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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »canada« (15. Oktober 2015, 15:25)
Leistungsmäßig braucht er eigentlich wirklich nicht mehr,aber es wird sicher kein Problem sein, die 200 PS mit Hilfe einer Leistungsanpassung rauszukitzeln,ohne das das Triebwerk frühzeitig Schaden nimmt,oder?
Nimmst du das nur an oder weist du das bezüglich des Levorgs mit Sicherheit?
Lenkung ist elektronisch unterstützt. Es gibt natürlich nach wie vor eine mechanische Verbindung sodass auch ohne Elektrik gelenkt werden kann, wenn auch schwerer dann.
Zitat
Genau wie beim ABS. Die Bremse ist ja nach wie vor mechanisch in dem Sinne. Wenn das ABS ausfällt kann man natürlich trotzdem bremsen...
Zitat
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Genau wie beim ABS. Die Bremse ist ja nach wie vor mechanisch in dem Sinne. Wenn das ABS ausfällt kann man natürlich trotzdem bremsen...
Nein, du denkst nicht weit genug, der Sinn des ABS ist es die Bremskraft auszusetzen wenn die Räder blockieren, insofern kann das ABS durch einen Fehler im System deine Bremsversuche vollständig neutralisieren, du hast keine 100% Kontrolle über die Bremsen mehr. Mit einer Handschaltung kann man dann wenigstens noch die Motorbremse verwenden, oder bei niedrigen Geschwindigkeiten den Gang rausnehmen und die hoffentlich noch rein mechanische Handbremse verwenden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (15. Oktober 2015, 17:26)
Für die Paranoiden:
Der Punkt ist doch nicht das ABS, sondern der Bremskraftverstärker. Wenn kein Saft mehr da ist, fällt der aus und dann ist es mit der Bremse nicht weit her.
Ein ausgefallenes ABS hingegen ist nicht halb so schlimm. Ich persönlich halte die geäusserten Ängste für deutlich übertrieben und auch nicht für zu Ende gedacht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »c78« (15. Oktober 2015, 19:53)
Für die Paranoiden:
Der Punkt ist doch nicht das ABS, sondern der Bremskraftverstärker. Wenn kein Saft mehr da ist, fällt der aus und dann ist es mit der Bremse nicht weit her.
Ein ausgefallenes ABS hingegen ist nicht halb so schlimm. Ich persönlich halte die geäusserten Ängste für deutlich übertrieben und auch nicht für zu Ende gedacht.
Von Ängsten oder Paranoia kann hier überhaupt keine Rede sein und wenn hier jemand nicht zu Ende gedacht hat dann bist du das eher. Als Informatiker mit 20 Jahren Erfahrung weiss ich das es keine fehlerfreie Software gibt, insofern würde ich mir nie ein Auto kaufen wo ich im Extremfall keine mechanische Kontrolle darüber habe. Eine mechanische Handschaltung und mechanische Lenkung (gerne mit Servounterstützung) ist für mich unverhandelbar, sonst kann ich gleich den Bus oder die Bahn nehmen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Primotenente« (15. Oktober 2015, 20:04)
Als Besitzer eines mittlerweile teilsanierten Oldtimers Baujahr 1968 habe ich gelernt, dass Mechanik nicht zuverlässiger ist. Zuverlässigkeit ist sowieso immer relativ.
Zitat
Na dann viel Spass mit deinen Ansprüchen - mit der Illusion der Kontrolle bleiben nur die Fahrzeuge vor 1980.
Es geht nicht um Zuverlässigkeit sondern das Software aufgrund von Fehlern in bestimmten Situationen aktiv gegen dich arbeiten kann ohne das du das letzte Wort hast.
Ausserdem kann man Mechanik warten und dadurch die Zuverlässigkeit beeinflussen, bei Software geht das nicht, da muss man sich zu 100% auf die Programmierer des Herstellers verlassen.
Du scheinst keine Ahnung zu haben wovon du redest, auch heute gibt es noch genug Neuwagen mit Handschaltung und mechanischer Lenkung...
Ich hoffe der Levorg hat auch noch eine mechanische Lenkung und das er in Zukunft auch als Handschalter angeboten wird, denn abgesehen davon gefällt er mir sehr
Er erwähnte etwas von in absehbarer Zeit mit Ecutek möglichen 220 PS beim 1.6 DIT. Das klingt doch schon mal gut.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »barusky« (31. Oktober 2015, 23:38)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zimmi11« (2. November 2015, 07:21)