbo aus dem Legacy DIT

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/driving/2.0engine.html

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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Donnerstag, 1. Mai 2014, 00:45

Also das es ein 2.0er DIT wird denke ich auch, allerdings mit anderer Leistung.
der FA20 Turbo im Legacy ist ja "nur" mit 400nm angegeben, aber selbst die jetzigen JDM STis haben ja serienmässig schon 430nm, im EJ20.

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Apo

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Donnerstag, 1. Mai 2014, 08:53

Wenn man sich die Videos von Subaru für die Presse ansieht bzw anhört, dann sieht man einen blauen STI mit klarem Boxerbollern und einen weissen STI der genau wie die bisherigen JDM Twinscroll klingt. Daher tippe ich weiter auf den EJ207 mit der bisherigen leistung um die 320ps. Denn der FA20 turbo in WRX und Legacy soll nicht für hohe Drehzahlen gemacht sein und würde meiner Meinung nach im üblichen STI Gebrauch Gefahr laufen nen Schaden zu erleiden.

Oinkedy...
IG: @apolino14

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drischnie

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Donnerstag, 1. Mai 2014, 12:34

@Apo:

Zitat

Wenn man sich die Videos von Subaru für die Presse ansieht bzw anhört, dann sieht man einen blauen STI mit klarem Boxerbollern und einen weissen STI der genau wie die bisherigen JDM Twinscroll klingt. Daher tippe ich weiter auf den EJ207 mit der bisherigen leistung um die 320ps. Denn der FA20 turbo in WRX und Legacy soll nicht für hohe Drehzahlen gemacht sein und würde meiner Meinung nach im üblichen STI Gebrauch Gefahr laufen nen Schaden zu erleiden.

Stimmt, das könnte sein.
Lassen wir uns überraschen...

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Botta

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 18. Juni 2014, 21:57

Hab vorher ein japanisches video auf youtube gesehen.dort hatte bei den technisches angaben de wrx einen 2liter und der sti einen 2.5liter mit den selben leistungen wie unsere sti's.kann das sein?grüsse david

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drmichi

Profi

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Wohnort: Sarganserland

Mittwoch, 18. Juni 2014, 22:29

Soviel ich gelesen habe ist die JDM Version 2015 "noch" mit EJ20 Twinscroll unterwegs..

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bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

Mittwoch, 18. Juni 2014, 22:51

Daten des 24 h NBR Renners:
EJ20
Hubraum                    1.994
Leistung                      250 kw (340PS) / 5.500 u/min
Max. Drehmoment     461 Nm / 3.000 u/min

Fände ich irgendwie komisch wenn die einen alten EJ207 (wenn das denn einer ist) in den 2014er NBR Karren stecken während in Rest der Welt ein EJ25 rumkrebst und dann kurz drauf bringen sie eine FA20 Ausbaustufe als JDM?

Könnte schon sein, aber ich glaube irgendwie auch noch an eine EJ207 Evolution.

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3ullit

Fömi im Impreza GT Club

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Mittwoch, 18. Juni 2014, 23:56

Ich bin letztens irgendwo über die Präsentationsfolien gestolpert, der WRX bekommt den FA20, der STi den EJ20.

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GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

Mittwoch, 18. Juni 2014, 23:57

Die Japaner verarschen uns schon seit Jahren mit dem EJ25, und wir dürfen mit einem aufgemotzten Forester Motor in unsere STi's herumfahren :thumbdown:

Die Frage ist wie lange halten die EJ25 noch...
Was ist zu tun wenn es soweit ist

Das kotzt mich irgendwie an...
Das beste Beispiel ist das die Japaner immer noch auf den guten alten EJ207 setzen mit 340PS warum nicht auch für uns?
Wir wollen doch gar nicht mehr haben, das würde uns alle Glücklich machen und der gute Ruf wäre nach wie vor erhalten.
Naja, jetzt heisst es sparen für einen neuen Block... :rolleyes:

Gute Nacht

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drischnie

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Samstag, 26. Juli 2014, 00:09

Zwar noch nicht der STi... aber zumindest schon mal erstes JDM Modell im neuen Kleid...

Subaru WRX S4 ... der Countdown läuft...

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Apo

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Wohnort: Bühl

Dienstag, 19. August 2014, 05:46

Kann es wirklich sein dass wir so lange nix mitbekommen vom neuen STI in Japan?

Hab dann doch noch was gefunden: (weiss einer warum der Beitrag wegen der Tabelle soviel Platz davor lässt??? @cybersquare: du vll?)

Spec	Der neue WRX STI	New WRS S4
Länge	4,595mm	4,595mm
Breite	1,795mm	1,795mm
Gesamthöhe	1,475mm	1,475mm
Motor	EJ20 Boxer 2.0L Direkteinspritzer-Turbo	FA20 Boxer 2.0L DIT-Direkteinspritzer-Turbo
Max. Ausgangsleistung	308ps / 6400rpm	300PS / 5600rpm
Max. Drehmoment	43.0kgm / 4400rpm	40.8kgm / 4800rpm
Getriebe	6MT	Riatoronikku CVT
JC08 Kraftstoffverbrauch	9.4km / L	13.2km / L
Preis	380-4120000 Yen	3340008 ¥ 1.000 ~

Quelle: http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-48.html

Also glücklicherweise noch der Drehzahlfeste EJ207 mit Direkteinspritzung der im neuen JDM-STI enthalten ist.

Hat jemand die Möglichkeit den Katalog hier zu übersetzen? Da es n Bild ist kann man da nicht einfach Copy-Paste übersetzen...

Oinkedy...
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Apo« (19. August 2014, 08:54)

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Baumschubser

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Dienstag, 26. August 2014, 02:22

@Apo:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ja, ich habe eine Ahnung warum da so viel Platz vorher ist. Das Problem hatten wir mit der Tabelle im Club-Kalender-Bestellthread auch, nachdem wir für die bessere Übersichtlichkeit beim Editieren Leerfelder eingefügt hatten.

Muss ich mir in den nächsten Tagen deine Tabelle mal zur Brust nehmen - das kriegen wir wohl schon hin!

Gruß
Stephan

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Apo

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Mittwoch, 12. August 2015, 11:23

Um hier mal frischen Wind reinzubringen.

Ist allerdings der Type S. Sollte nach meinem Verständnis aber einfach die JDM-Variante des STI sein.
Bei Minute 7 sieht man auch die Motor-Specs.

Oinkedy...
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drischnie

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Mittwoch, 12. August 2015, 11:41

@Apo:

Ja mittlerweile gibts den ja schon ne Weile auch in Japan:

http://www.subaru.jp/wrx/sti/

Der Type-S ist bei uns die Sport-Variante, sprich der Flügel usw.

Hier die Specs auch nochmal in der groben Übersicht:

http://www.subaru.jp/wrx/sti/driving/boxer.html

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