Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Australien bekommt den 2.0 Liter DIT für umgerechnet 40.394 euro:
Australien
Ansonsten sind die deutschen Preise meiner Meinung nach aber schon recht vernünftg.
Zitat
BRZ eigentlich noch schlimmer; einige Hunderte Kilo's leichter, kleiner und ein moderne 2.0 Liter DI
Antrieb und der verbraucht laut Prospekt in Sport Ausstattung erstaunliche 9,8 Liter (dazu auch noch SP).
Ich würde gerne korrigieren: BRZ Sport laut Prospekt 7.1 l/100km (Automatik).
Irgend eine der verlinkten Websites hat gemeldet, EyeSight kommt 2016. Wird interessant, wieviele Käufer warten und ob da nicht der ein oder andere 2015er auf Halde liegt und an ahnungslose Käufer in 2016 verkauft wird
Bis auf die ständigen Fehlalarme bei abbiegenden Fahrzeugen voraus ist das System echt gut.
Wir hatten bislang nur mehrmals den neuen Outback als Leihwagen, und sind quasi nur in der Stadt gefahren. Wenn man dann in Kolonne auf die Kreuzung zufährt, und der davor biegt ab und bremst, meckert das System gerne mal, obwohl der vor einem problemlos rechtzeitig um die Ecke rum ist. Ist bei uns mehrfach passiert, aber ich denke man lässt sich da auch von so nem System ein bisschen erziehen, sodass es weniger wird. Ich lass halt gerne mal etwas auflaufen wenn ich klar sehen kann, dass der Abbiegende vor mir gleich sowieso weg sein wird bevor ich da bin. War aber immer nur die Warnung, nie ein direkter Eingriff.
Ich habe diese Probleme nicht...
Das System funktioniert jedenfalls besser als in meinem Octavia. Auch wenn einer abbiegt. Ist alles viel sanfter. Lediglich im Kreisel, wenn das System das vorfahrende Fahrzeug verliert, beschleunigte der Outback, während der Skoda erst wieder gas gibt, wenn die Kurve abgeschlossen ist. Das System im Skoda ist gut, dass von Subaru ist aber einfach noch ein bisschen sanfter und somit besser für die Nerven. Ich hab das System im Ersatzwagen auf meinem Arbeitsweg ausprobiert. 50 km, Landstraßen,Autostraße und Autobahn. Es war etwa zu 90% aktiviert. Hat Subaru wirklich gut gemacht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (11. Juli 2015, 16:14)
Da man sich hier ja übern Levorg unterhält und ich auch grad im Moment am lesen bin wollt ich Euch den momentan wohl einzigen "brauchbaren" Bericht gern zeigen:
http://www.autobild.de/artikel/subaru-le…ht-5833496.html
*schmunsel*
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AR146« (4. August 2015, 11:23)